ジャガー F タイプはアンチエイジング処理を受ける
ジャガーは改良型Fタイプを発表した。 現在リリースされているバージョンがデビューしてから 7 年が経過しているため、そろそろ変更の時期が来ています。 たくさんありますが、スタイルから始める価値があります。 新しいF-Typeはアップデートされただけでなく、より成熟しました。
イギリス人は、ソーシャル ネットワークを通じて、ジャガーにふさわしい非常に興味深い方法でスポーツのオファーを提示しました。
このブランドのデビュー作が哀愁に満ちていることは以前から知られていた。 2015 年に F ペースが導入されたとき、ドライバーは 360 度のサーキットを走りました。 F ペイスは、子供たちを学校に連れて行ったり、サーキットの管理者に連れて行ったりすることが最も多いことを思い出させてください。
の場合 F-タイプa 上昇後、これは単なるリフレッシュであり、デビューではないため、このような大きなイベントは予想されていませんでした。 しかし、このブランドは、ホットウィールブランド、つまりトラックと収集車のプレミアが準備されていることを発表し、ファンの希望を再燃させました。
個人的には20時を楽しみにしていたのですが、プロデューサーが生放送ではなかったので正直少し残念でした。 壮大なスタントもなかったが、ジャガー広報チームの創造性を否定することはできない。 巨大なホットウィール トラックと小さな抵抗器 (もちろん 新型Fタイプ）を経て、身体形成のさまざまな段階が示されています。 実際、今日これを書いている私は、これはスタントショーよりもさらに優れていると思います。 自分の目で確認する最良の方法は、ブランドの公式 YouTube チャンネルをご覧いただくことです。
アップデートされたジャガー F タイプはより成熟した車です
プレミア公開です。外観の話に移りましょう。これはバーミンガムのアスリートにとって最も重要な変化であるだけでなく、ブランドのイメージに対する私の愛情をさらに強めるスキルのショーでもあります。 前回とは違います Fタイプ 彼は醜かったが、いつもそうだった ジャガー、下位レベル アストンマーチン。 そして、多くの人はこれが依然として当てはまると言うでしょうが、更新されたバージョンの外観ははるかに大人になったことを認めなければなりません。 全体として、ジャガーはより成熟し、思慮深くなり、そのキャラクターの最高の特徴を維持しながら、期待を裏切りません。 最大の変更は車のフロント部分で、ジャガーの他の製品とより標準化されているように感じられ、退屈することはありません。 どちらかを選ばなければならないとしたら V8の利点 そして上部 F型、 私ならとります ジャガー.
すべてのスタイルの変更は、車を視覚的に拡大および延長することを目的としており、それにより車に深刻さが加わりました。 マスクはより滑らかでミニマルであるため、非常に一貫して見えます。 この車は最終的に XNUMX つのバリエーションで提供され、これはデザインにも考慮されています。ベースモデルは最もシンプルで、R-Dynamic はより大胆なラインと「ブレード」で認識でき、最も強力な R モデルになります。バンパーには大きくて黒い非常にスポーティなエアインテークがあります。 リアに関しては、ここで言うことはあまりなく、ベルト全体が少しスッキリしていますが、見た目は変わりません。 この手順では次の点を強調する必要があります。 Fタイプ これは非常に時代を超越したプロジェクトです。 サイドラインは明らかに異なりますが、それは前述の再設計されたフロントエンドとボンネットによるものです。 さらに、車をよりエレガントで成熟させるために、かなりの微妙な変更が加えられています。
ジャガー F タイプのボンネットの下で何が変わったのでしょうか?
これは単なるフェイスリフトですが、多くのことが変わりました。 先ほど、6種類のバリエーションが期待できると述べました。 これまで、顧客は V8、V4、R6 のエンジンを選択できました。 最も興味深い選択はおそらく V8 でした。V567 がワイルドであるのに対し、V444 はより多くのパワーを提供し、同時にフレンドリーであったからです。 V-4 は廃止され、296 馬力の XNUMX つの出力で利用できる大型ユニットの改良に焦点が当てられました。 そしてXNUMX馬力XNUMX馬力のRXNUMXエンジンもあります。
ドライブのコンテキストで新しい XNUMX レベルの階層を見てみる価値があります。 最も強力なバージョンは全輪駆動でのみ利用可能です。 全輪駆動と後輪駆動がまだ構成されていないため、中間のオプションが最も多くの可能性をもたらします。 最も弱いのは後輪駆動車ですが、これは明らかです。
567馬力の旗艦3,5秒で数百まで加速し、時速300kmに達することができます。 パッケージは「R」ブランドのみとなります。 444 馬力バージョンと R4 バージョンでは、中間の「R-Dynamic」とベーシック バージョンのどちらかを選択できます。 4,4 までの加速にはそれぞれ 5,4 秒と 8 秒かかります。 弱いVXNUMXは加速する F-タイプa 最高速度は 285 km/h で、最も弱い種類の速度計は約 250 km/h で止まります。
R6 バージョンを好まない人も多いでしょうし、V4 は野蛮ですから、V8 を捨てるのは愚かだと思われるかもしれません。 今までもそうでしたが、技術者はクルマをもっとフレンドリーにしようと取り組んできました。 まず、各モデルにはアクティブ排気システムが搭載されており、クマを冬眠から目覚めさせることができた XNUMX 気筒モデルには特別な静音モードが備わっています。 これまでコンセプトの開発に積極的に関わってきたプログラムディレクターのジュリアン・トムソン氏。 ジャガー F タイプは、最新モデルを「これまで以上にドラマチックで、さらに鮮明になった」と評している。
このような異なるエンジンの使用により、重量配分は非常に大きくなります。 ジャガーFタイプ R4エンジンを搭載した車両重量は1520kgで、後輪駆動のV120エンジンより8kg軽い。 もちろん、最も重いのは開閉式屋根を備えたバージョンの旗艦で、体重計には 1760 キログラムもの重さがあることが示されています。
内部では数年の飛躍
現在も制作中です Fタイプ 2012年に誕生したプロジェクト。 それほど昔のことではないように思えますが、テクノロジーにとって、これらはいくつかの重要な変化です。 2012年にはiPhone 5も登場し、現在XNUMX種類が発売されている。 内部 F-タイプa したがって、よりモダンで、より高品質の素材が使用されています。 12,3インチのドライバースクリーンが利用可能です。 他のジャガーやランドローバーのモデルと同様の 10 インチ Touch Pro はセンターコンソールに組み込まれており、Apple CarPlay との互換性を提供します。 幸いなことに、エンジニアは画面に満足せず、暖房や換気のコントローラーなどの基本的な機能は依然として物理的なものであると判断しました。 ジャガーは、これが良い車にとって不可欠な部分であると信じています。 パス！
車をカスタマイズする場合、スポーツとパフォーマンスの XNUMX つのシート デザインから選択できます。 Base モデルと R-Dynamic モデルにはスポーツ シートが標準装備されていますが、Performance は R と First Edition に標準装備されています。 肩のレベルでのサポートがより顕著になります。
インテリア ジャガー F タイプ フレンドリーな環境です。座席が低く、窓のラインが比較的高いため、乗客が車を「抱きしめている」ような感覚が生まれます。 ポーランド市場の価格はまだわかりませんが、英国ではわかっています。 Fタイプ 価格は54,060億100,000万ポンドから始まり、8万69,990ポンド強で終了する。 V を使用した最も安価なバリエーションの価格はポンドです。価格はかなりリーズナブルなようです。残念ながら、ポーランドでは物品税によりこれらの価格に「数千ドル」ほど上乗せされることになります。 Fタイプ そのように考えられていましたが、それは再び非常にエリートな車になるでしょう。 アストンマーティンですか？ 人々のために。
最初の配達は 2020 年の第 XNUMX 四半期に開始されますが、ポーランドの道路への配達にはさらに時間がかかる可能性があります。
