フィアットプントI-良いスタートを切るための車
彼らはいつも速くて、高価で、奇妙に見えるクールな車について書いています。 ただし、若いドライバーはどこかから始める必要があります。最近は、自分の庭で草むしりをしているときに恐竜の遺体を見つけるのと同じくらい、機能する「赤ちゃん」を見つける可能性が高いため、他の「初めて」のモデルを探す必要があります。 それとも、フィアットで自動車の冒険を始めますか？
騙すものは何もありません-屋根に「電車」がある数十時間は誰も運転手になりません。 せいぜい、これは奇妙な新しい経験のために脳を再プログラムします。つまり、自分の足よりもXNUMX倍速く金属製の箱の中を移動します。 では、若いドライバーにはどのような車が必要なのでしょうか。 若いドライバーが最初に誰であるかを見つけるのが最善です。 彼は通常高校に通っています。そうすればあなたは「免許」を取得できるからです。 また、自分の能力や車をチェックしているので、何かに「ぶつかる」ときに車体に傷がないのがいいですね。 最後に、誰もが自分のカートを持っているわけではないので、彼は彼の「相棒」と一緒にパーティーに行きます。それで、それらすべてに合う大きなサロンがあるといいでしょう。 ああ、そしてそのような車があなたがあなたのXNUMX歳の誕生日のために買ったアルコールよりも高くないならそれはより良いでしょう。 何もないようなプント第一世代。
この目立たない車は1993年に市場に参入しました-つまり、古代に、自動車販売店の「新しい」車よりも歴史的建造物に近い車のようには見えないことを認めなければなりません。 これは、フィアットの設計者の丁寧な手によるものです。 この車は見た目が良いだけでなく、他の車と混同しにくいのも特徴です。 ラジエターグリルがなく、テールランプが大きくて高く設定されているので汚れにくく、普段は塗装をしないバンパーでしっかりと閉じられたボディは、プントより先に他の車が震えるほどだ。 特に、若いドライバーが車内にいる駐車操作中に彼が重要な役割を果たしているとき. しかし、それだけではありません。
この車の良いところの275つはインテリアです。 このクラスと正方形には大きい - たくさん収まります。 後部座席でも、乗客は非常に直立して座っているため、足元のスペースがあまりないため、非常に快適です。 トランク - 買い物には十分な XNUMX リットル。 プント・カブリオも夏の大通り用に作られたことを知ってうれしいですが、休暇中はまだ別の車を運転しています。 しかし、この車がとてもクールなら、何が問題なのでしょうか? それは簡単です - それは信じられないほど甘いです。 キャビン内の「プラスチック」を見るだけできしむ音がします。それらは非常に硬く人工的であるため、空気中のほこりでさえそれらを引き付けます。 そして、これらのアクセサリー - タコメーター、あらゆる種類の電化製品、またはパワーステアリング - は、通常のミルクバーでキャビアを測定するために作られた珍しいものです. しかし、彼には良い点があります。
最新の Punto I は 1999 年に発売されたものです。つまり、これが最初の鮮度ではありません。つまり、時々小さな問題が発生する可能性があります。 しかし、そのようなシンプルなデザインと、原則として機器がないため、修理しない整備士はほとんどいません。 いずれにせよ、車内の物が複雑でないほど、財布には小遣いが残ります。 プント I で最も多い問題の原因は何ですか? エレクトロニクス - もしあれば。 パワー ウィンドウが断続的に作動することもあれば、作動しないこともあり、中央ロックが故障していることもあり、エンジン制御 ECU の故障はほぼ標準的です。 メカニックに関しては、いくつかの主な不具合があります。 ギアボックスのシンクロナイザーは、おそらく中国の芸術作品でしょう。 フロントサスペンションはかなりしっかりしていますが、リアサスペンションは素晴らしいです。 レバーのサイレントブロックは、通常、20 かろうじて耐えられます。 私たちの道路のキロ。 ショックとロッカーアームはわずかに良くなっていますが、耐久性が向上しているわけではありません. さらに、発電機は不幸な場所にあるため、発電機の本体が壊れることが多く、さまざまな液体、特にオイルが車から流出し、クラッチが「故障」することもあります...ただし、XNUMXつ確かなことがあります-比較的少額の現金で、すべてを管理できます。結局のところ、スペアパーツと修理は安価です。 ただし、「浮かない」ように、購入する前に車をよく確認することをお勧めします。
車を運転していると、フィアットが偶然に何かをしたかのような印象を受けます。 そのようなステアリングシステムでも、ハンドルを回したり回したりでき、車は直進し続けます。 これは主にパワーステアリングの欠如によるものであるため、システム全体の感度はごくわずかであり、ドライバーの目の恐怖を除いて、あらゆる鋭い操作は文字通り何もありません. 同様に、車のサスペンションは非常にうまく機能するため、興味深いトピックです。 はい、少し重くてうるさいですが、柔軟性があり、見た目に反して多くのことができます。 ただし、そのような楽しみの中で座席から落ちないように注意する必要があります。彼らの場合、横方向の体のサポートなどはほとんどないからです。
一方、エンジンは非常に異なり、一部のバージョンではヘッドガスケットが吹き飛ばされる傾向があり、新しいものを取り付けるのはそれほど安くないことに注意する必要があります. 子供を殺したくない親は、1.1L 55km ガソリンの購入を検討すべきです。 それは高価ではなく、そのような低出力ではカートにうまく対応しますが、真実は、このエンジンは生きる意欲を引き起こさないということです-それは二日酔いのように振る舞います. 面白い話題の8バルブ1.2L。 60 km、後氷期の設計、および 100 つの動作があります。 70つ目は都会です。 低速での乗り心地は素晴らしく、機敏で活気があり、ダイナミックです。 そして、時速約1.6kmまでです。 この魔法の境界を越えて、88 番目のパターンが彼に語りかけ、ダイナミックな性格からすぐに働く準備ができて、彼は冷静な殉教者に変わり、うめき声で運転手にアクセルを離させようとします。 しかし、これを解決する方法があります。強化されたバージョンを 1.4 km 以上使用するだけです。 133L XNUMXkm と XNUMXL GT ターボ XNUMXkm の XNUMX つのガソリン ユニットがありますが、前者はあまり利益を上げていません。家。 追い越すときの他のドライバーの表現だけが優れています。
プントは先史時代の 1.7D ディーゼルと一緒に購入することもできます。 過給バージョンでは57から70 kmのさまざまなパワーがあり、いずれも特にダイナミックではありませんが、多くの利点があります。 シンプルなデザインで、低速でも非常に柔軟で、適切なメンテナンスを行えば、信頼性が高く不滅です。 しかし、初代プントを試す価値はあるのでしょうか。 生産当初から徐々に錆び始め、購入後は修理が必要な場合が多く、運用はくじ引きとなることが多い。 しかし、私はあなたに126つのことを伝えます-私は自分自身でラズベリープントから始めました.浮き沈みがあるにもかかわらず、駐車場を押したり、中に友達を詰め込んだり、加速中にエンジンの轟音で怖がったりするときは非常に貴重でした.貴重でした。 それには別の理由があります。若い人たちは、フィアット XNUMXp を「初乳」として運転したくありません。 プントは？ まあ、いい車です。
この記事は、テストと写真撮影のために現在のオファーから車を提供したTopCarの好意のおかげで作成されました。
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