幹線道路-交通規則、指定および適用範囲
交差点通過時の優先順位を決めることは、交通安全の重要な要素です。 このために、道路標識が開発され、幹線道路などの概念が開発されました。交通規則は、ドライバーの相互作用のためのこれらのツールを明確かつ明確に反映しています。
幹線道路 - 交通ルールの定義、標識の指定
主要道路の交通ルールの定義は次のとおりです。 主なものは、まず第一に、標識2.1、2.3.1–2.3.7、または5.1が配置されている道路です。 隣接または交差点は二次的なものであり、それらのドライバーは、上記の標識で示されている方向に移動する車両に道を譲る必要があります。
優先順位は、カバレッジの可用性によっても決定されます。 未舗装に関連して、堅固な路盤（石、セメント、アスファルトコンクリートで作られた材料）も主なものです。 しかし、交差点の直前にカバレッジのある特定のセグメントを持つセカンダリ セグメントの重要性は、交差セグメントと同じではありません。 二次的なものは、その場所によって区別することもできます。 どの道路も、隣接する領土からの出口の主要な道路と見なされます。 メインを示す記号とその使用方法を検討してください。
- 2.1 は、交差点の直前だけでなく、規制されていない交差点を通る通行権のあるセグメントの開始点にも配置されます。
- 交差点でメインの方向が変わると、2.1に加えて標識8.13が設置されます。
- ドライバーがメインのセクションに沿って運転していたセクションの終わりには、標識 2.2 が付けられています。
- 2.3.1 交差点へのアプローチについて、左と右で同時に二次的に重要な方向を通知します。
- 2.3.2–2.3.7 - 二次道路の右側または左側のジャンクションへの接近について。
- 「高速道路」(5.1) の標識は、高速道路での移動順序の対象となる幹線道路を示します。 5.1 は高速道路の始点に配置されます。
マイナー道路の標識
二次道路を運転していて、主要道路との交差点に近づいていることをドライバーに警告するために、ドライバーは「Give way」標識を立てます (2.4)。 ジャンクションの始点にある幹線道路への出口の前、高速道路への交差点または出口の前に配置されます。 さらに、2.4 からは、標識 8.13 を使用して、交差点の主要な標識の方向を知らせることができます。
標識 2.5 は、主要交差点との交差点の前に配置することができ、停止せずに通過することを禁止します。 2.5 交差道路を走行する車両に道を譲ることを義務付けています。 ドライバーは停止線で停止し、停止線がない場合は交差点の境界で停止する必要があります。 それ以上の移動が安全であり、交差する方向の交通を妨げないことを確認した後でのみ、移動できます。
交差点におけるドライバーの行動に関するSDA
主要道路として指定された方向に移動しているドライバーに対して、交通ルールは、規制されていない交差点、二次方向の交差点を通る優先（一次）通行を規定しています。 二次方向に移動するドライバーは、主要方向に沿って移動する車両に道を譲る必要があります。 規制のある交差点では、交通管制官や信号機の信号に従ってください。
「幹線道路」の標識は通常通りの始点にあるため、どちらの車道が主要道路であるかを判断するのが難しくなっています。 提供された標識がない場合の誤った解釈を防ぐために、交通規則の要件を知っておく必要があります。 交差点に近づくときは、そのすぐ近くのコーナーを検討する必要があります。 上記の兆候がない場合は、手前の角、次に左端の角を調べます。 これは、「道を譲る」という標識を識別するために必要です。 それが雪で覆われているとき、または逆さまになっているとき、彼らは三角形の位置を見ます-2.4では、上が下を向いています。
次に、この標識がどちらの方向に属するかを判断し、移動の優先度を見つけます。 また、道路の優位性は、標識2.5の存在によって判断できます。
優先方向を決定するのが難しい場合は、「右側の干渉」ルールに従って誘導されます - 右側を移動する車両は通過できます。 優先方向にいる場合は、直進または右折できます。 U ターンまたは左折する場合は、向かってくる車に道を譲ってください。 優位性を判断するには、道路の場所を考慮する必要があります。たとえば、庭を離れたり、村から離れたりすることは二次的に重要です。 兆候がなく、補償の種類を判断できない場合は常に、移動方向は二次的なものと見なす必要があります。これにより、緊急事態が発生するリスクが軽減されます。
