フィアット CV61、イタリア61年最後の思い出

1961年、イタリア全土はサヴォイアの旗のもとに領土統一100周年を祝いました。 特にソウルフルなパーティー、特に トゥーリン、わずか 15 年前にようやく共和国となった王国の最初の歴史的な首都。

ピエモンテ州の首都では、この記念日を大規模な見本市で祝い、当時の市電会社（ATM）が特別な公共交通機関を組織し、そこで小規模な車両を運行することが決定されました。 バス 特に容量が大きく、強いイメージを持った、特別に作られたものです。

二度スペシャル

実装は委託されました ヴィベルティ車体を支える「モノトラル」と呼ばれる特殊な格子構造と、緻密なデザインと仕上げが特徴の3階建てバス413台。

こうして設置されたバスは、長さ12メートル、高さ4,15メートルで、合計67席（運転手と車掌のサービス席2席を除く）を備え、そのうち20席がアッパーデッキにあり、さらに3人の立った乗客が座れるスペースがあった。 階下のみ、XNUMX枚引き戸と内階段、エアサスペンション。

中央に搭載されているエンジンはトラックのエンジンです。 682 S、スーパーチャージャー付きの 6 リッター 10,7 気筒エンジンで、出力は 150 馬力から 175 馬力でしたが、問題が発生しやすかったため、数年後にユニットは 11,5 馬力を発生する 177 リッターの自然吸気エンジンに置き換えられました。 。 ギアボックスは常に 682 のものでしたが、ギアレスバージョンで、フィアットが 401 および 411 タイプですでに使用していた電空サーボドライブを備えていました。

最後のはまだ動作しています

ショーの最後には、フィアット 413 ヴィベルティ モノトラル CV61 (これが正式名です) が 80 年間一部の都市路線に割り当てられ、その後フィアットの従業員に割り当てられました。 それらの使用は、放射線照射と最初の解体により 12 年代半ばに中止されました。実際、最初の XNUMX 体のうち保存されたのは XNUMX 体のみで、不完全な状態でした。

一部の信頼できる愛好家の関心と、GTT (ATM の後継) に関連するトリノ歴史トラム協会 (GTT 自体が関与している) のおかげで、XNUMX 台の車両のうちの XNUMX 台、またはむしろその車両が運行されました。 シリアル番号2002 最良の状態であることが判明し、他の部品を犠牲にして（2006年）有用な部品を修復し、他の部品（遠く離れたブラジルからのいくつかのタイヤを含む）を追跡するのに多少の困難を伴いながら、辛抱強く修復されました。

現在、最後の CV61 は ATTS の株式の 50% を所有する GTT の倉庫の XNUMX つに保管されており、イベントや特別な機会に他の歴史的な車とともにトリノの街を走行するために戻ってきます。 トロッコフェスティバル 交通の歴史に特化しています。