フォード・トランジット、ヨーロッパで最も愛されるアメリカン・バンの歴史
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ヨーロッパ市場向けの最初のフォード・トランジットが、英国ラングレーのフォード工場で生産ラインから稼働しました。 8月9 1965。 戦闘機を製造した工場と同じだった。 ホーカーハリケーン、第二次世界大戦で使用されました。
ただし、これは、 フォード FK 1.000、後にフォード・タウヌス・トランジットと呼ばれ、その真の前身とみなされます。
フォード・タウヌス・トランジット
この製品は 1953 年にケルン・ネールのフォード・ヴェルケ工場で製造されました。 ドイツ市場のみ また、広いテールゲート開口部などのいくつかの機能により、フォード タウヌス トランジットは消防士や緊急車両のオペレーターに選ばれる車両となっています。
レッドキャッププロジェクト
当時、ヨーロッパのフォードも生産していた フォード テムズ 400E 欧州大陸の一部とデンマークを対象とした車両であったが、ある時点でさまざまなモデルの並行開発は効果がないと考え、レッドキャッププロジェクトの枠組みの中で汎欧州車両の共同開発を決定した。
フォード トランジットが誕生したのは 1965 年のことでした。成功はすぐに訪れました。 1976 年にはすでに 1985 万台を超え、2 年には XNUMX 万台を超え、実際には XNUMX 年ごとに XNUMX 万台ずつ増加しています。
成功の秘訣
Transit の成功は主に次の事実によるものです。 当時のヨーロッパの商用車とは大きく異なりました。 路盤が広くなり、運搬能力が向上したため、 アメリカンスタイルのデザイン 実際のところ、コンポーネントのほとんどはフォード車から流用されたものです。 そして、それは 膨大な数のバージョンとバージョン、ホイールベースが長いまたは短い、バンキャブ、ミニバス、ダブルキャブバンなど。
に1978 1999ので、
La 第三シリーズ デル トランジットは 1978 年から 1986 年にかけて生産され、フロント、インテリア、メカニックが新しくなりました。 84年には若干のスタイル変更が行われ、ヘッドライトが一体化された黒いゴム製グリル、直噴式ヨークディーゼルエンジンの新バージョンが採用された。
La 第XNUMXシリーズしかし、完全に再設計されたボディとほぼすべてのバージョンで独立したフロントサスペンションを備えて1986年に登場しました。 もう一つの小さなもの 92年のリスタイル ロングホイールベースバージョンには後輪が XNUMX つあり、積載量が高く、丸いヘッドライトが付いています。 その後 94年に大規模介入: 新しいグリル、新しいダッシュボード、I4 2.0 L DOHC 8 バルブ Scorpio エンジン、エアコン、パワー ウィンドウ、集中ロック、エアバッグ、ターボディーゼル バージョン。
インターナショナル バン オブ ザ イヤー 2001
2000 年には、工場から 4.000.000 部が生産されました。 USA製のXNUMX回目のリスタイリング これはトランジットをフォードのファミリー感覚に倣って完全に再設計しており、「ニューエッジ」はすでにフォーカスとKaに搭載されている。
前輪または後輪駆動、エンジン ターボディーゼル Duratorq モンデオとジャガーXタイプ。 2001 インターナショナル バン オブ ザ イヤーを受賞した車両を装備できます。 オートマチックトランスミッション デュラシフト そして、適応されたマニュアル、牽引、エコノミー、冬季モードを選択するためのインストルメントパネルコントロール。
フォード トランジット コネクト
2002 年にフォードはトランジット コネクトを開始しました。 マルチスペース などの古い小型商用車を置き換えました。 宅配便。 市場では、フィアット ドブロ、オペル コンボ、シトロエン ベルランゴと競合できる候補でした。
インターナショナル バン オブ ザ イヤー 2007
Il 新しいフェイスリフト 2006 フロントとリアの変更、新しいライトグループのデザインとグリル、新しい 2.2 リッターエンジンと TDCI テクノロジーを採用し、2007 年のインターナショナル バン オブ ザ イヤーを受賞しました。
2014の終わりにシリーズ第XNUMX弾 フォード・トランジットは、フォード・オブ・ヨーロッパとフォード・ノース・アメリカによって世界的に展開されています。 前輪駆動、後輪駆動、または全輪駆動、さまざまなニーズに合わせたさまざまな重量カテゴリ、最小および最軽量のバージョンまで取り揃えています。
