フォルクスワーゲン1.5TSIエンジン。 ソフトスタートの問題。 このモーターには工場の欠陥がありますか？

マニュアルトランスミッションと組み合わせて1.5TSIガソリンエンジンを搭載したフォルクスワーゲングループの車両（VW、アウディ、シュコダ、シート）の所有者は、いわゆる「カンガルー効果」について不満を言うことがよくあります。

1.5 TSIエンジンは、2017年にフォルクスワーゲングループの車に搭載されました。 たとえば、ゴルフ、パサート、スーパーバ、コディアック、レオン、アウディA5で見つけることができます。 このパワートレインは、1.4 TSIプロジェクトの建設的な開発であり、初期の技術的な問題にもかかわらず、デビューから何年も後に多くの支持者を獲得しました。 残念ながら、時間の経過とともに、新世代のモーターサイクルのユーザーは、スムーズに始動できないという問題を指摘し始めました。

インターネットフォーラムではますます多くの質問があり、所有者は自分の車があまりにも激しく始動し、それを完全に防ぐことができなかったと不平を言っていました。 さらに悪いことに、サービスは肩をすくめ、なぜ車がこのように振る舞っていたのかという質問に答えることができませんでした。 それでは、理由がどこにあるのか、そしてどのように対処するのかを確認しましょう。

フォルクスワーゲン1.5TSIエンジン。 機能不全の症状

DSGオートマチックトランスミッションを搭載した車を選択した場合、このルールには例外がある場合もありますが、問題は当てはまりません。 一般的に、1.5TSIをマニュアルトランスミッションと比較すると問題が発生しました。 当初、エンジニアはそれが少数のコピーの問題であると考えていましたが、実際には、ヨーロッパのほぼ全域からのドライバーが定期的に欠陥を報告し、その数は日々増加しました。

症状は毎回ほぼ同じように説明されました。 始動時に800から1900rpmの範囲であるエンジン速度を制御することの難しさ。 エンジンがまだ作動温度に達していないとき。 上記の範囲は車種によって異なります。 また、多くの人がアクセルペダルを踏んだときの反応が遅いことに気づきました。 すでに述べたように、これの結果は非常に強いジャークであり、これは一般に「カンガルー効果」と呼ばれています。

フォルクスワーゲン1.5TSIエンジン。 工場の欠陥？ どのように対処しますか？

最初のレポートが記録されてから何ヶ月も経った後、製造業者は、ソフトウェアが（幸いなことに）すべての責任を負うことになっており、それを完成させる必要があると述べました。 テストが実施された後、サービスは新しいバージョンを車両にアップロードし始めました。 フォルクスワーゲングループはリコール措置を発表し、顧客は欠陥を修理するために最寄りの認定サービスステーションに来るように心からの要請があった手紙を受け取りました。 今日、所有者はプロモーションが自分の車に適用されるかどうかを確認し、選択された認定サービスセンターで修理を受けることができます。 このアップデートにより、パワートレインのパフォーマンスが向上します。インターネットフォーラムでは、パワートレインが改善されたとの主張がありますが、車の始動は依然として緊張しているか、不安定です。

フォルクスワーゲン1.5TSIエンジン。 何が問題ですか？

一部の専門家の理論によると、説明されている「カンガルー効果」は、トルク曲線とオートホールドとの相互作用の主な結果です。 打ち上げの瞬間、1000〜1300 rpmの間で、トルクは非常に低く、ターボチャージャーによって生成されたブースト圧力の低下と突然の増加によってジャークが発生しました。 さらに、1.5 TSIエンジンに取り付けられたギアボックスは、比較的「長い」ギア比を備えているため、フィーリングが向上します。 簡単に言えば、エンジンは文字通り一瞬停止し、その後ブースト圧の「ショット」を受け取り、急激に加速し始めました。

また読む：政府は電気自動車への補助金を削減する

一部のユーザーは、ソフトウェアの更新前に、開始前にもう少しガスを追加して、インテークマニホールド内の圧力を上げ、より多くのトルクを利用できるようにすることで、この問題に対処しました。 さらに、最初にオートホールドを解除するために、ガスを追加する前にクラッチを少し長く保持することができました。

フォルクスワーゲン1.5TSIエンジン。 私たちはどんな車について話しているのですか？

今日ディーラーを離れる新車は、もはやこの問題を抱えていないはずです。 ただし、1.5 TSIエンジンを使用して新しく購入したコピーを入手するときは、起動時にすべてが正常であることを確認する必要があります。これは、ご自身の安心のためです。 中古車について言えば、このエンジンを搭載したほとんどすべての車は、ソフトウェアが以前に更新されていなければ、問題の病気にかかる可能性があります。 簡単に言えば、中古車を購入するときは、1.5 TSIをマニュアルトランスミッションと組み合わせると、「カンガルー効果」が発生する可能性があることを覚えておく必要があります。  

フォルクスワーゲン1.5TSIエンジン。 概要

言うまでもなく、1.5 TSI車の所有者の中には、コピーに明らかに問題があることを非常に心配している人もいました。 パワーユニットに工場の欠陥があり、すぐに深刻な故障が発生することがしばしば懸念され、メーカーはその対処方法を知りませんでした。 幸いなことに、解決策が登場しました。うまくいけば、アップデートで確実に終了します。 これまでのところ、すべてがそれを指しています。

シュコダ。 SUVのラインのプレゼンテーション：コディアック、カミク、カロック