ノッキングの場合 - ホイールをチェックしてください。

経験豊富な自動車整備士は、車を修理するという単なる事実がすべてが適切に機能することを保証するものではなく、たとえば、ホイールが締められることをよく知っています。

どんな段階でも間違いを犯す可能性があるので、修理後はとても簡単です または非常に難しい場合は、確認する必要があります。 試乗し、すべてが正常に機能していることを確認し、最後に修理されたアイテムの周囲を目視検査するのが最善です。 うまくいかないことがたくさんあるので、もっともらしいリストを作成することさえ難しいからです。 そして、それはサービスワーカーの非専門性や敵意の問題でさえありませんが、さまざまなケースがあります。

再確認が必要な操作の XNUMX つは、ホイールをねじ込むだけです。 車の走行システムまたはブレーキシステムの何かを修理するとき、または冬から夏に、またはその逆など、他のものと交換するときに、ホイールが最も頻繁に取り外されることがわかっています。 これは、ある程度の力が必要ですが、最も簡単なアクティビティの XNUMX つです。 しかし、ここで何が間違っているのでしょうか? このような単純な操作でも、間違いを犯しやすいことがわかりました。

まず、メーカーが特定のホイールボルトトルク値を指定し、これらを順守する必要があります。 ただし、実際には、締めるときにトルクレンチ（つまり、締めるときにトルクを測定できるレンチ）を使用する人はほとんどいません...それは良いことです！

残念ながら、この手順の削減の結果として、「壊すよりも無理をするほうがよい」という原則に基づいて、ホイールを締めすぎてしまう (またはメカニックが締めすぎてしまう) ことがよくあります。 やはり、この大きなネジは傷つきにくいようです。 ただし、ネジを緩める必要がある場合にのみ、すべてが良さそうに見えます。 すべてのホイール ボルトまたはナットには、時間の経過とともに締め付けられるテーパー シートが付いていることを忘れないでください。 このような接続における摩擦力は、締め付けトルクから見えるよりもはるかに大きくなります。 さらに悪いことに、ホイール ハブのスレッドは過酷な環境 (非常に変化しやすい温度と湿度の高い環境) で機能するため、簡単にくっつきます。 そのため、きつくねじれたホイール ボルトを緩める方法がわからないことがあります。

悪いことも悪いこともあるもうXNUMXつのよくある間違いは、緩んだボルトやナットを地面に投げることです。 もちろん、私たちはそれらを傷つけることはありませんが、砂でそれらを汚染することはできます。 同時に、次に付着した汚れが上記のねじを緩めるのを困難にする可能性があるため、ねじ山の清浄度を監視する必要があります。

一方、新しく取り付けたホイールが緩んで、XNUMX日の運転後に文字通り緩むことがあります。 なぜ？ ボルトを「キャッチ」しただけで後で締めなければならなかったが、忘れてしまったメカニックの間違いは常に可能です。 しかし、ホイールを他のホイールに交換すると、ボルトの円錐形のソケットで何かが機能し (汚れや腐食層など)、しばらくするとボルトが緩み始めることがよくあります。 また、リム面とハブとの接触面に粗いゴミが入る可能性もあります。 効果は同じです - 汚れが落ち着き、縮み、ホイール全体が緩みます。 ホイールがすぐに外れることはめったにないので、これは悲劇ではありませんが、重大な破損が発生するまで、リムがハブに向かって動くと、ボルトまたはナットが徐々に緩みます。   

今回はメカニックではなくドライバー向けのアドバイスです。車の異常な動作を聞いたり感じたりした場合は、すぐに原因を確認しましょう。 経験によれば、糸車は最初に静かに、次に非常に大きな音でノックします。 ただし、ボルトを緩める手順は通常、数キロメートルかかります。 次に、外に出て、ホイールを確認して締めます。 これはトルクレンチがなくてもできますが、操作は非常に簡単で、いわゆるクロスヘッドレンチを使用すると、工場のレンチよりも常に便利です。