運転中に携帯電話を使用しますか？ 読んだ …

ドライバーの半数近くが、運転中に携帯電話を使用することを公然と認めています。 効果？ 2016年だけでも、警察はこの犯罪に対してPLN90以上を発行しました。 PLN18百万の価値がある義務。 SMSの会話や送信による事故は言うまでもありません。

電話番号のダイヤルには約 12 秒かかり、電話への応答には平均 5 秒かかります。 ドライバーが時速 100 km で車両を運転していると仮定すると、携帯電話を使用している場合、ドライバーは車両をほとんどまたはまったく制御せずに、それぞれ 330 m と 140 m を運転することになります。 もう一つあります。 道路上の危険を察知するまでの反応時間は 1 秒です。 時速100kmの速度では、車は約28メートル進みます。 電話で話さない人の場合、制動距離は約70メートルです：28メートル - 障害物に気づいて、約40メートル - 正しいブレーキ。 携帯電話ユーザーの場合、これは約 210 m です。140 m - 電話の受信、28 m - 障害物の検出、40 m - ブレーキです。 200 メートル以上の距離で何が起こったのかを想像するのは難しくありません。

手のひらの細胞！

しかし、世論調査センター（CIOM）が作成した報告書によると、ポーランドのドライバーは携帯電話なしでは生きていけないという。 大きな制限なしで電話を受け、ちょっとした用事で電話をかける, 6 パーセント。 運転手。 27 人に 56 人以上が会話を制限しようとしており (XNUMX%)、半数以上がまったく電話をかけたり折り返し電話をかけたりしません (XNUMX%) が、この場合のキーワードは「努める」と「まったく」です。セルが散発的に、しかし継続的に使用されていることを示します。 主要都市に住んでいる若いドライバーや大学卒業生で、運転中により多くの時間を費やしている若いドライバーは、運転中の電話の使用をもっと自由にしたいと主張しています。

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SMS、メール...

回答者の44％は、車の運転中に電話で話すことがあると答えていますが、通常はめったに（25％）、時々（10％）、ごくわずか（4％）しか話しませんが、ほとんどの場合彼らは運転しています。 （少なくとも述べたように）他の目的でセルを使用することは比較的人気がありません。 ドライバーの14人に7人（4％）が、SMSや電子メールなどのメッセージを携帯電話で読んだりチェックしたりすることがあります。 運転中にXNUMX倍（XNUMX％）のメッセージを送信またはテキストメッセージで送信します。 インターネット上のコンテンツを表示するために携帯電話を使用しているのはごくわずかです（XNUMX％）。

接近運転中に電話を自由に使用できるかどうかは、対象者が車を運転する頻度によって異なります。 CBOS によると、毎日またはほぼ毎日運転するドライバーの大多数は運転中に携帯電話で話しており、XNUMX 人に XNUMX 人は運転中に非常に頻繁または頻繁に電話で会話していると報告しています。 一方で、週に XNUMX 回以下など散発的に運転する人は、運転中に電話をかけることはほとんどなく、大多数はほとんど電話をかけません。 一般に、若い回答者はさまざまな目的 (チェック、読書、メッセージの書き込み、インターネットサーフィンなど) に携帯電話を使用する可能性が高くなります。

使用中のキット

CBOSはまた、運転中に携帯電話を使用したことのあるドライバーに、ハンズフリーキットやヘッドセットを使用するか、携帯電話を手に持つかなど、通常どのように電話をかけるかを尋ねました。 それらの32分の35（33％）は通常携帯電話を持っていると言い、残りは内蔵のハンズフリーキット（XNUMX％）または外部のハンズフリーキットまたはヘッドセット（XNUMX％）を使用しています。 興味深いことに、運転中にハンズフリーキットを日常的に使用していると答えたドライバーの約XNUMX人にXNUMX人は、携帯電話を手に持って話すことがあります。

乗客は言った...

同乗者として車に乗っている人たちも、運転中の電話の使用について意見を述べた。 彼らのほぼ半数は、運転中に携帯電話で話しているドライバーと一緒に運転することがあると述べており、最も重要なことは、さらなる供述から、そのような状況では手を使うよりも手で持つことが多いことがわかります。 - 無料またはヘッドセット付き (55 パーセント対 42 パーセント)。 これらは現実に近いと思われる値です。 乗客の 17 人に 13 人は、ドライバーが電話でメッセージを読んだりチェックしたりする様子を目撃することがあり、ほぼ XNUMX 人に XNUMX 人がメッセージを書いたり送信したりしている (XNUMX%)。 オンラインで他のコンテンツを見ながら運転手と一緒に旅行することがあると答えた回答者は少なかった (XNUMX%)。

なんて危険だ！

ほぼすべての回答者が、運転中に電話を使用することは交通安全上の危険であると考えており（96％）、ほぼ半数（47％）がハンズフリーキットまたはヘッドセットを使用している場合でもそれが現実であると考えています。 この状況で電話を使用しても安全だと考える人はごくわずかです（2％）。

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PLN200プラスポイント

携帯電話の使用には 200 ズウォティの罰金と 5 減点が課せられます。 「2016年には91点以上を展示しました。 しかし、この違反を犯すドライバーの数は確かにはるかに多いです。 さらに、彼らはそのような行為がもたらす結果について知りません」と若い警部はコメントする。 警察本部交通総局のアーマンド・コネチニー氏。 海外のほうが高いです。 ハンズフリー キットを使用せずに電話をかけると、ドイツでは 60 ユーロ (約 260 ズウォティ)、フランスでは 90 ユーロ (約 385 ズウォティ)、オランダでは 230 ユーロ (約 980 ズウォティ) の罰金が課される可能性があります。 。 イタリアで興味深い事件が発覚した。 運転手は、信号機や一時停止標識の前に立って携帯電話を耳に当てていた場合でも、180ユーロ（約770ズウォティ）から680ユーロ（約2910ズウォティ）の罰金が科せられる。