Hyundai New Possibilities Challenge - 新製品のトリオ

現代は一般的な市場動向に逆らって発展しています。品質の大幅な向上と個々の魅力的なスタイルの獲得により、より多くのフォロワーを獲得できます。韓国のブランドは、私たちの財布を征服するためにXNUMXつの新しいモデルを投入しています。

Первые Hyundai появились в Европе в 1977 году, но в течение многих лет у них сложилось мнение об автомобилях, сочетающих такое же качество с низкой ценой. Однако в последние годы Hyundai быстро начала догонять авторитетных производителей. Автомобили нового модельного ряда отличались новым, высоким качеством. Изменения в модельном ряду и начало производства автомобилей в Европе в 2008 году ускорили наступление бренда. В мае этого года Hyundai продала в Польше 6443 22,4 автомобиля, то есть продажи этой марки в нашей стране составили 3,7 процента. выше, чем в том же месяце прошлого года, в то время как весь польский рынок сократился на 9 процента. В Европе продажи Hyundai выросли на процентов.

このブランドのXNUMXつの新しいモデルがポーランド市場に参入しており、ウレンツの空港をドライブする機会がありました。 XNUMXつとも明るいシルエットが特徴で、そのシャープなラインはアグレッシブな表現ほどダイナミックではなく、LEDデイタイムランニングライトを備えた興味深いヘッドライトとXNUMX年間の保証が付いています。

ビジネスマンのためのユニバーサル

アッパーミドルクラスの新機能から始めましょう。ヒュンダイのラインナップには優れたDセグメント車がありませんでした。新しいモデルは、フリートセグメントのブランドシェアを35％から45％に増やすのに役立ちます。

車のボディは心地よいプロポーションで、広々としたインテリアをわずかに覆い隠しています。内部には、大胆なラインを備えたモダンなインストルメントパネル、背の高い乗客にも対応できる広々としたリア、そして荷物を分離するアウディのようなスライドバリアシステムで注文できる553リットルの荷物室があります。小さな荷物が移動するのを防ぐ、小さなエリアへの分離。

ヒュンダイi40エステートは1,6つのエンジンバージョンを提供しています。 135つのガソリンユニットにはGDI直接燃料噴射があります。これは177馬力の1,7リッターエンジンです。 115馬力の容量を持つ136リットルのユニット。 84つのパワーオプションで利用可能な900リッターターボディーゼルもあります：7馬力。とXNUMX馬力小型のガソリンエンジンがこのシリーズの基本ユニットであり、初期バージョンではXNUMXズウォティの価格で提供されています。この車の標準装備には、XNUMXつのエアバッグ、手動エアコン、電子安定化およびトラクションコントロールシステムが含まれます。オプションには、例えば、加熱されたリクライニング後部座席、加熱されたステアリングホイール、自動フロントガラスデフロスター、自動トラックホールドシステムが含まれます。

ヒュンダイは、この車がこのセグメントで最も売れている車のトップXNUMXに入ると期待しています。

クーペを装ったセダン

もう一つの目新しさはエラントラコンパクトセダンです。 5メートル半のケースの幅は4メートルを超えています。 485人（快適にXNUMX人）を収容でき、その荷物はXNUMXリットルのラゲッジコンパートメントに収まります。

エンジンの1,6つのバージョンのみが計画されています-132馬力の容量を持つ6GDIユニット。機器の基本バージョンには、とりわけ、XNUMXつのエアバッグ、手動空調、電子トラクションコントロールおよび安定化システムが含まれます。

丸みの強いルーフがクーペらしさを演出。実際、車はハンドルの後ろからもよく見えます。導入された最新のベロスターよりもうまく乗りました。

ハッチバックを装ったクーペ

これは非常に珍しいモデルです。ボディはクーペに非常に似ており、コンパクトで細身です。少なくとも左側から見たとき。右側では、ドアのパターンが少し異なります。これは、こちら側に追加のリアドアがあり、後部座席に簡単にアクセスできるためです。クーペの精神にふさわしいように、テールゲートハンドルはウィンドウフレームに隠されています。一般的に、これが気まぐれなのか必要なのかを判断するのは難しいです。もちろん、ダブルリアシートの方が乗りやすいのですが、そのような配置で、反対側に同じソリューションを使用するのはなぜ有害だったのでしょうか。確かに、片側だけの後部ドアを使用することによって、ヒュンダイはXNUMXつのことを達成しました-ベロスターはユニークな車であり、これはすでに個性を求める現代の世界でかなりの価値があります。

この車には1,6GDIエンジンも搭載されていますが、出力は140 hpで、基本バージョンには6つのエアバッグ、エアフィルター付きの電子エアコン、電子安定化およびトラクションコントロールシステム、電気制御、ターン付き加熱ミラーが装備されています。信号。船体に。価格はPLN83から始まります。

家族はスポーツに行きます

70台の車のパワーのわずかな違いは、100kg軽くて重いエラントラが10,7秒で時速6,4マイルに達するのに対し、ベロスターは100秒速いことを意味します。エラントラは平均0.3l/ XNUMX kmを燃焼しますが、ベロスターはXNUMXl少なくなります。

私はベロスターに初めて乗った。私は高速道路での車の取り扱いが好きでしたが、それから私はエラントラに入り、この家族のセダンはクーペのすべての楽しみを食べました。運転中の方が好きでした。アジャイルで正確に見え、ダイナミックでもあるという印象を受けました。

Ulengeで発表されたトリオは、特にトリプルケア、つまりXNUMX年間の保証システム、XNUMX年間の支援、および同様に長い無料の技術的状態検査によってその利点が強化されるため、現代に良い見通しを与えるようです。