エンジンとタイミング チェーン - 磨耗した自動車部品の交換時期は? 損傷の原因と結果

タイミングドライブは、多くのノードの相互作用を担当するため、ユニットの重要な要素です。 したがって、エンジンが故障しないように、信頼性が高く、厳密に定義された電圧で動作する必要があります。 現在市場で使用されているドライブには、次の XNUMX 種類があります。

• 鎖
• 縞模様。

最近市場に参入し、呼ばれる興味深いソリューションもあります。 フリーバルブ. この名前は、カムシャフトのないシステムを隠しています。つまり、タイミング チェーンやベルトの存在に関連する従来のソリューションがないことを意味します。 バルブは空気圧縮機によって作動し、カム制御を必要としません。 しかし、近い将来、日常の車に期待できるデザインというよりは、好奇心です。

なぜタイミングチェーンはそれほど強くなくなったのですか？

多分あなたはまだ古いメルセデス車を覚えていますか? まず第一に、私たちはW123とマークされた車について話しています. これらの車もタイミングチェーンを採用し、排気量は2リッターを超えることが多かった。 しかし、このソリューションが 3.0 万 km も確実に走行したのはなぜでしょうか? たとえば、80 D ユニットには XNUMX 馬力がありました。 現在の状況では、これは悪い結果と見なすことができます。 主に労力が少ないため、これらのユニットは非常に装甲されていました。

もちろん、力がすべてではありません。 古いエンジンはあまり経済的ではなく、上記の車は 9 km あたり 100 リットル以上のディーゼル燃料を燃焼させることができました。 排気ガスを削減するためのソリューションにより、エンジンはより複雑になりました。 したがって、タイミングチェーン（実際には太くて強力なチェーンですが）は、重い負荷の下で動作し、より多くのノードを駆動し、スライダーとテンショナーを使用する必要があります. 以前は、XNUMXつのギアに入れられていました。

システムの複雑さは、V3.0 エンジンを搭載した Audi 6 TDI で見ることができます。 3つのタイミングチェーンが装備されていますが、その位置は直感的ではありません. ソリューション全体の複雑さは、修理のコストだけでなく、スペアパーツの価格にも影響します。 市場によると、この車のタイミング チェーン交換キットの価格は PLN 2 を超えています。 そして、それはただの部品です。

タイミングチェーンの交換 - 知っておくべきこと?

タイミングドライブが受ける重大な過負荷は、ブランドによっては、タイミングチェーンの状態を時々チェックする必要があることを意味します。 さまざまな要因によって引き起こされる可能性のある摩耗や損傷を受けやすいです。

タイミングチェーンが摩耗するのはなぜですか？

あなたはすでに最初の理由を知っています - ドライブユニットの巨大な力と複雑さ。 さらに、タイミングチェーンは次の理由で摩耗する可能性があります。

• 設計上の欠陥と不適切な材料の使用。 テンショナーは細かなズレは解消しますが、過度なガタは調整できなくなります。 この現象の結果、ユニットの電力が低下します。 バルブの開閉時間が変化し、重大な場合にはピストンとの衝突につながる可能性があります。
• 間違ったエンジンオイルを使用。 ベルトとは異なり、タイミング チェーンは油で潤滑されており、空回りしません。 これは、金属同士の接触に基づくその作業の特殊性によるものです。 油分が弱いと、材料が摩耗し、摩耗が早くなります。
• ギアの不良。 多くの場合、タイミングチェーンを交換する理由です。 したがって、サービス作業中に新しいホイールが取り付けられます。 残念ながら、これは操作全体の合計に影響します。

タイミングチェーン交換とは？

全体のプロセスは、ユニットの設計に依存します。 まず、インライン エンジンが小さいほど、タイミング チェーンも少なくなります。 多くの場合、ドライブ全体に対して XNUMX つで十分です。 これにより、修理費用が削減されます。 次にタイミングベルトの位置。 彼がユニットの「前」にいる場合、問題はそれほど難しくありません。 メーカーがタイミングドライブをギアボックスの側面から「後部」に配置することを決定した場合、プロセスは多少異なります。 ではどうやって交換するのでしょうか？ エンジンを分解する必要があります。 これは、操作全体の価格が 5 PLN を超える場合があることを意味します。

タイミングチェーンの交換とコンポーネントの検査

もちろん、タイミングチェーンだけがすべてではありません。 完全には、他のコンポーネントのチェックと交換も含まれます。 テンショナー、スライダー、ギア付き。 ガスケットとシールも交換する必要があります。 また、チェーンはオイルで動くので、新しい潤滑油も入手する必要があります。 個々のコンポーネントを個別に交換すると、操作全体のコストが増加するだけです。他の部品なしで新しいタイミングチェーンを取り付けても、システム全体の操作は改善されないためです。 おそらく、このコストのかかる操作をすぐにもう一度実行する必要があります。

タイミングチェーンの交換時期は？

タイミングチェーン付き車両のユーザーとして、交換時期を判断するのは難しいかもしれません。 多くのメーカーがタイミングチェーンをいつ交換するかを詳細に示していないことは、物事を簡単にするものではありません. したがって、特定の状況では、あなたは一人でいます。 重要なのは、ドライブを監視し、異常を聞くことです。 

損傷したタイミングチェーンを認識する方法は?

タイミングチェーンの誤動作は、いくつかの兆候によって認識できます。 まずはユニットのアイドリングムラでしょう。 RPM の変動は、点火システムまたは吸気システムの誤動作によっても引き起こされる可能性があります。 さらに、ユニットの難しいスタートも警告する必要があります。 冷えたエンジンですぐに消える明確なノック音が聞こえる場合は、テンショナーが摩耗している可能性があります。 もう一つは、エンジン回転数に比例して現れるタイミングからのノックです。

もちろん、上記の症状を見つけるだけでは、タイミング チェーンの交換時期はわかりません。 必ずしも不良品とは限りません。 そのため、まずはエンジンオイルの定期交換を心がけましょう。 高級パーツも使用。 これにより、エンジンの誤動作による不快な冒険を避けることができます。

タイミングチェーンは、恒久的な解決策でした。 現在、それは必ずしも堅実さの象徴ではありません。 タイミング ベルトまたはチェーンがあるかどうかを確認するには、車両の VIN 番号を調べて販売店に連絡してください。 別の解決策は、製造元の仕様を参照することです。 また、タイミングベルトは取り外しが容易なプラスチック製のケースがあり、チェーンは金属製であると想定されています。 あなたの車にそれがある場合は、適切なオイルの世話をし、定期的に交換してください。