ハイブリッドカー。 バッテリーの再生と交換

ハイブリッド車はポーランドの道路の不可欠な部分になっています。 メーカーによって編集され、ユーザーのフィードバックによってバックアップされたデータに基づいて、バッテリーはドライブの恒久的な部分であることが証明されています。 しかし、永遠に続くものはなく、ハイブリッド車の所有者は遅かれ早かれ、使用済みバッテリーの交換または再生に対処する必要があります。

交換する価値はありますか？ 復元できますか？復元できる場合、費用はいくらですか？ バッテリーの故障が特にコストがかかる車はありますか？ 中古のハイブリッド車を購入する場合、バッテリーが損傷した車を購入するリスクを最小限に抑えることができますか？ 親愛なる読者、私はあなたに記事を読むことを勧めます。

ハイブリッドカー。 バッテリーの交換はそれだけの価値がありますか？

質問から始めましょう、使用済みのハイブリッドバッテリーを交換する価値はありますか？ PLN 2周辺の中古ボックスのインターネットで入手可能な価格を見ると、これは検討する価値のある代替案のように思われるかもしれません。 問題は、バッテリーの寿命が現在のアイドル時間に大きく影響されることです。 それは集中的な搾取よりも疲れ果てています。 バッテリーを分解した後、未使用のままにしておく時間が長いほど、工場の容量が失われる可能性が高くなります。 長い「エージング」の後、それはその容量の最大半分を取り返しのつかないほど失う可能性があります。 さらに、壊れた車からバッテリーを再構築するほとんどの売り手は、アイテムがどのような状態にあるのかわかりません。 それらは車両の走行距離を与えるだけであり、電気を蓄えるセルの状態を完全には反映していない可能性があります。 ベンダーはスタートアップ保証を提供することがよくありますが、設置コストが高く（平均でPLN 000）、交換後わずか500か月でバッテリーが故障するリスクがあるため、これは実際の保護よりもマーケティング手順として扱うことができます。 バイヤーのために。 それで、多分あなたは新しいバッテリーを手に入れることができますか？ ここで、収益性の障壁は、PLN 8 000〜15の範囲の購入価格によって克服されます。

ハイブリッドカー。 細胞再生

幸いなことに、ハイブリッド車の所有者は、専門の工場で使用済みバッテリーをリサイクルするという形で、すでに合理的な代替手段を持っています。 ワルシャワのJDSerwisから学んだように、再生プロセスの複雑さは、車のメーカーとモデルによって異なります。 ほとんどすべてのバッテリーを修理できますが、場合によってはサービスの価格が非常に高くなります。 高級車のバッテリーは更新に費用がかかり、興味深いことに、比較的不安定です。

参照：燃料を節約する方法は？

JD Serwisのスペシャリストは、ハイブリッドBMW 7 F01、メルセデスS400 W221、またはE300W212のセルを修理するための高額な費用を自らの経験で示しています。 これらのモデルの場合、平均10ズウォティの費用に備える必要があります。 レクサスLS000hバッテリーは耐久性がありますが、修理が困難です。一方、トヨタハイランダーとレクサスRX 600hバッテリーは、平均的なレベルの修理の難しさを示しています。 ホンダシビックIMAにインストールされているセルは耐久性がなく、メンテナンスにかなりの費用がかかります。 最も人気のあるトヨタとレクサスのモデルが最も好意的に再生します。 興味深いことに、これらのモデルのバッテリーは非常に耐久性があります。

プリウス（初代と1代）とオーリス（000代と150代目）の場合、JD Serwisの価格表はPLN28の金額で作業費を表示しています。 交換されたリンクごとに PLN 2 の費用がかかり、示されたモデルには 500 つあり、修理の費用は交換された要素の数によって異なります。 パッケージ全体の完全な機能を復元するには、3 つを 000 つのセルに、場合によっては半分、またはすべてを一度に置き換えるだけで十分な場合があります。 再生の平均価格は 1 から 000 PLN の範囲です。 走行距離制限なしの400年間の修理保証をお付けします。 ポーランド市場で 7 番目に人気のあるハイブリッドは、ホンダ シビック IMA です。 この場合、作業費も PLN 11 で、セル交換ごとに PLN XNUMX を支払います。シビック IMA バッテリーには、モデルの世代に応じて XNUMX ～ XNUMX 個が含まれます。

ハイブリッドカー。 中古車を買う

中古バッテリーを購入すると、摩耗したユニットを購入するリスクがあることはすでに知っています。中古のハイブリッド車を購入する場合はどうでしょうか。

リスクは似ています。 悪意のある売り手は、補助バッテリー (12V) を外して、セルの損傷を隠すことができます。 システムを再起動すると、200 ～ 300 km の「ハイブリッド システムをチェックしてください」というエラーが消えます。 それから身を守る方法は？ 診断コンピュータをシステムに接続し、資格のあるメカニックによるテストドライブを行うと、バッテリーの状態を評価するのに役立ちます。 このような操作の費用は約 100 PLN です。 数千ズウォティに達する可能性のある修理の費用を考えると、それほど多くはありません。

ハイブリッドカー。 概要

要約すると、少し前のCheck Hybrid Systemインジケーターは、ハイブリッド車の所有者の経済的評決でした。 自動車サービスの新しいバッテリーの価格はまだ私たちを怖がらせますが、ポーランドには、損傷したバッテリーとハイブリッドシステム全体を専門的に修理する会社がすでにいくつかあります。 彼らはそれを定性的に、迅速に、証明されたセルで行い、同時に走行距離制限なしで保証を提供します。 したがって、専門的に再生されたデバイスでない限り、中古のアフターマーケットバッテリーには興味がありません。

アフターマーケットからハイブリッド車を購入する場合は、専門のサービスにアクセスして、問題のシステムの状態を確認する必要があります。 いつものように、最後に予防について触れます。 ハイブリッド車はメンテナンスフリーと見なされており、多くの点でこれは真実です。 ただし、見落とされがちなXNUMXつの主要なメンテナンス手順を覚えておく必要があります。 まず、バッテリーシステムを冷却する空気再循環フィルターを交換または清掃します。 フィルタが目詰まりすると、システムが過熱し、バッテリーが部分的に故障する可能性があります。 XNUMXつ目は、インバータ冷却システムの気密性を定期的にチェックすることです。 これは非常に耐久性のあるコンポーネントですが、過熱すると故障して価格が高くなります。 これらのXNUMXつの簡単なアクションと車の定期的な使用により、バッテリーは長くてトラブルのない寿命で返済されます。

参照：これは、第XNUMX世代のオペルコルサがどのように見えるかです。