Doohan iTankテスト:低コストの電気三輪車
個別の電気輸送

Doohan iTankテスト:低コストの電気三輪車

Doohan iTankテスト:低コストの電気三輪車

オリジナルのデザインとリクライニングフロント二輪車を備えたDoohaniTankは、市場で最も安価な電動三輪車のXNUMXつです。 それは本当に価値がありますか? パリの路上でテストすることができました。 

三輪スクーターが特に内燃機関車セグメントに存在する場合、それらは全電場では比較的まれなままです。 この分野のパイオニアであるDoohanは、数年前からiTankを提供してきました。これは、Weebotが配布するモデルであり、私たちが手に入れることができました。

Doohan iTank:非定型の外観を持つ小さな電気三輪車

非定型ビュー  

スタイリングに関しては、DoohaniTankは市場に出回っている他の三輪車とは根本的に異なります。 車が頭を回転させる何かを持っていることは明らかであり、私たちはパリの街で見過ごされていませんでした。 一般的に、仕上げは正しく、材料は高品質です。 特に、LED照明と99つの油圧式ディスクブレーキがあり、重量はわずかXNUMX kg(バッテリー付き)に制限されています。

Doohan iTankテスト:低コストの電気三輪車

ボッシュのモーター化と取り外し可能なバッテリー

電気面では、DoohaniTankには1,49KWの電気モーターが搭載されています。 ドイツのサプライヤーであるボッシュが供給し、後輪に統合されたこのモデルは、テストモデルの2.35ccバージョンで最高速度45 kW、最高速度50 km / hを実現します。 

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取り外し可能で、バッテリーはかなりうまく統合されています。 パナソニックのリチウム電池を搭載し、中央トンネルレベルの目立たないコンパートメントに収納されています。 追加のセカンドパックで補うことができます。 1.56 kWhの電力(60〜26 Ah)を蓄積し、選択した運転モードに応じて、45〜70kmの自律性をアナウンスします。 それを充電するには、XNUMXつの解決策があります:スクーターに直接、または自宅またはオフィスで。

どちらの場合も、外部充電器を使用して、完全に充電するには5〜6時間かかる必要があります。 

収納スペースに関しては、XNUMXつの空のポケットとXNUMXつ目のバッテリーの位置を除いて、ヘルメットや持ち物を収納できるスペースが少なくなっています。 ただし、容量を増やすために、XNUMXつのサイドバッグとXNUMXつのトップケースを備えたキットを利用できます。

Doohan iTankテスト:低コストの電気三輪車

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完全にデジタル化されたハードウェアは、かなり基本的なままです。 したがって、バッテリー充電インジケーターと使用されている運転モードの表示(1または2)によって補完されるスピードメーターが見つかります。 実用的なポイント:操作を容易にする逆機能もあります。

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最大2人の乗客を収容するように設計されたDoohaniTankは、背の高い人にも十分な足元スペースを提供します。 サドルの高さは750mmに制限されているため、機械が静止しているときに足を地面に置くのが簡単です。 

ハンドルに

最初のメーターから、三輪車の主な強みである安定性を発見します。 73つの傾斜可能な前輪のおかげで非常に快適で、Doohan iTankは3cmに制限された幅で道路を簡単に乗り越えます。明らかに、これは単なる二輪車ではありませんが、ピアジオMP80(XNUMXセンチ)よりわずかに小さいです。

Doohan iTankテスト:低コストの電気三輪車

テストの早い段階でエコモードを優先してエコノミーカードをプレイしたい場合、私たちはすぐにそのアイデアを放棄しました。 この選択には25つの理由があります。加速が柔らかすぎることと最高速度制限が時速45kmです。特定の「ストレスの少ない」条件に適している場合もありますが、エコモードは明らかにパリでの運転用に設計されていません。 稲妻は別として、スポーツモードははるかに優れています。 加速は正しく、交通の流れに簡単に入ることができます。 同じことが最高速度にも当てはまり、時速XNUMXkmに達します。 

コインの裏側:Doohan iTankは、スポーツモードではるかにパワーを消費します。 87%のバッテリー充電から始めて、16 km後に25%に下がりました。 私たちのテスト条件下で、テスターの86キログラムで、35kmの理論上の自律性を達成します。 ヘビーライダーの場合でも、1.000つ目のバックパックを統合して範囲をXNUMX倍にするオプションがあります。 これは残念ながら安くはなく、請求額はXNUMXユーロ増加します。

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€2.999ボーナスなし

市場で最も安価な電気三輪車の2999つである、Doohan iTankは、WEEBOTWebサイトで3999ユーロから始まります。 ボーナスなしの価格。バッテリーは125つだけです。 セカンドバッテリーが必要な場合、価格は€4.199に下がります。 この価格では、3ccバージョンを選ぶ方が良いかもしれません。 70ユーロで販売を参照してください。わずかに強力なエンジン(XNUMX kW)を備え、最高速度はXNUMX km / hです。XNUMXつのバッテリーも標準装備されています。 

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