リムで燃料を節約するスマートな方法

リムを購入するとき、運転手は、原則として、車の上で美しく見えるというXNUMXつの基準から進みます。 または、彼らはこれについてまったく気にせず、車に適したホイールサイズのみに焦点を合わせて、手元にあるものを手に入れます。 AvtoVzglyadポータルによると、この問題のすべてがそれほど単純なわけではありません。

右のホイールリムは目を楽しませるだけでなく、燃料を節約します。 この場合の主な「バイオリン」の4つは、重量で演奏されます。 それが高いほど、ホイールアセンブリの慣性が大きくなり、加速中の推進に多くの燃料が費やされます。 各ホイール（リムとタイヤ）の総重量が5キログラム減少すると、車はXNUMX〜XNUMX％速く加速すると言えば十分です。 この増加によって節約された燃料のリットル数は、特定の車種ごとにのみ計算できます-その質量とエンジンタイプに基づいています。

いずれにせよ、オーバークロックで節約された燃料の約5％は重要です。 この素材のタイヤの重量やその他の特性の影響については、舞台裏で取り上げることを予約します。この場合は、ディスクについてのみ説明します。

ガソリン（またはディーゼル燃料）の経済性に影響を与える重要なパラメーターの215つがホイールの質量であることがわかったので、すぐに最初の結論に到達します。スチールリムは重量が大きいため、この問題に干渉します。 たとえば、平均的なスチールディスクサイズ50/17R13の重量は約11kgであることが知られています。 優れた軽合金の質量は約10kgで、鍛造合金の重量はXNUMXkg未満です。 彼らが言うように、違いを感じてください。 したがって、燃費のために「鉄」を放棄し、「鋳造」、理想的には鍛造ホイールを選択します。

ディスクの重量を決定するもう15つのパラメーターは、そのサイズです。 マスセグメントのほとんどの現代の車では、R20からRXNUMXの範囲です。 もちろん、ホイールと小さいサイズ、大きいものもありますが、今はそれらの中で最も一般的なものについて話しています。

ほとんどの場合、製造元は、同じモデルのマシンに異なるサイズのディスクをインストールすることを許可しています。 たとえば、R15とR16です。 またはR16、R17およびR18。 またはそのようなもの。 ただし、ホイールが多いほど、ホイールが重くなることを忘れないでください。 したがって、同じ設計であるが「隣接する」直径の軽合金ホイールの重量の差は、約15〜25％です。 つまり、条件付きキャストR16ホイールの重量が9,5 kgの場合、まったく同じサイズのR18で約13kg引っ張られます。 3,5キログラムの違いは重要です。 そして、それが高くなるほど、比較されるディスクは大きくなります。 したがって、R18とR20の重量の差はすでに5キログラムの範囲になります。

したがって、ホイールの重量を減らし、結果として燃費を向上させるために、特定の車種に許可されている最小サイズの鍛造ホイールを選択する必要があります。

また、燃料効率にも影響を与える空気抵抗を減らすために、スロットと溝の数とサイズを最小限に抑えて、モノリシックサークルの形状にできるだけ近いディスク設計に傾倒するのが理にかなっています。その表面。