エンジンの百科事典: Volvo 2.4 (ガソリン)

2000 年以降に提供されたガソリンユニットの中で最も耐久性の高いものの 5 つです。 XNUMX気筒のデザインとハイパワーにも関わらず、小さな車にも見られます。適切なバージョンを選択すると、ほぼ完全な信頼性と驚異的な耐久性が保証されます。 HBOでも。

ボルボモーター 指定 B5244 で 1999 年から 2010 年に使用されました。2,4つのエンジン、特に成功したエンジンの寿命としては比較的小さいです。作成が遅すぎて、残念ながら排出基準によって殺されたと考えられます。特徴は、5気筒で得られるXNUMXリットルのパワーです。これは、アルミニウム構造のモジュラーブロックファミリーのメンバーです。彼らはコネクティングロッド、ベルト駆動のオーバーヘッドカムシャフト、可変タイミングを鍛造しています。 一般的に強度が高いのが特徴で、 したがって、140および170 hpの容量を持つ自然吸気バージョンに基づいています。 2003 年から 193 hp までの Bi-Fuel または過給バージョン (指定 T) が作成され、とりわけスポーツモデル S260 および V60 T70 につながりました。

自然吸気バージョンは、S80、S60、または V70 でうまく機能し、小型の C30、S40、または V50 で良好なパフォーマンスを発揮します。適切な運転テクニックを使えば、それほど多くの燃料を消費しませんが、それでも 10 l / 100 km を下回ることは困難です。優れたパラメーターを備えたターボバージョンはさらに優れていますが、ガソリンを大量に消費します。特にオートマチックトランスミッションとの組み合わせ。したがって、ユーザーは、油圧バルブ補償器を備えたユニットに脅威を与えないオートガス設備を使用することを非常に望んでいます。

操作の結果として発生した欠陥 (漏れ、古い電気系統、吸入口の汚染、磨耗したイグニッションコイル) を除けば、XNUMX つの例外を除いて、特別な原因による問題はありません。繰り返し可能で 典型的な誤動作は、2005 年まで使用されていたマニッティマレリスロットルの故障です。 新しいバリアントには、事実上メンテナンスフリーのボッシュ製スロットルボディがすでに搭載されています。残念なことに、Magnetti Marella の修理は非常に高価で、スロットルボディを新しいものに交換するのは非常にめまいがします。

エンジンの大きなメリットは スペアパーツへのアクセスは良好ですが、高価な場合もあります. 場合によってはオリジナルを購入した方が良い場合があり、通常は 50 ～ 100% の価値があります。交換以上。タイミングドライブ全体を交換すると、部品だけで最大 PLN 2000 の費用がかかる場合があります。マニュアルトランスミッションを備えたすべての2.4バージョンには、非常に耐久性がありますが、最大PLN 2500のデュアルマスホイールが付いています. 一部の品種にはハードハンドルバーとヘビーデューティークラッチキットもありますが、これは自然吸気のものにのみお勧めします.

2.4 エンジンの利点: