交通事故。この種のイベントは秋に簡単です

13年には、正面衝突よりも後方衝突が全衝突の2018％近くを占めました。このような事故は秋には軽度であり、濡れた状態や氷の状態で遅くブレーキをかけたり、安全な距離を保てなかったりするなどの悪い習慣が特に深刻になる可能性があります。車の後部に衝突することは、特に子供が運転する可能性が最も高い後部座席の乗客にとって危険です。そのようなイベントを防ぐ方法は？

追突はかなり一般的なタイプの事故です。昨年は4件近く発生し、全事故の12,6％に相当します。そのような事故の総数と比較すると、それらは比較的まれな死亡者であり、すべての死亡事故の7,5％を占めています*。その一方で、そのような事故の多くの参加者が負傷しています。後部衝撃が発生した場合、乗客は特に頸椎の損傷のリスクに直面する可能性があります。

このような事故は、人口密集地域で低速で発生することがよくあります。ただし、高速道路や高速道路で最も危険です。ある車が時速数十キロメートル以上の速度で別の車を追いかけると、そのような衝突は悲劇的に終わる可能性があります。後ろに座っている乗客（そしてほとんどの場合子供）は、特に荷物室が比較的小さく、車の後部までの距離が小さい場合に特に危険にさらされます。さらに、多くの車種では、後部座席へのアクセスは前部座席へのアクセスよりも困難です。このため、緊急サービスは後で被害者に連絡し、被害者を支援することができます。

後方衝突の最も一般的な原因は何ですか？主な間違いは、前の車から安全な距離を保っていないことです。十分な距離を保てば、前の車の前で急ブレーキをかけた場合でも、対応する時間が必要です。ルノー自動車教習所のコーチによると、滑りやすい路面を運転する場合、この距離はそれに応じて大きくなるはずです。これは秋によく発生します。

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後方からの衝突事故は、多くの場合、後ろにいるドライバーの過失が原因で発生します。市街地で衝突が発生した場合、運転中の携帯電話の使用など、不注意が原因である可能性があります。速攻もしばしば非難されます-含む。ドライバーが加速し、信号が赤に変わって前の車が止まる前に交差点を通過することを望んでいる場合。しかし、XNUMX台の車両の急ブレーキが衝突につながる可能性がある高速道路または高速道路での後部衝突を回避することは最も困難です。

後部衝突で怪我をしたくない場合は、急ブレーキを避けなければなりません。急ブレーキは、危険を予測するために、運転に最大限の集中力を持ち、前方の道路を常に監視する必要があります。緊急ブレーキの場合は、危険警告灯をオンにして、後ろのドライバーに警告することができます。多くの新車では、高速走行中に急ブレーキをかけると自動的にこれが発生します。

私たちの運転スタイルは、他の車両が私たちの車両の後ろに衝突するリスクにも影響を与えます。運転の了解度は非常に重要です。急ブレーキをかけ、早めにブレーキをかけ、方向指示器を使用して、ブレーキをかけたときの背後の状況を観察します。これらの高度な方法により、誰かが私たちを追い越したり、減速させたりする状況を回避できることがよくあります、とルノー自動車教習所のディレクターであるアダム・クネトフスキーは言います。

* policeja.pl

参照：私たちのテストでのルノーメガーヌRS