イモビライザーにキーが見えない
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1990年以来、すべての車にイモビライザーが装備されています。 操作に不具合が発生した場合、車はほとんどすぐに始動または失速せず、イモビライザーキーがきれいに点灯します。 誤動作の主な原因は、キーまたは保護ユニットの破損、バッテリー残量の低下です。 車がキーを認識せず、イモビライザーが期待どおりに機能しない理由を理解するには、この記事が役立ちます。
イモビライザーが機能しないことをどのように理解しますか？
イモビライザーがキーを認識しない主な兆候:
- ダッシュボードで、キーまたはロックが付いた車のインジケーターが点灯または点滅します。
- オンボードコンピューターは、「イモビライザー、キー、シークレットなど」のようなエラーを出します。
- イグニッションをオンにすると、燃料ポンプのブーンという音は聞こえません。
- スターターが機能しません。
- スターターは作動しますが、混合気は点火しません。
イモビライザーがキーを認識しない理由は、次の XNUMX つのカテゴリに分類されます。
- ハードウェア - キーチップまたはユニット自体の破損、配線の破損、バッテリー切れ。
- ソフトウェア - ファームウェアが飛行し、キーがブロックを取り除き、イモビライザーの不具合が発生しました。
イモビライザーが車のキーを認識しない理由
イモビライザーがキーを認識しない理由を理解すると、その仕組みを理解するのに役立ちます。 保護システムの作業ブロックがキーとの接触を確立し、一意のコードを読み取り、メモリに保存されているコードと比較します。 コードを読み取ることができない場合、またはブロックに書かれている内容と一致しない場合、イモビライザーはエンジンの始動をブロックします。
イモビライザーがネイティブ キーを認識しない主な理由とその解決方法を表にまとめました。
| 問題 | 原因 | 何を生産しますか？ |
|---|---|---|
| エンジンコントロールユニットの電源の故障 | バッテリー残量低下 | バッテリーを充電または交換する |
| 配線の断線 | 破損を検出して修正する | |
| ヒューズが切れた | ヒューズの検査、回路のショートのリング、切れたヒューズの交換 | |
| ECUの接点が曲がったり、外れたり、酸化したりしている | ECUコネクタを検査し、接点を調整および/またはクリーニングします | |
| ファームウェアの障害 | コントローラ ソフトウェア ファイルの破損 | ECUを再フラッシュし、キーを登録するか、イモビライザーを送信します |
| コントロール ユニットのメモリ障害 | 修理（フラッシュをはんだ付けしてユニットをフラッシュ）またはECUを交換し、キーを登録するか、イモビライザーを発送します | |
| 物理的なチップの故障と磁気暴露 | 衝撃、過熱、キーの水濡れ | 別のキーで車を始動し、新しいキーを購入して登録する |
| EMPソースによるキーの照射 | 放射線源を取り外し、別のキーで開始し、新しいキーを交換して登録します | |
| 電池残量低下 | 電化製品を作動させたままの車の放置、バッテリーの消耗限界 | バッテリーを充電するか、新しいバッテリーと交換してください |
| アンテナと受信機間の接続不良 | 接触部の損傷または酸化 | 配線の点検、端子の清掃、接点の修理 |
| アンテナ障害 | アンテナを交換する | |
| イモビライザーとECU間の通信の中断 | 接触不良、コネクターの酸化 | 配線を鳴らし、接点を掃除し、完全性を復元します |
| イモブロックまたはECUの損傷 | ブロックの診断、故障したブロックの交換、キーのフラッシュ、またはイモビライザー機能のリセット | |
| イモビライザーユニットの電源回路の故障 | 断線、コネクタの酸化 | 配線のチェック、完全性の復元、コネクタのクリーニング |
| 寒冷地でイモビライザーにキーが見えない | バッテリー残量低下 | バッテリーの充電または交換 |
| 自動開始のセキュリティ システムの immo バイパス ブロックの障害 | イモビライザークローラー、搭載チップ、クローラーアンテナをチェック | |
| 電子部品の凍結 | キーを温める | |
| アクティブキーの放電したバッテリー | 電池寿命切れ | 電池交換 |
| イモビライザーバイパスユニットが作動しない、または正しく作動しない | バイパスブロックの内訳 | バイパスブロックの修復または修復 |
| クローラーのラベルも参照 | ラベルを修正 |
イモビライザーがキーをうまく認識しない場合、ほとんどの場合、接触不良、ブロックまたはチップの機械的損傷、および供給電圧の低下が原因です。 事故後に車がイモビライザーエラーを起こした場合、リストされている問題に注意を払う必要があります。
コンピューターからイモビライザーをプログラムで無効にする
ファームウェアが原因で、イモビライザーが常にキーを認識しない状況はまれです。 通常、ソフトウェアに障害が発生した場合は、取り返しのつかない事態になります。 キーを再バインドするか、イモビライザーを無効にするソフトウェアによって故障が解消されます。
寒い天候の開始時にイモビライザーがキーを認識しない場合、フォード、トヨタ、レクサス、三菱、SsangYong、Haval、およびクローラーの存在下で自動始動する緊急警報を装備した他の多くの所有者が遭遇する可能性があります。 したがって、バイパス ブロックの問題を探し始める必要があります。 タグに独自のバッテリーが装備されている場合は、寒さで急速に低下するため、充電レベルを確認する必要があります。
イモビライザーの問題を回避するために、次の注意事項に従うことをお勧めします。
- キー、イモビライザー、ECU を分解しないでください。
- 鍵を投げたり、濡らしたり、電磁波にさらしたりしないでください。
- 自動起動の緊急警報を設置する場合は、高品質のバイパス ブロックを使用してください。
- 中古車を購入するときは、所有者にすべてのキー、新しいキーを点滅させるためのイモビライザーコードが書かれたシートを依頼し、インストールされているアラームの機能に関する情報 (モデル、イモバイパスの存在、場所) を明確にします。サービスボタンなど）。
イモビライザーが飛んだ場合、車を始動することはできますか
イモビライザーがキーを認識しなくなった場合、ロックを無効にする方法はいくつかあります。 まず、スペアキーを試してみてください。 利用できない場合、または機能しない場合は、保護をバイパスする他の方法が役立ちます。 最も簡単な方法は、CAN バスのない古いモデルを使用することです。 起動オプションを以下に示します。
チップインイモビライザーキー
追加キーの使用
イモビライザーのキーがほどけていて、予備がある場合はそれを使用してください。 おそらく別のラベルで、内燃エンジンが始動します。 この場合、トレーニング キーを使用して「落ちた」ベース キーを再度バインドするか、新しいキーを購入してバインドすることができます。
オートスタートでアラームがあれば、イモビライザーが作動しない場合は、クローラーからキーで車を始動できます。 イグニッションスイッチのプラスチックケースを取り外し、小さなボックスにつながるワイヤーであるアンテナコイルを見つけることで見つけることができます。 その中で、インストーラーはスペアキーまたはチップを隠し、セキュリティユニットに信号を送信します。
ジャンパでバイパス
CAN バスを搭載していない車では、簡単にバイパスできる Opel Vectra A などの車載電子機器を制御するために、単純なイモビライザーが使用されます。 そのような車を始動するには、次のものが必要です。
Opel Vectra のジャンパーでイモビライザーを無効にする方法: ビデオ
Opel Vectra のジャンパーでイモビライザーを無効にする方法:
- フロントパネルで immo ブロックを見つけます。
- その回路を見つけるか、ブロックを分解して、燃料ポンプ、スターター、イグニッションをブロックする原因となっている接点を特定します。
- ジャンパー (ワイヤ、ペーパー クリップなど) を使用して、対応する接点を閉じます。
ジャンパーを介して、2110、Kalina などの古い VAZ モデルのイモビライザーを無効にすることもできます。
クローラーの取り付け
イモビライザーがキーを認識せず、上記の回避策が利用できない場合は、イモビライザー クローラーをインストールできます。 このようなデバイスには次の XNUMX 種類があります。
イモビライザークローラー回路
- リモート クローラー. 通常、リモートクローラーは、自動開始でアラームを設定するために使用されます。 アンテナがXNUMX本（受信用と送信用）入った箱で、スペアキーが入っています。 イモビライザー クローラーの接続方法はカー アラーム インストーラーによって決定されますが、ほとんどの場合、ユニットはフロント パネルにあります。
- エミュレーター. イモビライザ エミュレータは、標準の保護ユニットの動作を模倣するチップを含む、より複雑なデバイスです。 immo ブロックの配線に接続し、CAN バス経由で ECU にロック解除信号を送信します。 エミュレーターのおかげでノンチップの合鍵でもエンジン始動できます。
キーをまったく使わずに行うには、1 番目のオプションが必要です。 このようなエミュレーターは比較的安価で（3〜XNUMX千ルーブル）、インストールするとイモビライザーなしで車を始動できます。
イモビライザーのコード無効化
「イモビライザー、クローラー、スペアキーなしで車を始動することは可能ですか？」という質問に対する答え。 特別なパスワードの存在に依存します。 PIN コードは次のように入力します。
Peugeot 406のOEMイモビライザーキーパッド
- イグニッションをオンにします。
- イモビライザーのインジケーターが消えるまで、アクセル ペダルを 5 ～ 10 秒間 (モデルによって異なります) 踏み続けます。
- オンボード コンピューターのボタンを使用して、コードの最初の桁を入力します (クリック数は数字と同じです)。
- アクセルペダルも XNUMX 回踏み放し、XNUMX 桁目を入力します。
- すべての番号について、手順 3 ～ 4 を繰り返します。
- ロック解除されたマシンを実行します。
一部の車では、リモコンの中央ロック コントロール ボタンを使用して手順を実行できます。
コントロールユニットの交換
キーなしでイモビライザーをバイパスする方法がどれも役に立たない場合は、ブロックを変更するだけです。 最良の場合、新しいキーを結び付けることによってのみ、イモビライザーユニットを交換できます。 最悪の場合、ECUとイモユニットの両方を交換する必要があります。 イモビライザーの着脱方法は車種により異なります。
多くのモデルには、保護が無効になっているファームウェアがあります。 それらでは、イモビライザーロックを永久に取り外すことができます。 ECUをフラッシュした後、エンジンは保護ユニットに問い合わせることなく始動します。 ただし、非チップキーで車を始動するのがはるかに簡単になるため、適切なアラームがある場合にのみ、保護なしでファームウェアを使用することをお勧めします。
イモビライザーキーが緩んだ場合の対処法
イモビライザーがキーを認識しなくなった場合は、システムを再トレーニングする必要があります。 新しいまたは古い壊れたチップを処方するには、通常は赤いマークが付いているマスターキーが使用されます。 利用可能な場合は、標準的なスキームに従って、キーが落ちた場合にイモビライザーを自分でトレーニングできます。
赤ラベルのラーニングマスターキー
- 車に乗り込み、すべてのドアを閉めます。
- マスターキーをイグニッションスイッチに差し込み、ONにして10秒以上待ちます。
- イグニッションをオフにすると、ダッシュボード上のすべてのインジケーターが点滅します。
- マスターキーをロックから抜きます。
- バインドする新しいキーをすぐに挿入し、ビープ音が XNUMX 回鳴るのを待ちます。
- ビープ音が 5 回鳴るまで 10 ～ XNUMX 秒待ってから、新しいキーを引き抜きます。
- 新しいキーごとに手順 5 ～ 6 を繰り返します。
- 最後のキーを処方した後、ラーニングマスターキーを挿入し、最初にトリプル、次にダブルの信号を待ちます。
- マスターキーを取り出します。
上記の方法は、VAZ や他の多くの車で機能しますが、例外があります。 キーを割り当てる方法の詳細な手順については、特定のモデルのユーザー マニュアルを参照してください。
イモビライザーが効かない時のよくあるご質問
結論として、イモビライザーが起動しない、キーが表示されない、XNUMX 回おきに表示される、またはチップ付きのすべてのキーが紛失または破損した場合に表示される最も一般的な質問に対する回答を提供します。
キーの電池が切れてもイモビライザーは作動しますか？
パッシブタグは電力を必要としません。 したがって、アラームと集中ロックを担当するバッテリーが切れた場合でも、イモビライザーはチップを認識し、内燃エンジンの始動をロック解除できます。
イモビライザーがある場合、アラームを使用する必要がありますか?
イモビライザーは、ハイジャック犯のタスクを複雑にするだけで、サロンへのアクセスを妨げないため、アラームの完全な代替品ではありません. イモビライザーは起動を許可しませんが、ハッキングの試みを所有者に通知しません. したがって、両方の保護システムを使用することをお勧めします。
アラームを設定するときにイモビライザーをバイパスする方法は?
自動実行システムでアラームを取り付ける場合、イモビライザーをバイパスする方法は XNUMX つあります。 XNUMXつ目は、スペアキーまたはチップを含むクローラーの使用です。 XNUMX つ目は、CAN バスを介してイモビライザー ユニットに接続されたエミュレーター クローラーの使用です。
自動始動のアラームがある場合、イモビライザーがキーを認識しないのはなぜですか?
XNUMX つのオプションがあります。XNUMX つ目 - クローラーがキーを正常にスキャンできません (チップが移動した、アンテナが移動したなど)。XNUMX つ目 - ブロックは XNUMX つのキーを同時に認識します: クローラーとロック。
定期的に、車がイモビライザー キーを認識しません。どうすればよいですか?
イモビライザーエラーが不規則に表示される場合は、電気回路、コンピューターの接点、およびイモビライザーユニット、チップに信号を送信する誘導コイルを確認する必要があります。
新しいイモビライザーをECUにバインドすることは可能ですか?
イモビライザーが壊れている場合、車を始動する唯一の方法は、ECU に新しいユニットを登録することです。 この操作は実行可能であり、新しいコントローラーを古いイモビライザーユニットにバインドすることもできますが、手順の微妙な点はブランドによって異なります.
バッテリー端子を抜き差しするとイモビライザーが作動するのはなぜですか？
イモビライザーランプが点灯し、ターミナルをバッテリーから外さないと発進したくない場合は、バッテリーの充電を確認する必要があります。 正常な場合は、配線の問題を探す必要があります。 キーの切り離しとイモビライザーのブロックを避けるために、イグニッションがオンのときはバッテリーを外さないでください!
キーとパスワードがない場合、イモビライザーのロックを解除する方法は?
関連付けられたキーとパスワードがない場合、ロック解除は、イモビライザーを交換し、新しいイモユニットをバインドして ECU をフラッシュすることによってのみ可能です。
イモビライザーを永久に無効にすることはできますか?
イモビライザー ロックを完全に解除するには 3 つの方法があります。 - イモビ ブロック コネクタのジャンパーを使用します (単純な保護を備えた古い車)。 — エミュレータをセキュリティユニットのコネクタに接続すると、キーが挿入されて始動できることがECUに通知されます（一部の最新の車の場合）。 — ファームウェアを編集するか、イモビライザー機能を無効にして修正ソフトウェアをインストールする (VAZ およびその他の一部の車) イモビライザーを無効にする難易度は、車の年齢とクラスによって異なります。これは、新しいプレミアムモデルよりも古いモデルや低価格モデルの方が簡単に実行できます。上記のどの方法でも解決しない場合は、専門家に連絡する必要があります。特定のブランドの車を専門とするディーラーのサービスステーションの自動車電気技師は、標準のイモビライザーの機能を復元することができます。チップチューニングのスペシャリストが、詰まりを永久に取り除くお手伝いをいたします。
