フォードトランジットエンジンヒーターの修理
同じ通路でエンジンが4キロメートルにわたって笛を吹いたが、これはシベリアで降りかかった霜の影響で起こりやすくなった。 そこで彼はXNUMX年以上も口笛を吹き、時には口笛をやめることもあった。
フォード トランジット 2003 のストーブ モーターを取り外す方法
まあ、実際には神が心を定めてくださると私は信じています。 グローブボックスを取り外した後にのみアクセスできます。
その後、正しいものを取り外す必要があります。フォードトランジットストーブモーターの取り外し方、モーター端子から電源ケーブルを取り外し、固定ネジを外した後、ファンを取り外します。 ストーブからモーターを取り外すにはどうすればよいですか? 経験豊富な自動車整備士が言うように、原則として、作業のほとんどは触って行う必要があるため、これは骨の折れる作業ほど難しくありません。
したがって、ヒーターからエンジンを取り外すプロセスを開始するときは、忍耐強く、説明された順序ですべてを行う必要があります。特別なディスク、チッパー、その他ほとんどすべてが使用されます。
チューニングは年々人気が高まっており、現時点では珍しい構成の車がたくさん見つかります。
さて、チューニングの話ですが、ベルトの他にガイドローラー付きテンショナーも交換が必要です。 フォード・トランジットのストーブからエンジンを取り外す方法をすぐに教えてください。オイルシールへのアクセスが開きます。車の動作には、エンジンの故障から車のボンネットの傷まで、あらゆる種類の欠陥の出現が伴います。 。
最も危険な部分の XNUMX つは、車の端にあるバックミラーです。
フォードトランジットストーブファンの取り外し方法
XNUMX本の固定ネジを緩めてグローブボックスを取り外す必要があります。 ヒューズを含むモジュールのカバーとユニット自体を取り外します。 電源ケーブルを再循環ダンパーから外します。
クランプを取り外した後、絶縁体を取り除く必要があります。 サポートのネジを外し、ショックアブソーバーを取り外します。事前に布で古いグリースの残りを取り除きました。 モーター端子からワイヤーを外していきます。 ファンハウジングの運転席側にラッチがあります。
中心に触れて押し、その後、力を入れずに体を反時計回りに回転させます。 可能であれば、ショックアブソーバーをできるだけ下げてから、モーターを右上に移動する必要があります。 ヒューズボックスを取り外した後にできる窓からエンジンを引き出します。 再循環フラップにグリスを塗布しながら、逆の手順でエンジンを取り付けます。
ヒーターエレメントを交換する手順は、Ford Focus 2 とそのスタイル変更されたバージョンでも同じであることに注意してください。 まず、バッテリー端子からマイナスケーブルを外す必要があります。
レビューは美しく、寸法は素晴らしい感じです。 ちなみに、通常の MediaNav は、いくつかのブラウザ、リアビューカメラからの画像、ビデオプレーヤーなどのフラッシュの後、一息つきました。
管理者作成: Repair Manual 原題: Ford transit how to外す theストーブファン 発売日: Custom DVD 目覚めの笑い: 兵士は兵役を終えて故郷に戻りました。 当然のことながら、全員が彼を取り囲み、私たちは彼に質問攻めにするつもりです： 兵士は言います： 朝のXNUMX時に村で鐘が鳴りました。
フォードトランジットのヒーターコアの取り外し方
当社の利点 当社の自動車センターの主なモットーは、フォード トランジット ミニバスのすべてのモデルに対して、価格とサービスの質の完璧な組み合わせを提供することです。 ここでは、高品質で迅速なサービスだけでなく、経験豊富で気配りのある管理者とのコミュニケーションによるプラスの料金も得られます。
Ford Transit ストーブ ラジエーターを専門的に、迅速かつ効率的に交換したい場合は、必ず診断と修理を依頼する必要があります。
Priora の外観を簡単かつ簡単に変更したい場合 - ラジエーター グリル フォード トランジット 1996 最新のラジエーター グリルを取り付けるだけで、通常の快適な方法で自分の Priora 車を装飾できます。
ヒーター (ストーブ) ラジエーター フォード トランジット、1996 ～ 1999 年以降
この部品を交換することは、車の設計において優れた解決策となり、技術的な観点からも、Priora はプラスのみを獲得します。 バッテリーのマイナス端子からケーブルを外します。 フロアコンソールを取り外します。 この部分は9g、裏地付きです。
クランプを取り外し、エンジンの後ろのヒーターからラジエーターホースを取り外します。
リビングルームに行きましょう。 運転席は外した方が便利ですが、体の柔軟性があれば可能です。 XNUMXつのニッチで「ひげ」の下部を削除します。 ピストンは側面にXNUMXつあり、ピストンの中央部分をプラスドライバーで外し、汗をかいているピストンをマイナスドライバーで外します。
プラスチック構造を取り外します。 「ひげ」の金属構造を除去します。 慎重に端子を外し、ネジを緩めてエアバッグ コントロール ユニットをブラケットごと直接取り外します。
自動修復ガイド
システムが詰まって冷却剤が機能しない場合は、洗浄されます。 この場合、複数段階の洗浄を行うとより効果的です。 給油後のシステムには特別なフラッシュが使用され、少なくとも数キロメートル走行する必要があります。 次に、液体を排出し、システムを水で洗い流し、新しい洗浄液を注ぎます。 さらにXNUMXキロメートル走行したら、最後の掃除を行うことができます。 このようによく洗浄されたシステムは、通常、問題なく長期間使用できます。
一度にすべてのスケールを溶解した後、内部の詰まりが悪化する可能性があるため、あまりにも強力な洗剤組成物を使用することはお勧めできません。
システムの換気はストーブの効率を大幅に低下させる XNUMX 番目の問題です。
この場合のアクションのスキームは次のとおりです。ラジエターキャップを緩める必要があります。冷えたエンジンでこれを行うことが重要です。 その後、温度が上昇し、過剰な空気が冷却剤を追い出す瞬間を待ちます。
エア抜きをするときは、冷却水のレベルが正常範囲内にあることを確認することが重要です。
ストーブが加熱しない主な原因はどうすればよいですか。 Ford Transit ヒーターのラジエーターを洗い流します。 エンジンの轟音から自分を黙らせられたらいいのに。
フォード・トランジットのストーブファンを交換します。 ストーブが暖まらない、主な原因はどうすればいいですか..
混乱した場所から箱を引き出すと、印象的な穴が現れます。 私はドナーを解体していたときに、ストーブからラジエーターを取り外す作業について説明するというアイデアを思いつきました。
車内暖房フォードトランジット、ミニバスへの暖房バッテリーの設置、追加暖房
フォードトランジットシティ ストーブの下のキャビンのモーターシールドに防振を課すことについて疑問が生じました。 ストーブからラジエーターを取り外す方法 Ford Transit r Share: ストーブからラジエーターを洗い流す きれいな飲料水を持っていて、何かを追加できるのは良いことです。
オーブン全体を左に大きく動かすとヒーターコアが出てきます。
車のヒーターから冷たい風が出てきたらどうする？
Webasto がオンにならない理由: 考えられる理由
イリヤボット、私のヒーターは、センサーによる温度は正常ですが、特に屋外が -5 度以下の場合は、ほとんど常に機能します。 いいね いいねのリストを表示 イリヤ、何が起こったのか書いてください。 いいね！ いいねリストを表示
所有者は車に行く必要はなく、Webasto を起動すると、Ford Transit アパートの窓で Webasto が作業するのを止めることができます。 また、冷間始動中のエンジンの摩耗は走行距離 (km) に等しくなります。 ヒーターは自律的に動作するため、ウォームアップや長時間のエンジン始動でも大量のバッテリー充電は必要ありません。 明らかな欠点のうち、バッテリー寿命が XNUMX 年短縮されることだけが挙げられます。 これを便利さと快適さの代償として受け入れるのであれば、バッテリーを交換することは重要ではありません。 冬のベバスト運用 ベバストの使い方は？
デバイスが長期間動作し、自分の手で Webasto を診断する必要がないようにするには、付属の説明書とヒントに従う必要があります。
他の機構と同様に、ヒーターは湾曲したシステムを備えているため、これは当てはまりません。 電気について何もわからない場合は、会社の診断センターに連絡する必要があります。フォード トランジットで動作を停止したベバストは、ラウンドコストをさらに節約します。
整備士の仕事についてのアイデアがあり、リスクを負う準備ができている場合は、メーカーのスキームに慣れるために、フォードの交通機関で働くことをやめたベバストを始める価値があります。
メカニズムの最も単純な詳細を確認してください。おそらくこれが理由です。
Webasto の種類の XNUMX つ 故障は次のタイプに分類されます: 内部メモリのエラー。 原則として、これらは動作モードには影響しません。 自然発生的な失敗。
自動始動または再閉はデバイス回路内で行われます。 誤ってシャットダウンしてしまう。
制御盤または電源の故障。 エラーを保存せずに、暖房が自動的にオフになります。
3. 暖房システム
サロンの扇風機の電動モーターの抵抗器の取り外し・取り付け
引退
1. グローブ ボックスを開け、タブ (矢印) を押します。
2. ワイヤーの編組を留め具から外し (矢印)、ソケットを取り外します (矢印)。
3. コネクタを外します（矢印）。
4. ネジ（矢印）を外し、抵抗器を取り外します。
インストール
1. 取り外しと逆の手順で取り付けます。
obduvのバックファンの電気モーターの抵抗器の取り外し/取り付け（エアコンは車のパッケージに含まれています）
注記。 この手順のステップは、インストール手順の一部である場合があります。
1. プラグを取り外し、ボルト（矢印）を緩めます。
注：締付トルク：35N・m。
2. ラッチを解除してトリム パネルを取り外します。
続きを読む: ディーゼル エンジンのグロー プラグに欠陥がある場合はどうなりますか
3. XNUMX 人目の整備士の助けを借りて、レバー (矢印) を引いて椅子を下げます。
4. カバーを取り外し、留め具を外します。
5. ネジ(1)と(2)を取り外します。
6. ネジ (矢印) を取り外します。
注：締付トルク：40N・m。
7. ファスナー (矢印) を外して、裏地を取り外します。
8. 留め具を緩めてパネルを取り外します。
9. コネクタを外します (矢印)。
10. ネジを外し、抵抗器を取り外します (矢印)。
インストール
1. 取り外しと逆の手順で取り付けます。
リアブロワーファンの電気モーターの抵抗器の取り外し/取り付け (車両には追加のユニバーサルヒーターが装備されています)
引退
- 前席車両
1. 図のようにシートを折りたたみます。
- 助手席がXNUMXつしかない車両
1. 助手席シートを取り外します。
2. プレートを取り外します。
- すべての車
1. XNUMX 本の編組ワイヤをクランプから外します (矢印)。
2. コネクタを外します (矢印)。
3. ネジ（矢印）を外し、抵抗器を取り外します。
インストール
1. 取り外しと逆の手順で取り付けます。
バックヒーターのラジエーターの取り外し・取り付け
引退
1. バックヒーターのラジエーターのケーシングを取り外します。
2. ねじ（矢印）を緩め、図のようにエレメントを取り外します。
3. ボルト（矢印）を取り外します。
4. 図のようにヒートシンクを取り外します。
インストール
1. 取り外しと逆の手順で取り付けます。
商品の支払いと電子形式（PDF形式）での書籍のダウンロードはサイト上で行われます。
これを行うには、興味のある本を見つけて「購入」ボタンをクリックする必要があります。 ボタンには本の価格が表示されます。
便宜上、ロシア、ベラルーシ、カザフスタンの居住者向けのサイト上の価格はルーブルで表示されています。
ウクライナ居住者の場合はグリブナ、その他すべての国についてはドルで。
「購入」ボタンをクリックすると、支払いウィンドウが開き、選択した本の代金を銀行カード (Visa、MasterCard、MIR など) で支払うことができる支払いシステムを選択できます。
「銀行カードで支払う」ボタンをクリックすると、Portmone 支払いシステムが開き、これを使用して支払いを行うのが最も簡単です。
さらに、このサイトでは支払いに次の XNUMX つの支払いシステムが表示されます。
- Yandex (銀行カード、Yandex Money アカウント、qiwi ウォレット、端末などからの支払い);
- Portmone (任意の銀行カード、Portmone アカウントからの支払い);
- PayPal (銀行カード、PayPal アカウントからの支払い);
- WebMoney (銀行カードからの支払い、WebMoney ウォレットからの支払い)。
フォード・トランジットのポンプを交換する
冷却システムの主な役割は、車のパワーユニット（エンジン）の過熱を防ぐことです。 XNUMXつ目の機能は、寒い季節に車内の空気を暖めることです。 同時に、システムの主要コンポーネントの XNUMX つはポンプ (遠心ポンプ) であり、不凍液 (不凍液) の正常な循環を確保し、高い冷却効率を確保します。 一部のターボチャージャー付き車両には XNUMX つのポンプがあり、それぞれが異なるシステムを通して冷却剤を送り出す場合があります。
機能不全の症状
ポンプの故障の診断は簡単です。 故障の主な症状のいくつかを覚えていて、タイムリーに対応するだけで十分です。 次の場合には、ポンプの故障の可能性について相談できます。
- エンジンは常にオーバーヒートします (寒い天候でも)。 ただし、このような故障の原因はポンプだけでなく、インペラの損傷やタイミングベルトの伸び（破れ）も考えられることに注意してください。
- インジケーターの針が通常より高い位置にあります。 この場合、ストーブをフルパワーでオンにし、車を停止し、イグニッションをオフにして、ラジエーターを手動で（非常に慎重に）テストする必要があります。 少しでも温かいとポンプが正常に作動しない場合があります。 最終的に疑いを確かめるには、ポンプ ベルトの温度を確認してください。 触ると熱い場合は、ほぼ 100% の確率でポンプの故障と言えます。
- ベアリングの遊びの存在は、ウォーターポンプの問題のもう XNUMX つの明白な原因です。 このような「変動」を確認するには、ファンを手に取り、シャフトを左右に動かします。 強い反応が感じられる場合は、ベアリングを交換する価値があります。
通常の磨耗も理由の 90 つです。 ポンプは 100 ～ XNUMX キロメートルごとに交換してください (まだ作動している場合でも)。
- ポンプからの冷却剤の漏れの存在は、問題の重大な兆候です。 故障を正確に診断するには、きれいな紙を車の下 (ポンプの近く) に置きます。 朝になって不凍液の汚れが付いている場合は、ポンプに問題がある可能性が高くなります。
- タイミングベルトの張力が弱いとウォーターポンプの故障につながる可能性があります。 この場合、テンションローラーによるベルト調整が必要となります。 そうしないと、爆弾は長期間「生き続ける」ことができません。
- 動作中に異音が発生することも、キットを交換する明確な理由です。 この問題を診断するのは簡単です。 エンジンを始動し、ボンネットを開けてポンプの音を聞きます。 ポンプが回転するときにブーンという異音が発生する場合は、故障の可能性があります。
したがって、上記の症状のいずれかが発生した場合は、ポンプの故障を示している可能性があります。 このような状況では、(可能であれば) 修理するか、新しい部品を取り付けるという XNUMX つの選択肢があります。 ただし、ポンプが故障すると原則として復旧することはできません。
フォードトランジットのウォーターポンプ交換の特徴
したがって、ポンプを交換する必要があると確信している場合は、決してガソリンスタンドにお金を費やさないでください。 この装置の交換作業は、初心者の運転手でも2〜3時間もかからないため、余分なお金を費やすのは意味がありません。
次の順序で作業を進めます。
- 高品質の交換用ポンプを購入してください。 純正部品の価格は約 80 ドルですが、耐久性は保証されています。 中国の偽物を購入すると、もちろんお金を節約できますが、5〜10キロメートル後には、再び車の半分を分解して交換する必要があります。 ポイントは何ですか？
- ラジエーターの下に容器を置き、冷却水をすべて抜きます。 そうしないと、ポンプを交換するときにポンプが流れて周囲が水浸しになります。
- 交換を容易にするためにラジエーターを取り外すことを推奨する専門家もいます。 しかし、ほとんどの場合、これは必要ありません。この方法でフォード・トランジットのポンプにアクセスできます。
- 油圧クラッチを取り外します。
- スロットルケーブルを緩めます。 ここでは、繊細な結び目を壊さないように細心の注意を払ってください。
- ウォーターポンプの止めネジと流体クラッチプーリーを緩めます（これはベルトを取り外す前に行う必要があります）。
- プーリーを取り外し、オルタネーターベルトも一緒に取り外します。
- その後、上下の固定ボルトを緩め、パワステベルトを締め付けます。
- タイミングベルトガードを取り外します。
- クーラントが排出される穴に注意してください。 冷却水で完全に覆われている場合は、ポンプが摩耗していると言って間違いありません。 この場合、ノードの修復はまったく役に立ちません。交換のみです。
- ウォーターポンプを固定しているボルトを外します。 同時に、ボルトの頭が「13」と「10」で異なることに注意してください。したがって、どちらがどこに取り付けられたかをよく覚えておいてください。 したがって、すべてを所定の位置に配置するのがはるかに簡単になります。
- ポンプを取り外し、残っているガスケットセットを清掃します。 これは鋭利なナイフまたはサンドペーパーを使用して行うことができます。
- すべてを圧縮空気で処理するのは良いことです。 これにより、汚れやほこりが効果的に除去されます。
- 車のフロントを上げます（これにより、冷却剤がすべて除去されます）。
- 新しいポンプを取り付けます (または修理後に古いポンプを取り付けます)。 プレートとの接合部には少量のシーラントを塗布することをお勧めします。
- アセンブリの取り付けボルトを締めます（取り付け時に装置が変形しないように、徐々に斜めに締めてください）。
- システムを冷却剤で満たします。
- 車を始動し、すべてのコンポーネントに漏れがないか確認します。
- タイミングベルトカバーを交換し、プーリーを取り付けます。
- 流体クラッチプーリーにベルトを掛けます。
- 小さなドライバーを使用してシートの中心を合わせます。 すべてのボルトを締めます。
- 油圧クラッチを取り付けます。
出力
それだけです。 数時間の単純かつ非常に興味深い作業で、彼はフォード トランジットに新しいポンプを取り付け、車の過熱を防ぎ、多額のお金を節約しました。 それでも、あなたには自分自身を誇りに思う理由がもう XNUMX つあります。 幸運を。
ストーブヒーターバルブの交換
ヒータータップの機構は簡単なので修理はできません。 アセンブリ内の部品を交換することで問題を解決できます。 クレーンを交換すると、客室とエンジンルームの両方から、そして車の底部からアクセスできるようになるため、これを行うには、一生懸命働く必要があります。
- まず、車を平らな面に設置する必要があります。 ラジエーターの下に、ラジエーターからの冷却剤を排出する空の容器を設置する必要があります。
- 次に、コンテナを車のエンジンの下に再配置し、エンジンから「冷却剤」を排出する必要があります。 これを行うには、左側のブロックにある特別なボルトを緩めます。
- 次に、バルブをエンジン冷却システムに接続するホースが取り付けられている、エンジンルーム内のクランプのボルトを緩める必要があります。 その後、ホースをクレーンのノズルから取り外す必要があります。
- その後、ミキサーの側面にあるクランプのネジを緩める必要があります。 これを行うには、車内に入り、魚雷からプラスチックのケーシングを取り外す必要があります。 ネジを外したら、ストーブのラジエーターとの接続点でホースを取り外す必要があります。
- バルブをエンジンルームに固定しているナットを取り外します。
- その後、クレーンを車から取り外すことができます。 残っているのは、クレーンとフロントコンソールのコントロールレバーを接続しているロッドを外すだけです。 これを行うには、ペンチの助けを借りて、スラストが取り付けられているブラケットを取り外す必要があります。 その後、バルブを完全に取り外すことができます。
新しいヒータータップの取り付けは、一瞬を除いて逆の順序で実行されます。 まず、バルブをエンジン冷却システムに接続するホースが接続され、その後、ブラケットとステムが取り付けられます。 その後、冷却剤をシステムに注入できます。
