Hyundai i30 - 韓国のコンパクト

ヒュンダイ？それで、これは何ですか？まあ、私たちは古いメルセデスとBMWを購入することを好むので、ブランドは私たちの国では有名ではないかもしれません。しかし、このメーカーのオファーを見ると、バービー人形の側近のためのプラスチック製の車から、あなたが乗ることができるものを生産し始めたことがわかります。

i30 は、ヒュンダイのラインナップで新しい命名規則を導入した最初の車でした。それに伴い、新品質、新デザイン…今までの車と比べると何もかもが新しく奇妙でした。ヒュンダイがついに、私が家長の静かな生活を送っていれば手に入れることができたものを生み出したと言っても過言ではありません. ただし、この車は落ち着きのない人には適していませんが、一度にXNUMXつずつです。

最近、メーカーは「どこかでこれを見たことがある」というスローガンを主なスローガンとするポリシーを追求しています。いつも頭がいいと思っている笑顔の中国人のように。 i30 もさまざまなデザインアイデアのコレクションですが、少し控えめな方法です。側面にはBMW 1の文字が。後ろには残忍なエンボス加工が施されています。一方、車のフロントはしばらくオリジナルのままでしたが、それ以上のものはありませんでした。写真のサンプルは、最近のフェイスリフト前に製造されたものです。現代自動車とフォード自動車のスタイリストが一緒にピックアップクラブに通い、お互いに好意を持っていたという印象を与える車のフロント。バンパーのグリルは、フォードの小型モデル (Focus、Fiesta、Ka ...) から鮮やかにコピーされています。これらすべてに「中国の風味」があるかもしれませんが、全体が本当にクールに見え、メカニズムは認められるに値します。

このモデルには、7 年間の Kia Cee 保証が適用されます。そしてこれは、それがヨーロッパ人向けに設計されていることを意味し、非常に耐久性があり、文体のポリシーにもかかわらず、エイリアンのユーロコンテナと同じくらい中国の車と多くの共通点があります. そして、最高の価格は、ベースの基本バージョンと優れた装備で 49 PLN ですか? はい、しかしそれは車が取引のトップであることを意味しません. 疑いのない利点は、メーカーが安全性を節約せず、正面エアバッグとカーテンがすでに標準パッケージに含まれていることです。興味深いことに、打ち上げ後の自動ドアロックに追加料金を支払う必要さえありません. これがメルセデススタイルです。ただし、欠点もあります。 ABS は標準で提供されますが、そうする権利があるため、ESP トラクションコントロールは 200 万ユーロでも購入できません。私はそのような量を無視しないので、これは興味深いです。 ESP には選択の余地がなく、Style バージョンを入手するには、ほぼ PLN 69 を投じる必要があります。百万ユーロに対してはまだ無料です。さらに、基本バージョンの運転席は高さを調整できず、キャビンには中央のアームレストがなく、手動の「エアコン」、アラーム、シュコダが Octavia に無料で搭載したインターフェースセンサーさえありません。さて、お元気ですか？ Base Plusのバージョンがあります。 000 PLN 高くなりますが、本物の男性が贅沢品と見なすすべての装備を備えた安価な車を探している場合は、購入する必要があります。 Base の通常バージョンから、mp5 と USB 出力付きの CD ラジオ、オンボードコンピューター、電動フロントガラス、集中ロック、その他いくつかの基本的なアクセサリを用意しました。さらに、エアコン、冷却グローブボックス、電動調整および加熱ミラー、ステアリングホイールからのオーディオコントロールも含まれています。これは良いことですが、フロントフォグランプ、シートの後ろにあるポケット、アラーム、折りたたみ式の鍵、サンバイザーのランプなどの便利な「がらくた」はありませんが、追加料金でスタイルバージョンを購入する必要がありますほぼ 000 PLN でそれらを手に入れることができます…. 一方、フラッグシップの i3 - ボンネットの下にディーゼルを搭載したプレミアムの価格は 69 PLN 未満で、多くの機能を提供します。完全な電気、加熱されたワイパーとシートから始まり、自動エアコン、レインセンサー、セミレザーインテリア、タイヤ空気圧センサーで終わります。高くはないが、とにかくそこまで払う気にはならない。コンパクトカー用ではありません。

装備に加えて、個々のバージョンもエンジンが異なります。そして、ソフィア・ローレンのスピードボートレースのように、i30を若くてダイナミックな人々に適したものにするのはバイクです。はい、十分に活気がありますが、競合するディスクと比較するとまったく退屈です。ゴルフGTIやシビックType-Rほどダイナミックではないが、100秒以内に時速10 kmを保証し、「のんびりと海を旅するよりも野心的な雰囲気」を実現できるバージョンはありません。フラ！これは休日です！」ボニーM.特にサスペンションはあらゆる困難な操作と積極的に戦い、それをうまくやっているからです。最も安価なバージョンでは、Base、Base Plus、Classicの1.4つのエンジンしか使用できません。ガソリン109l5kmとディーゼル000CRDI1.6kmはPLN90より高価です。前者が冷静で要求の厳しいドライバーを満足させ続けるならば、後者は最も困難なものでさえ克服するでしょう。汚れていて、乗り方にこだわるのではなく、燃えすぎないように心がけているような印象を与えます。確かに、それは控えめですが、バイクレースは楽しいものではありません。より高価なバージョンは、すでに内部でより多くを提供しています。 1.6リッターガソリンエンジンは126hpを発生し、同じ出力のディーゼルエンジンは115hpを発生します。車の価格は大幅に上昇しますが、両方のエンジンをお勧めします。「ガソリン」には最低PLN58、ディーゼルには最低PLN400を支払う必要があります。現代のコンパクトには悪くない。しかし、これは現代であり、その評判のために戦っています。 i65には400つのギアボックスが付属しています。ガソリンエンジンには30速マニュアルトランスミッションが標準装備されています。 5速ギアはどこにありますか？良い質問ですが、そのデザイナーはおそらくまだフルゴとウィエルカ・グレイの飲み物が好きです-それが彼が90位にとどまることに決めた理由です。ディーゼルエンジンのギアボックスには4つのギアがあります。最も強力なエンジンに加えて、自動注文することができます。おもしろいですが、4のギアがあり、000ズウォティを費やしてエンジンの残りのエネルギーをスリープ状態にし、世界の石油消費の高速化に貢献する方法の完璧な例です。ディーゼルエンジンの場合、カタログの燃料消費量はほぼXNUMXl / XNUMXkm増加します！ヒュンダイの紳士は、このギアボックスが期待できないことをおそらく知っています。なぜなら、彼らはためらうことなく価格表でそのような結果を出したからです...。そして、とにかくそれが低いことが判明しても、私は驚かないでしょう。

中身は？うれしい驚きですが、それでもすべてがうまくいくわけではありません。 C ピラーの小さな窓は見栄えがしますが、実際には北極でのポータブルクーラーと同じくらい便利です。さらに、気流は爆発よりもうるさく、座席の張り地と一部のプラスチックは科学的な実験であり、選択されたディスプレイは目の中で青いバックライトを回しています。しかし、実際には、これらははるかに深刻な申し立てです。ダッシュボードのデザインは面白くて楽しいもので、その上部は興味深い質感の柔らかい素材で仕上げられています。さらに、車にはさまざまな収納コンパートメントがあり、すべてのドアにポケットがあり、メガネ用のコンパートメントがあります。ソファの上でも面白いです。フロントシートの背面は硬質プラスチックで覆われています-ドライバーは乗客の膝で腎臓に触れません。理論的には、乗客はこれに満足しないでしょう。それらを引き裂きます。そうです-理論的にのみ、背面にはかなりのスペースがあるためです。また、i30 には 5 ドアハッチバックと CW ステーションワゴンの両方が用意されていることも覚えておく価値があります。そのため、340 リットルのラゲッジコンパートメントが小さすぎても、すべてが失われるわけではありません。 CW 415l で、ファットな 5d バージョンにはまったく見えません。それだけでなく、i30 全体が、まだ密輸されている韓国製のがらくたのようには見えません。ヒュンダイが、街に持っていても恥ずかしくない車を生産できるとは思っていませんでしたが、まあまあです。喉を通り抜けませんが、記事を通して、はい、私は間違っていました。

この記事は、テストと写真撮影のために現在のオファーから車を提供したTopCarの好意のおかげで作成されました。

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

st。 Korolevetska 70

54-117ヴロツワフ

Eメールアドレス：[メール保護]

Tel：71 799 85 00