ルノーローガンセンサー

ルノー ローガンは、ロシアで最も人気のある車の 1,6 つです。 低コストと信頼性のため、多くの人がこの特定の車を好みます。 ローガンには、燃料を大幅に節約する経済的な XNUMX リッター インジェクション エンジンが装備されています。 ご存知のように、車内のインジェクターを正しく確実に操作するために、内燃機関の操作に関与するさまざまなセンサーが多数使用されています。

どんなに信頼性の高い車でも故障はつきものです。 ローガンには多数のセンサーがあるため、故障の可能性が非常に高く、誤動作の原因をさらに特定するには、多くの努力をするか、コンピューター診断を使用することさえ必要です。

この記事では、Renault Logan にインストールされているすべてのセンサー、つまり、その目的、場所、誤動作の兆候について説明します。これにより、コンピューター診断を使用せずに故障したセンサーを特定できます。

エンジンコントロールユニット

ルノー ローガンのエンジンを制御するために、Engine Electronic Control Unit、略してECUと呼ばれる特別なコンピューターが使用されています。 この部分は車の脳の中枢であり、車内のすべてのセンサーからのすべての測定値を処理します。 ECU は、多くの無線部品を備えた電気パネルを含む小さな箱です。

ほとんどの場合、コンピュータの故障は湿気が原因です。 他の場合では、この部分は非常に信頼性が高く、人間の介入なしにクレーンが故障することはめったにありません。

場所

エンジン制御ユニットは、バッテリーの隣のボンネットの下にあるルノー ローガンにあり、特別なプラスチック製の保護カバーで覆われています。 バッテリーを取り外すと、アクセスが開きます。

機能不全の症状：

コンピュータの誤動作の兆候には、センサーに関連する可能性のあるすべての問題が含まれます。 ECUには典型的な問題はありません。 それはすべて、センサー内の特定の要素の故障に依存します。

たとえば、シリンダーのXNUMXつのイグニッションコイルの動作を担当するトランジスタが焼損すると、このシリンダーで火花が消え、エンジンがXNUMX倍になります。

クランクポジションセンサ

一定時間内のクランクシャフトの位置を決定するセンサーは、クランクシャフト ポジション センサー (DPKV) と呼ばれます。 センサーは、ピストンの上死点を決定するために使用されます。つまり、目的のシリンダーにスパークを適用するタイミングを ECU に伝えます。

場所

ルノー ローガン クランクシャフト ポジション センサーは、エア フィルター ハウジングの下にあり、XNUMX 本のボルトのプレートでギアボックス ハウジングに取り付けられています。 フライホイールから DPKV の読み取り値を読み取ります。

機能不全の症状：

• エンジンが始動しない (火花がない);
• エンジンビット;
• 牽引力がなくなり、車がけいれんします。

クーラント温度センサー

エンジンの温度を決定するために、特別なクーラント温度センサーが使用されます。このセンサーは、温度変化に応じて抵抗を変化させ、読み取り値をコンピューターに送信します。 エンジン制御ユニットは、読み取り値を取得して燃料混合物を修正し、温度に応じて「リッチ」または「貧弱」にします。 センサーは、冷却ファンをオンにする役割も果たします。

場所

DTOZH ルノー ローガンは、エア フィルター ハウジングの下、DPKV の上のシリンダー ブロックに取り付けられています。

機能不全の症状：

• 暑い/寒い天候でエンジンがうまく始動しません。
• 高い燃料消費量;
• 煙突からの黒い煙;

ノックセンサー

燃料の質の悪さによって引き起こされるエンジンのノックを減らすために、特別なノックセンサーが使用されています。 このセンサーはエンジンのノックを検出し、ECU に信号を送ります。 エンジンブロックは、DDの指示に基づいて点火時期を変更し、エンジンのデトネーションを低減します。 センサーは圧電素子の原理で動作します。つまり、衝撃が検出されると小さな電圧が発生します。

場所

ルノー ローガンのノック センサーは、シリンダー ブロック、つまり XNUMX 番目と XNUMX 番目のシリンダーの間にあります。

機能不全の症状：

• 「指」を叩いて速度を上げます。
• エンジンの振動;
• 燃料消費量の増加;

スピードセンサー

車両の速度を正確に判断するために、ギアボックスのギアの回転を読み取る特別な速度センサーが使用されます。 センサーには、ギアの回転を読み取り、読み取り値をコンピューターに送信してからスピードメーターに送信する磁気部分があります。 DS はホール効果の原理で動作します。

場所

ルノー ローガン スピード センサーは、ギアボックスに取り付けられています。

機能不全の症状：

• スピードメーターは機能しません。
• 走行距離計は機能しません。

絶対圧センサー

ルノー ローガン インテークマニホールド内の圧力を測定するために、絶対空気圧センサーが使用されます。 センサーは、スロットルを開いてクランクシャフトを回転させたときに吸気管に生じる負圧を検出します。 得られた測定値は出力電圧に変換され、コンピュータに送信されます。

場所

Renault Loganの絶対圧センサーはインテークパイプにあります。

機能不全の症状：

• 不均一なアイドリング;
• エンジンがうまく始動しません。
• 燃料消費量の増加;

吸気温度センサー

ローガンの吸気温度を計算するために、吸気管の特別な気温センサーが使用されます。 空気温度を決定することは、燃料混合物を正しく準備し、その後形成するために必要です。

場所

気温センサーは、スロットル アセンブリの隣のインテーク パイプにあります。

機能不全の症状：

• 燃料消費量の増加;
• 内燃機関全体の不安定な動作;
• 加速中に転倒。

スロットルセンサー

スロットルバルブ内のショックアブソーバーの開度を決定するために、スロットルポジションセンサー（TPS）と呼ばれる特別なセンサーが使用されます。 ダンパーの開き角度を計算するためにセンサーが必要です。 これは、燃料混合物の正しい組成に必要です。

場所

スロットルポジションセンサーはスロットルボディにあります。

機能不全の症状：

• アイドリングスピードジャンプ;
• アクセルペダルを離すとエンジンが停止します。
• エンジンの自然停止;
• 燃料消費量の増加;

酸素濃度センサー

内燃機関の運転中に発生する環境への有害物質の排出を削減するために、排気ガス中の二酸化炭素の濃度をチェックする特別なセンサーが使用されます。 パラメータが許容値を超えると、読み取り値がコンピュータに送信され、コンピュータが燃料混合物を調整して有害な排出物を削減します。

場所

酸素濃度センサー (ラムダ プローブ) はエキゾースト マニホールドにあります。

機能不全の症状：

• 燃料消費量の増加;
• 車両の電源喪失;
• 煙突からの黒い煙;

点火コイル

高電圧をスパークプラグに伝え、燃焼室内で火花を発生させる部品です。 点火モジュールは耐熱プラスチック製で、内部に巻線があります。 ワイヤはイグニッション モジュールに接続し、スパーク プラグに接続します。 MV は非常に高い電圧を生成できます。

場所

ルノー ローガン イグニッション モジュールは、エンジン左側の装飾カバーの近くにあります。

機能不全の症状：

• シリンダーの XNUMX つが機能しません (機械はトロイトです)。
• エンジン出力の喪失;
• スパークなし。