フォードブロンコは、バハカリフォルニアで開催された NORRA メキシカン 1000 ラリーで XNUMX 位に入賞しました。

25 月 29 日から 1000 日にかけて、バハカリフォルニアで NORRA メキシカン 2021 ラリーが開催されました。このラリーは、世界で最も過酷な地形の XNUMX つです。XNUMX 年のフォードブロンコは、このラリーを問題なく通過し、そのカテゴリーで XNUMX 位に終わりました。

1000 月 29 日に終了した NORRA メキシカン XNUMX ラリーで最初のポジションの XNUMX つを獲得しました。、彼のカテゴリーの表彰台でXNUMX位になり、競争が続いたXNUMX日間でバハカリフォルニアの砂漠を完全に横断することに成功した最初のXNUMX人になりました.

この挑戦は、ブランドのベテランエンジニアであるジェイミーグローブスとセスゴロウスキーの XNUMX 人が、レーシングの世界で最も挑戦的で危険な地形の XNUMX つであるバハカリフォルニアの荒野を通り抜ける XNUMX ドア車に乗って取り組みました。ブランドはこのトラックで何度もレースを行っているため、ここに登場することは、発売前に他のすべてのトラックに加えて、耐久性とパフォーマンスの別のテストを意味します.

「ブロンコにはここでのレースで長く成功を収めてきた歴史があるため、最終テストとして新しいフォードブロンコをテストしたいと考えていました。 野生の極端なテストを構築、この危険な環境でのパフォーマンスの期待を上回りました。このレースは、ブロンコが発売前に何ができるかを確認する重要な最後のフラグです」と、ブロンコのテクニカルマネージャーであるジェイミーグローブスは述べています。

バハカリフォルニアは、車両がさまざまな極端な気象条件やさまざまな種類の地形 (泥、シルト、乾燥した湖、塩性湿地、岩だらけの地形) に遭遇するという予測不可能なシナリオでよく知られています。したがって、それは、それを克服するあらゆる車両のパワーと機能の明白な証拠として機能します。

競争したものは、工場の設計を超えたいくつかの変更がありました。エンジニアは、ロールケージ、シートベルト、レーシングシート、消防設備を追加しました。さらに、オートマチックトランスミッションとオプションのトランスファーケースを備えた6リットルのEcoBoost V2.7エンジンが搭載されていました。サスペンションはビルシュタイン製ショック、タイヤは33インチのBFグッドリッチオールテレーンタイヤ。

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