インストルメントパネルの黄色のライトが点灯している：原因
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ヒューズ切れにより、インストルメントパネルの黄色のライトが点灯しない場合がありますのでご注意ください。 欠陥を特定するには、マシンの起動時に信号を確認する必要があります。 それらはすべて一時的に点灯し、システムのセルフテスト中に消えます。 点灯しない信号は変更が必要です。
インストルメント パネルの黄色のライトは、道路上の危険な状況、車両システムの故障、または修理の必要性を警告します。 この信号は情報を提供するものであり、車両の動きを制限するものではありません。
通常、車のダッシュボードにある黄色いライトは何を意味していますか?
エンジンを始動すると、ディスプレイのさまざまなライトが短時間点灯してから消えます。 これが車両システムのテスト方法です。 一部のインジケータはオンのままですが、無視できます。 深刻な問題を報告する人もいます。
信号の重要性は、電球の色 (信号機のように) によって決まります。
赤 - 深刻な故障です。緊急に診断して修復する必要があります。 運転は禁止されています。
緑 (青) - アクティブ化された車両システム (パワー ステアリング) が正常に動作しています。
スコアボードに黄色の標識が点灯している場合、これはコンポーネントの重大ではない誤動作、特定のパラメーター (燃料やオイルの不足など)、または高速道路での危険な状況 (氷結) に関する警告です。
車載システムの操作に関する警告としての黄色のアイコン
基本的な構成であっても、ほとんどの新しい車には電子アシスタントが装備されています。 これらは、車の動的安定化、スリップ保護、アンチロック ホイール ABS およびその他のシステム用のモジュールです。 設定値（速度、ウェットグリップ）を超えると自動的にオンになり、インストルメントパネルの黄色のライトが点灯します。
警告信号システム車と r復号化 | |
ハンドル  | 油圧または電気ブースターを適合させる必要があります |
鍵付きの車 | イモビライザーが作動していない、または欠陥がある |
「ASR」 | アンチスキッドシステムが機能しない |
波による静電容量 | タンク内の冷媒が不足している |
ガラスワッシャー  | リザーバー内の液体が少なすぎるか、モジュールが詰まっています |
蒸気管 | 触媒過熱 |
曇り | 排気系トラブル |
«オイルレベル» / オイルパン  | エンジンの潤滑レベルが通常より低い |
シートベルトを着用し、楕円形に取り消し線を引いた乗客 | エアバッグの不具合 |
«RSCAオフ» | サイドエアバッグが作動しない |
これらの信号がオンの場合、車両は停止する必要はありません。 ただし、路上での緊急事態を回避するために、ドライバーは特定のアクションを実行する必要があります (速度を下げる、クーラントを追加するなど)。
優先度の高い指標とその意味 | |
「ESP」 | 安定化モジュールの問題 |
エンジン | 発電所の電子ユニットの故障 |
スパイラル | グロープラグの活性化。 車が暖まっても信号が消えない場合は、ディーゼルエンジンに問題があります |
ホッチキス付きジッパー | 電子チョークの故障 |
「AT」の刻印 | ボックス「自動」の失敗 |
付属のハンドブレーキのサインよりも重要
.黄色のインジケーターの情報機能
車両コンポーネントの誤動作に関する警告に加えて、アイコンは情報負荷を運ぶことができます。
ダッシュボードのアラートと復号化 | |
車の真ん中にレンチ | ECUまたはトランスミッションの故障 |
車の中央に感嘆符 | 電動ハイブリッドモーターの不具合 |
車の車輪から波状のトラック | 道路の滑りやすいセクションは、方向安定性システムによって修正されました。 これにより、エンジン出力が自動的に低減され、ホイールのスピンが防止されます。 |
スパナ | 定期メンテナンスリマインダー。 検査合格後信号リセット |
スノーフレーク | 路面凍結の可能性あり。 0 ～ +4 °C の温度でスイッチオン |
エンジン始動時の全点灯
異なるメーカーでは、シンボルの外観がわずかに異なる場合がありますが、通知のデコードはほとんどのマシンで標準になっていることに注意してください。
ダッシュボードの黄色のライトが点灯し、車に感嘆符が付きました
フォルクスワーゲン
チャンバーの圧縮が低下すると、「Tire Pressure Monitoring」というラベルの付いたタイヤ インジケーターが点灯します。 この場合、パンクしたタイヤの圧力を圧力計で測定し、希望する値に調整する必要があります。 すべてが正常で、ライトが消えない場合は、サービスセンターに連絡してシステムを診断する必要があります。
ギアボックスが過熱している場合、ギアが使用できない場合、およびその他のエラーが発生した場合は、「自動ギアボックス」というテキストの付いたギア記号が点灯します。
屋外照明に問題がある場合、発信ビームの丸いアイコンがオンになります。 焼けたヘッドライトは交換する必要があります。 すべてが正常で、ヒューズの期限が切れていない場合、欠陥は配線にあります。 故障したランプで夜間に運転することは禁止されていることを覚えておく必要があります。
シュコダ
感嘆符が付いた黄色の三角形 (テキスト付き) は、特定の問題が発生したことを意味します (オイルの量が大幅に減少した、電気技師が閉鎖したなど)。
ギアは、トランスミッションの過熱またはいずれかのコンポーネント (クラッチ、シンクロナイザー、シャフトなど) の故障を警告します。 車の電源を切り、箱を冷やす時間を与える必要があります。
サイド ブラケット付きの円は、ブレーキの故障を警告します。
矢印と斜線の付いた記号は、ランプの傾き調整に問題があることを示しています。
円形の矢印が付いたライトは、Start-Stop モジュールの誤動作を示します。
車線横断車両のシンボル (音とともに) は、車両が車線から逸脱していることを示します。 また、電子追跡システムが故障すると、インジケータが点灯します。
起亜
感嘆符の付いた三角形は、2 つ以上のノードの内訳を示します。
ヘッドライトの発光ダイオードの不具合時に点灯するビーム付バルブです。
ラダ
エンジン作動中のハンドルのシンボルは、電動アンプの故障の兆候です。
オートマチックトランスミッションのクラッチが過熱すると、ギアをイメージした信号が点滅します。 ライトが断続的に点灯します - 「マシン」の診断が必要です。
ハンドブレーキが作動すると、サイドブラケット付きの円のイメージが点滅します。 ランプが点灯し続ける場合は、パッドまたはブレーキフルードに問題があります。
ヒューズ切れにより、インストルメントパネルの黄色のライトが点灯しない場合がありますのでご注意ください。 欠陥を特定するには、マシンの起動時に信号を確認する必要があります。 それらはすべて一時的に点灯し、システムのセルフテスト中に消えます。 点灯しない信号は変更が必要です。
