ホンダe、ルノー5、その他のレトロなスタイルの電気自動車は、過去が未来への鍵である理由を証明しています

Honda e は、おそらくそのレトロなデザインのおかげで、おそらく市場で最も美しい電気自動車の XNUMX つです。

変化を受け入れるのは難しいかもしれません。

電気自動車はカーデザイナーに自由を与えました。 設計者は、100 年以上にわたって伝統的な内燃機関の要件にもはや束縛されず、私たちが通常期待しているものの限界を押し広げ始めています。

英国ブランドの電動クロスオーバー、ジャガー I-Pace を例に挙げてみましょう。 その歴史を通じて、ジャンピング キャット ブランドは「キャビン バック」のデザイン哲学を採用してきました。 基本的には、ガラスを後ろに押し込んだ長いボンネットで、スポーティなスタンスを実現しています。

ジャガーは、最初の F ペースおよび E ペース SUV を設計する際にもこの理論を使用しました。 しかし、ジャガーはガソリン車の標準から脱却する機会を得て、キャブフォワード I-Pace を開発しました。

この自由な設計の最良の例は、BMW とその全電気式シティカー i3 です。 BMW バッジを除けば、デザインには内外を問わず、バイエルン州のブランドの他のラインナップと結びついているものはほとんどありません。

これらのモデルは両方とも、技術的な観点からは重要ではありますが、多くの人が「美しい」または「魅力的」と呼ぶものではありません。

使い慣れたものには快適さがあり、電気自動車の未来における最新のトレンドは過去のものです。 レトロフューチャーなデザインの哲学は、ゼロエミッション車に購入者を惹きつけるために自動車業界に広がり始めています。

今後 XNUMX 年間に私たちが道路で目にするものに影響を与える可能性のあるこの新しいトレンドの例をいくつか紹介します。

ホンダi

日本のブランドはレトロなデザインを主張することはできませんが、それを電気自動車に使用した最初の自動車会社でした。 2017年のフランクフルトモーターショーでアーバンEVコンセプトとして発表されたこのモデルは、初代シビックとのデザイン上の明確なつながりを持っています。

そしてそれはヒットでした。

電動パワートレインとクラシックなハッチバックの現代的な解釈の組み合わせが人々に好評でした。 風洞の代わりに、ホンダ e は 1973 年のシビックと同じ箱型の外観と XNUMX つの丸型ヘッドライトを備えています。

残念ながら、このモデルはオーストラリアの現地ホンダ部門によって放棄されましたが、これは主に日本とヨーロッパの市場での人気によるもので、レトロな魅力と現代のテクノロジーの組み合わせが温かく受け入れられました。

ミニ電気

この英国のブランドは、自動車デザインにおけるレトロ トレンドの始まりであるとほぼ間違いなく主張できますが、現在、その風変わりな小型車の電動バージョンでそれを次のレベルに引き上げています。

BMW i3の欠点の多くはミニ・エレクトリックのせいで、BMWは消費者が電動化には満足しているが、現代の車の外観も気に入っていることに気づいたからだ。

54,800ドアミニはオーストラリアではすでに販売されており、価格は135ドル（＋旅費）からとなっている。 32.6kWの電気モーターと233kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載し、航続距離はXNUMXkmです。

ルノー5

ホンダとミニの成功を見たルノーは、1970年代の小型車にインスピレーションを得た新しいバッテリー駆動のハッチでレトロ電気自動車運動に参入することを決意した。

ルノーのルカ・デ・メオ最高経営責任者（CEO）は、復活した5は、2025年までにXNUMXつの電気モデルが登場するフランスブランドの新しい電気自動車攻勢にとって比較的遅い追加であることを認めたが、同社にはヒーローモデルが必要だったと述べた。

ホンダやミニと同様、ルノーも未来のヒーローを過去に求めてきたが、同社のデザインディレクター、ジル・ビダル氏は、新型コンセプト5には現代のEV購入者が求めているすべてが備わっていると信じている。

「ルノー 5 プロトタイプのデザインは、私たちの伝統の象徴的なモデルである R5 に基づいています」とビダル氏は述べています。 「このプロトタイプはシンプルに現代性を体現しており、都会的で電気的で魅力的な、時代に沿った車です。」

ヒュンダイイオニック5

この韓国のブランドは、ごく普通の外観の小型車で新しい Ioniq ブランドの基礎を築きました。 しかし、彼の未来を決定づける次の新モデルについては、過去、特に 1974 年のポニー クーペに目を向けました。

ヒュンダイは「Ioniq 5」と呼ばれることになるが、この電気クロスオーバーの量産バージョンはまだ明らかにしていないが、45コンセプトについては明確なアイデアを示しており、同社はそれを「レトロフューチャーなファストバック」とさえ呼んでいる。イタルデザインの 74 年式ポニー クーペの要素を取り入れ、コナとツーソンの間に収まる最新の電動 SUV に変身させました。

電気自動車がより大きな印象を与えるためには、たとえ過去を振り返ってでも顧客に愛されるデザインが必要であることのさらなる証拠です。