車へのガスの取り付け-HBOでどの車が優れているか

車の購入を計画していて、LPG を装備したい場合は、変換が利益をもたらすかどうかを確認してください。 一部のモデルは、この燃料に適応するのが非常に困難です。

自動車用ガスの設置は、長年にわたって安く車を運転するための最良の方法でした。 現在のガソリンとディーゼルの価格は 5 リットルあたり約 2,5 ズウォティですが、LPG の価格は 95 リットルあたりわずか XNUMX ズウォティです。 この傾向はポーランドでXNUMX年以上続いています。 ガソリンの価格が EUXNUMX のガソリンの半額を超えたことはありません。

LPG はガソリンより 15% 多く燃焼します

したがって、多くの否定的な意見にもかかわらず、自動車用LPGは依然として非常に人気があります。 最先端のシリアル チップの価格はすでに 2,5 ～ 3 ドルまで下がっています。 PLN のおかげで、ますます多くのドライバーが車を改造できるようになりました。 ただし、ガソリン車での運転を有益かつ楽しいものにするためには、いくつかの条件を満たす必要があります。

ガソリンは高い、液化ガスは安い、ガス設備を設置する

- 最も重要なことは、インストールの正しい選択です。 まず、特定の車のモデルと技術的パラメーターに基づいて選択する必要があります。 幸いなことに、最新のシステムは、デバイスを追加して自由に変更し、非常に正確にプログラムすることができます。 その結果、この車は通常、ガソリンよりも 15% 多いガソリンしか燃焼せず、電力損失もありません。 2% の減少は、特定の回転範囲でのみ記録されました。 さらに、工場出荷時の設定で動作する必要があると、ジェシェフの Awres Web サイトの所有者である Wojciech Zielinski 氏は説明します。

LPG計算機：オートガスで運転することでどれだけ節約できるか

エンジンは正常に作動していなければなりません

どの車がガソリンで最もよく走るかについては多くの意見があります。 ジェシェフの自動車整備士ルカシュ・プロンカ氏によると、日本車のエンジンはガソリンではうまく作動しないという。

「BMW を運転しているお客様からも苦情が寄せられています。 この設定は、フィアット、オペル、アウディでうまく機能します。 しかし、これに基づいて、私はルールに名前を付けません。 インストールが専門的に選択され、インストールされ、定期的にチェックされている場合、これは問題になりません。 欠陥？ はい、ガスで作業するときは、バルブカバーの下をより頻繁に見て、必要に応じて調整する必要があります。 そうしないと、ソケットが焼けてしまい、圧縮と混同してしまいます。 これは、主に V6 エンジンを搭載した高価な車では特に重要です。 明らかな理由から、ここでの頭部の修理には XNUMX 倍の費用がかかると Lukasz Plonka 氏は言います。

また、LPG を搭載する車を購入する場合は、エンジンの状態に特に注意を払うことをお勧めします。

- 完全に機能する必要があります。 間違いなく、コイル、プラグ、高電圧ケーブルは完璧な状態でなければなりません。 はいの場合、HBOをインストールできます、とメカニックは追加します.

トラブルの直噴

ヴォイチェフ・ジエリンスキー氏は、ドイツ車、フランス車、日本車からアメリカ車に至るまで、ほぼすべての車がガソリン車に転換されていると断言します。 唯一の問題は、直噴式エンジンを搭載した車です。

ガス設備の設置 - 車を液化ガスで走らせる方法

しかし、ここにも例外があります。 これがフォルク​​スワーゲン グループです。 1,8リットルまでのFSIシリーズのほとんどすべてのユニットを使用します。 残りの承認されたインストールの作業は続行されます、Zieliński は強調します。

直噴車のガソリンはなぜ問題なのですか？ サイト Awres の所有者は、LPG がガソリン インジェクターに脅威を与えると説明しています。 km。 幸いなことに、液化ガスの直接注入を使用して、オランダのViallシステムが救助に来ます。 他の車も近日中に完成させられると思います。

残念なことに、新しいフォルクスワーゲンのガス設置には約 8 円かかります。 ズロティ。 しかし、そのようなデバイスのみが承認されます。 エンジンを動かし続け、車を動かすことができます。

エンジンにとって安全ですか？

ジェシェフのエクサ・サービス・ステーションのオーナー、リシャール・パウロ氏は、直接燃料噴射さえもはや問題ではないと主張する。 彼の意見では、ガソリンで経済的かつ快適に運転するための鍵は、まず第一に、正しくプログラムされたインストールです。

- 原則として、火花点火式の車にガスを取り付けることに対する禁忌はありません。 はい、多くの新しいモデルでは、特定のデバイスまたはエミュレーターを追加でインストールする必要があります。 しかし、それは戦いの半分にすぎません。 XNUMXつ目は、エンジンパワーシステムマップの専門知識が必要な、インストールの正しい設定とプログラミングです。 Paulo 氏によると、適切な設備を備えた経験豊富で専門的な工場であれば問題はないはずです。

LPG計算機：オートガスで運転することでどれだけ節約できるか

そして、日本車やフランス車がガソリンで走行することによって故障したとされているのは作り話だと付け加えた。

- 真面目な自動車研究機関がこれを確認することはありません。 まず第一に、気体燃料はガソリンやディーゼルのような炭化水素です。 また、LPG は乾性燃料であるため、エンジンを破壊するというのは誤りです。 結局のところ、XNUMX ストローク エンジンにはオイル ポンプがあり、ガスまたは他の燃料で作動するかどうかに関係なく潤滑されます。 どちらの場合もオイルは同じように摩擦を減らし、シリンダーの上で何を燃やすかは問題ではありません。 ガスとガソリンの燃焼温度も同じです、とパウロは付け加えます。

バルトス県

BartoszGubernaによる写真