E-fuel、それはなんですか？

要するに、e-fuel - read: ecological は、主に入手方法において従来の対応物とは異なります。 後者には、水と二酸化炭素を使用する合成方法、および環境に優しい電気と太陽エネルギーを使用する方法が含まれます。 よく知られている化石燃料と同様に、合成燃料の中には、e-ガソリン、e-ディーゼル、e-ガスもあります。

ニュートラル、それはどういう意味ですか？

非常に多くの場合、生態学的な合成燃料は中性と呼ばれます。 どんな内容ですか？ この用語は、二酸化炭素との関係に基づいています。 前述の中立性は、二酸化炭素が電子燃料の生産に必要な成分であると同時に、その燃焼の副産物であることを意味します。 理論についてはこれだけです。 しかし、実際には、排気ガスとともに大気中に入るのは二酸化炭素です。 新しい燃料の環境保護愛好家は、後者は従来の化石燃料で作動するエンジンの排気ガスよりもはるかにクリーンであると主張しています。

硫黄とベンゼンを含まない

それでは、最も一般的に使用される燃料であるガソリンから始めましょう。 その合成の対応物はe-ガソリンです。 原油は液体イソオクタンに置き換えられているため、このエコロジー燃料の生産には必要ありません。 後者は、イソブチレンと水素と呼ばれる炭化水素のグループからの有機化合物から得られます。 E-ガソリンは非常に高いROZ（Research Oktan Zahl-いわゆる研究オクタン価）が特徴で、100に達します。比較のために、原油に由来するガソリンのオクタン価は91〜98の範囲です。 e-ガソリンの利点は、その純度にもあります。硫黄やベンゼンが含まれていません。 したがって、燃焼プロセスは非常にクリーンであり、オクタン価が高いと圧縮比が大幅に向上し、ガソリンエンジンの効率が向上します。

ブルー原油 - ほぼ電子ディーゼル

従来のディーゼル燃料とは異なり、電気ディーゼルは合成燃料としても使用されます。 興味深いことに、それを作成するには、水、二酸化炭素、電気など、ディーゼルユニットでの作業とは関係のない成分が必要です。 では、e-ディーゼルはどのように作られているのでしょうか？ 上記の成分の最初の水は、電気分解プロセス中に約800℃の温度に加熱されます。 それを蒸気に変えると、水素と酸素に分解します。 その後、核融合炉内の水素は、その後の化学プロセスで二酸化炭素と反応します。 どちらも約220°Cの温度と25バールの圧力で動作します。 合成プロセスの一部として、ブルークルードと呼ばれるエネルギー流体が得られます。その組成は炭化水素化合物に基づいています。 完成後は、合成e-ディーゼル燃料について話すことができるようになります。 この燃料はセタン価が高く、有害な硫黄化合物を含んでいません。

合成メタンを使って

そして最後に、自動車ガス愛好家のための何かですが、プロパンとブタンの混合物であるLPGの最も人気のあるバージョンではなく、CNG天然ガスです。 XNUMX番目のタイプのエコロジー燃料であるe-gasは、技術的な改善後に自動車のエンジンを駆動するものとは何の関係もありません。 この種の燃料を生産するには、通常の水と電気が必要です。 電気分解の間、水は酸素と水素に分解されます。 後者のみがさらなる目的のために必要です。 水素は二酸化炭素と反応します。 メタネーションと呼ばれるこのプロセスは、天然ガスと同様の電子ガスの化学構造を生成します。 その抽出の結果として、副産物は酸素や水などの無害な物質であることに注意することが重要です。