車用エポキシプライマー-正しく使用する方法、最高のランク付け
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プライマー混合物は、ジャーまたはスプレーの形で製造されます。 組成に違いはありません。 しかし、缶で販売されている自動車用エポキシプライマーの方が使い勝手が良いです。 オンラインストアでは、さまざまなエアロゾル混合物を提供しています。 レビューに基づいて、最高の評価をまとめました。
自動車修理の場合、職人は金属にエポキシプライマーを使用することを好みます。 耐食性が高く、表面を水から保護し、優れた接着剤として機能します。
車用エポキシプライマーとは
車を塗装する前に、中間層が適用され、金属と仕上げコートの接着が保証されます。 自動車修理業者はさまざまな種類のベースで動作しますが、エポキシ自動車用プライマーは最近高い需要があります。 樹脂と防食添加剤でできています。 その組成により、エポキシには次のような性質があります。
- 機械的損傷に対する耐性;
- 耐水性;
- 防食;
- 耐熱性;
- 高い接着性;
- 耐久性;
- 環境への配慮。
エポキシプライマーは、多くのポジティブな特性にもかかわらず、主に自動車を錆から保護するために使用されます。 しかし、いくら長所があっても、常に短所があります。 混合物は長時間乾燥します-20°Cで、乾燥時間は少なくとも12時間かかります。 乾燥プロセスをスピードアップするために温度を上げることは容認できません。 これにより、気泡やひび割れが発生し、表面を塗料やワニスで適切に覆うことができなくなります。
缶入り車用エポキシプライマー：最高の評価
プライマー混合物は、ジャーまたはスプレーの形で製造されます。 組成に違いはありません。 しかし、缶で販売されている自動車用エポキシプライマーの方が使い勝手が良いです。 オンラインストアでは、さまざまなエアロゾル混合物を提供しています。 レビューに基づいて、最高の評価をまとめました。
硬化剤を含むReoFlexエポキシプライマー
プライマー「Reoflex」には、錆の発生を防ぎ、強力な接着力を提供し、表面を湿気から保護する樹脂と追加の物質が含まれています。 この材料は、車やトラック、トレーラーの修理に使用されます。 耐水性が高いため、プライマー混合物は、水と接触することが多いボートや金属製品の処理に適しています。 また、プライマーは、相溶性のない塗料とワニス溶液の間に塗布される絶縁材料として機能します。
硬化剤を含むReoFlexエポキシプライマー
| Производитель | レオフレックス |
| コンポーネントの数 | XNUMX成分 |
| 処理用表面 | 金属、木、プラスチック、ガラス、コンクリート |
| 任命 | 表面レベリング、防錆 |
| 色 | グレー |
| ボリューム | 0,8 + 0,2 l |
| さらに | キットに含まれている硬化剤と混合する必要があります |
金属を保護し、古い塗装材料を分離するためのエポキシプライマースプレー1K 400 ml JETAPRO5559グレー
最終塗装前の車体作業に適した一液型プライマー。 腐食に対する高い保護を提供し、亜鉛、アルミニウム、非鉄金属、鋼への優れた接着性を備えています。 Primer PRO 5559はすぐに乾き、追加のサンディングは必要ありません。 作業中に雑草が発生した場合は、下塗りの20分後にサンドペーパーで取り除く必要があります。 + 15〜+30°Cの気温の車にはエポキシプライマーを使用する必要があります。 その後のコーティングの塗布は、溶液が完全に乾燥した後にのみ可能です。
| Производитель | プロライフ |
| コンポーネントの数 | 単一コンポーネント |
| 処理用表面 | 金属、亜鉛、アルミニウム、鋼 |
| 任命 | 防錆、断熱、塗装可能 |
| 色 | グレー |
| ボリューム | 400ミリリットル |
エポキシプライマーCraftsmen.storeARTプライマー900g
木製の自動車部品の塗装に適したXNUMX液性エポキシプライマー。 異なる色の合成樹脂を流し込んで混ぜ合わせて描いた絵の背景になります。 アクリル絵の具とアルコールベースのインクを使用して図面を作成することは許容されます。 この素材は、車内の個々の要素を装飾するためによく使用されます。 混合物はコーティングを滑らかで半光沢にします。 自動エポキシプライマーは白で提供され、任意のクラフトレジンティントで着色して、目的の色合いを作成できます。
| Производитель | 職人.店 |
| コンポーネントの数 | XNUMX成分 |
| 処理用表面 | ツリー |
| 任命 | 描画用 |
| 色 | 白 |
| ボリューム | 900グラム |
エポキシプライマー1Kスプレーグレー
それらは小さな仕事に使用されます-車の傷の局所的な除去、新しい色のためのゾーンの準備、フィラープライマーの拭き取り。 混合物は高い防食性を持ち、あらゆる種類の基板によく付着し、実質的にダスティングを与えません。 エポキシプライマー1Kは自動車用に設計されており、金属、亜鉛、アルミニウム、鋼への塗布に使用されます。 材料の乾燥時間は20〜30分であり、緊急の作業に混合物を使用することができます。
エポキシプライマー1Kスプレーグレー
| Производитель | プロライフ |
| コンポーネントの数 | 単一コンポーネント |
| 処理用表面 | 金属、亜鉛、アルミニウム、鋼 |
| 任命 | 表面レベリング |
| 色 | グレー |
| ボリューム | 400ミリリットル |
エポキシプライマーハイギア亜鉛、エアロゾル、397 g
溶接や錆びやすいスチールボディパーツに最適な速乾性プライマー。 混合物の組成には亜鉛亜鉛が含まれており、チップや塗料が損傷した場所での腐食の形成を効果的に防ぎます。 エアロゾルエポキシプライマーは金属上を流れ落ちないため、自動車要素の処理のために、それらを厳密に平らな面に置く必要はありません。 この材料の利点は、あらゆるタイプの自動車用エナメルと互換性があることでもあります。
| Производитель | ハイギア |
| コンポーネントの数 | 単一コンポーネント |
| 処理用表面 | スチール |
| 任命 | 防錆、塗装可能 |
| 色 | グレー |
| ボリューム | 397グラム |
車用エポキシプライマーの使い方
土壌混合物はすぐに表面に「付着」するため、指示に従って処理することが重要です。 車を修理するには、エポキシプライマーを次のように塗布します。
- プライマーを使用する前に金属を研磨してください。
- 缶に入っている場合は混合物をかき混ぜ、スプレーの場合は缶をよく振ってください。
- より良い流れのために、プライマーを硬化剤とシンナーと混合します。
- 材料を1〜2コートで塗布し、コート間で30分間乾燥させます。
- 塗りつぶしたり塗装したりする前に、スコッチブライトまたはサンディングペーパーでバンプを取り除きます。
- 土壌混合物を完全に乾燥させた後、塗装を行ってください。
混合物の選択に応じて、乾燥速度は30分と12時間の両方に達する可能性があります。 したがって、車用に購入したエポキシ金属プライマーを使用する前に、混合物の使用方法の説明をお読みください。 それは常に製品の購入に含まれています。
酸とエポキシのプライマーで車を下塗りする方法
エポキシベースのプライマーに加えて、リン酸からなる混合物を選択できます。 両方の材料が一次プライミングに使用されますが、どちらか一方のみを優先する必要があります。 車の金属にエポキシと酸プライマーを同時に使用しないでください。
酸とエポキシのプライマーで車を下塗りする方法
リン酸に基づくプライマーは、次の場合に選択する必要があります。
- 適切な条件下では乾燥できない広い領域に適用する。
- 腐食の痕跡のない「純粋な」金属のコーティング。
- サンドブラストを受けたプライミング材料。
使用する表面にリブが付いているか、さびの痕跡が最小限である場合は、エポキシプライマーを使用します。 それは金属と反応せず、さびの成長のプロセスを完全に止めます。 これは、問題のある領域への酸素のオーバーラップが原因で発生します。 逆に、エポキシとは対照的に、酸は腐食残留物と接触すると塩を形成し、プラークの成長を悪化させるだけです。
車をエポキシで適切にプライミングするには、次のことを行う必要があります。
- 薄い最初のコートを適用します。
- 20〜30分の間隔を維持しながら、XNUMX回目のコートを適用します。
車を酸で適切にプライミングするには、次のことを行う必要があります。
- ベースを完全に清掃します。
- 表面を消毒剤で処理します。
- 噴霧器で薄層に混合物を適用します。
- 2時間の間隔を維持します。
- 標準プライマーを塗布します。
作業を行う外部条件に注意してください。 部屋には、ドラフト、汚れ、ほこりがないようにする必要があります。 個人用安全装置を使用してください：ゴーグル、呼吸マスク、手袋。
