雨の運転
雨が降ると、事故の数は 35% 増加し、182% に達することさえあります。 速度を落としたり、前の車との距離を縮めたりするなどのドライバーの本能的な行動により、統計的に交通事故の危険性は低くなります。 雨が降り始めてから最初の XNUMX 時間は特に危険です。 *
調査によると、雨が降るとドライバーの行動にプラスの変化が見られますが、それも重要なようです。 
ドライバーが少ないか、十分ではありません。 たとえば、速度を落とすことは必ずしも安全な速度を意味するとは限らないと、ルノーの自動車教習所の責任者であるズビグニェフ・ヴェセリは言います。
路面の種類やタイヤの溝の深さが不十分であることに加えて、速度超過も濡れた路面で横滑りを引き起こす主な原因の XNUMX つです。 ルノー自動車学校のコーチらは、ドライバーが安全な状況で早めにスキッドから脱出する練習をする機会があれば最善だ、と言うのは、そのような状況ではドライバーは自動的に操縦を行うからである。 – ハイドロプレーニング現象の最初の兆候は、ステアリングホイールの遊び感です。 このような状況では、まず、急ブレーキをかけたり、ハンドルを切ったりすることはできません。
- 後輪がロックしている場合は、ハンドルに逆らって急加速し、車両が曲がらないようにしてください。 オーバーステアを悪化させるので、ブレーキをかけないでください。
- 前輪のトラクションが失われたら、すぐにアクセルから足を離し、トラックをまっすぐにします。
雨の強さと持続時間に応じて、視界もさまざまな程度に低下します。これは、大雨の場合、ドライバーが道路を 50 メートルまでしか見ることができないことを意味する場合があります。 車を運転するときは、一年中いつでも作動するワイパーと未使用のブラシが不可欠ですが、特に秋と冬にはインストラクターがアドバイスします。
このような気象条件では、空気の湿度も上昇し、窓に蒸気が発生する可能性があります。 フロントガラスとサイドウィンドウに向けられた暖かい空気の流れは、それらの効果的なクリーニングに貢献します。 エアコンをしばらくオンにすることで、同様の効果が得られます。 空気は車内を循環するのではなく、外側から吸い込む必要があります。 ルノー自動車教習所のインストラクターは、停車中は窓を少し開けて余分な湿気を逃がすとよいと説明しています。
大雨の最中または直後に、運転手は通過する車両、特にトラックに注意する必要があります。 道路の水は、対向車のライトを反射して夜間の運転時にドライバーの目をくらませるミラーの役割も果たします。
* SWOV ファクト シート、交通安全に対する天候の影響
