スペインの感情は続く - シート・レオン

1.8 TSI エンジンと XNUMX 速オートマチックを搭載したレオンを特徴づけようとするときに最初に頭に浮かぶのは、この車には XNUMX つのまったく異なる顔があるということです。

私たちは市内での仕事に丁寧な車を運転するので、渋滞の中でも楽に過ごせます。道路上で...この車はおかしくなっている。ステアリングホイールのパドルが野獣をさらに素晴らしくします。まず最初に。

ノーベル発明

テスト用レオンは 160 馬力の TSI エンジンを搭載し、非常に広い範囲で 250 Nm のトルクを発揮します。このユニットは、ノーベル発明の DSG ギアボックスと相互作用します。 8 速デュアルクラッチトランスミッションは、この車に驚異的な効果をもたらします。まず、市内の移動が驚くほど簡単になります。また、市外をのんびり運転していると、燃料消費量インジケーターが所定の位置に留まり、コンピューターが表示する航続距離が表示されるため、車が空中を移動しているような印象を受けます。下がるのではなく増える。ダイナミックなリードを誇示したいとき、またはヘッドライトの下から鳴き声を上げたいときは、マニュアルトランスミッションが役に立ち、無邪気なハッチバックを他の車を貪り食う存在に変えます。すでに XNUMX 回転で、この車にはパワーがあると感じるでしょう。レオンは XNUMX 秒未満で XNUMX に到達しますが、その速度は速くなっているように見えます。

良い育成

車は路上でのハンドリングが非常に優れていますが、シーティはそれに慣れています。サスペンションが硬いのでポットホールに二度注意しなければなりません。機械は生きており、非常にうまく機能します。彼にはもう一つ利点がある。 XNUMX年間ほとんど同じに見えたにもかかわらず、彼はまだ素晴らしく見えます。ウォルター・ダ・シルバは時代を超越した車を生み出すことに成功し、イビサに加えて、スペインのブランドがヨーロッパの自動車ディーラーに参入することを可能にしました。車はコンパクトで、キセノンヘッドライトとの見栄えがよく、テスト車ではコーナリングライトも良好なパフォーマンスを発揮しました。

正しい選択

レオンのキャビンは快適で非常に人間工学に基づいていますが、中国から直接輸入されたプラスチック要素を備えたこの車には適合しません。ゴルフの兄弟のように、素材はもっと暖かいものでなければなりません。非常に快適で、フロントシートのホールド性も高く、長距離でも疲れません。座席にはヒーターが装備されており、私の考えでは、これは不必要で高価な追加機能ですが、乗客は、特に冬には満足できるでしょう。

このレオンは、ナビゲーションを含む非常に豊富な装備パッケージで約 90 83 zł で購入する予定ですが、いくつかの不要な追加装備を取り除くことで、価格を XNUMX 円に下げることができます。その見返りとして、私たちが得るものは、真に優れたギアボックスを備えた、見た目も運転も素晴らしい車です。