ホールデンは、中国および世界向けにビュイックの高級車を設計しました-AvtoTachki

ホールデンは自動車とエンジン工場を閉鎖する可能性がありますが、その設計チームは中国やその他の国向けの自動車に取り組んでいます。

カーテンが正式に引き上げられる前でさえ、ホールデンのデザイナーはデトロイト自動車ショーの注目を集めました。

まったく新しいビュイックのコンセプトカーは、米国で日曜日の夜、月曜日の午前11時頃に北米最大の自動車ショーの前夜に行われたプレビューイベントで発表されました。

最後の仕上げ：車は元ホールデンのボス、マーク・ルースによって発表されました。

ビュイックアベニール（フランス語で「未来」を意味する）は、ポートメルボルンにあるホールデンのデザインスタジオとデトロイトにあるゼネラルモーターズのデザインセンターの共同プロジェクトでした。

しかし、ホールデンはクリスマス直前に米国に空輸される前に手作業で車を製造しました。

「オーストラリアはいくつかの大きな高級車を作るのが本当に得意です」とロイスは言いました。

「この車はオーストラリアのホールデンのワークショップで製造され、内装と外装は（オーストラリアとアメリカの）スタジオ間の共同作業でした。」

しかし今のところ、ビュイックアベニールはただ自動車ディーラーをからかっています。同社はボンネットの下にあるエンジンの種類を明らかにしなかったが、ロイス氏はそれが現在のホールデンカプリスの高級セダンのように後輪駆動であることを確認した。

「現在、制作計画はありません…人々がどう思うか知りたいのです」とロイスは言いました。

しかし、ホールデンの内部関係者は、ビュイックアベニールが中国で建設され、世界中で販売される可能性が高いとニューズコープオーストラリアに語った。

また、2017年末にエリザベスの自動車工場が閉鎖されると、オーストラリアではホールデンカプリスの代替品として登場する可能性があります。

アベニールが生産に入ると、オーストラリアで開発されるのは中国製のXNUMX番目の車になります。最初のものは、昨年末に導入されたフォードエベレストSUVでした。

ビュイックアベニールは、ホールデン工場を閉鎖するというGMの決定を覆すことはありませんが、オーストラリアが自動車産業の製造ハブではなく、エンジニアリングおよびエンジニアリングハブに変貌したことを浮き彫りにします。

たとえば、フォードオーストラリアは現在、工場労働者よりも多くの設計者とエンジニアを雇用しています。

GMの幹部はビュイックアベニールがどこに建てられるかについては推測していなかったが、GMの中国での合弁会社であるSAICの会長兼社長がオープニングに出席した。

さらに、昨年世界中で販売された1.2万個のビュイック（111年前のブランドの記録）のうち、920,000万個が中国で製造されました。

デトロイトのビュイックアベニールのオープンは、XNUMXつの謎を解決します。ホールデンが工場の閉鎖を発表したとき、次のコモドールは中国にいるのではないかという憶測がありました。

しかし、ホールデンのデザイナーがこの新しい高級ビュイックの中国語版に取り組んでいることは今や明らかです。

代わりに、次世代のホールデンコモドアは、ドイツのオペルから調達され、当時はドイツのセダンに基づいていた1978年のオリジナルを一周します。

ビュイックは海外では時代遅れのイメージを持っているかもしれませんが、米国では復活を経験しています。 2014年の成長の11年目は、前年比XNUMX％増加しました。さらに、それは現在、シボレーに次ぐGMのXNUMX番目に大きいブランドです。