イネオスは水素の未来に賭けており、ヒュンダイと協力してトヨタ・ランドクルーザーと競合する電気SUVを開発する予定だ。
グレナディアの水素燃料電池バージョンはすでに製造されており、将来的には量産される予定です。
アウトバックへ向かうのですか？ 数年以内には電池ではなく水素で動くようになるかもしれません。
ポスト化石燃料自動車エンジンに関しては、最近まで XNUMX つの考え方がありました。
この分野ではしばらくの間バッテリー電源がリーダーでしたが、ここ数か月で水素が見出しを奪い始めました。
トヨタ・オーストラリアは、メルボルンに持続可能な水素を（太陽光発電で）生産し、燃料ステーションとしても機能する工場を建設し、水素技術に多額の投資を行っている。
そして今回、SUV「グレナディア」のメーカーであるイネオスがこの議論に同調し、都市生活者にはバッテリー駆動が適しているかもしれないが、遠くへ行きたい人にとっては水素がより良い選択肢として浮上していると示唆した。 。
と話す 車ガイド, イネオスオートモーティブのオーストラリアマーケティングマネージャーのトム・スミス氏は、同社が燃料の生産者としても、それを使用する車両のメーカーとしても、水素に関心を持っていることを認めた。
「バッテリー自動車や電気自動車は都市部では強力ですが、長距離や遠隔地への移動が必要なこのような商用車（擲弾兵）の場合、迅速な燃料補給と長い航続距離が私たちが研究に興味を持っていることです」と彼は述べた。言った。
「私たちは最近、ヒュンダイと協力して実際に燃料電池車の試作を行う覚書を締結したと発表しました。」
イネオスが（自動車産業を超えて）世界的に事業を展開しており、電気分解に多大な関心を持っていることを考えると、イネオスの水素サポートは理解できる観点である。 再生可能エネルギー源を利用してグリーン水素を生成する技術。
電気分解は、水に電流を流すことによって機能します。これにより、水分子 (酸素と水素) が分裂し、水素がガスとして収集される反応が生じます。
イネオスは数週間前、今後XNUMX年間でノルウェー、ドイツ、ベルギーの水素プラントにXNUMX億ユーロを投資すると発表した。
これらのプラントでは、ゼロカーボン電力を使用して電解プロセスを実行し、グリーン水素を生成します。
Ineosの子会社であるInovynはすでに欧州最大の電解インフラ運営会社だが、今回の発表は同技術への欧州史上最大の投資を意味する。
