2005 年のジープ ラングラー vs 2005 年のシボレー ブレイザー: どちらを買うべきか?
スポーツ ユーティリティ ビークルは、それ自体が XNUMX つのクラスです。 これらの車は、森の中や小道を楽しく走るためのものですが、必ずしもおばあちゃんの家に行く必要はありません。 代わりに、小川と泥の中を歩くことを検討してください。
スポーツ ユーティリティ ビークルは、それ自体が XNUMX つのクラスです。 これらの車は、森の中や小道を楽しく走るためのものですが、必ずしもおばあちゃんの家に行く必要はありません! 代わりに、小川やぬかるみを抜けることを考えてみてください。このタイプの車両が真価を発揮する場所がわかります。 Chevrolet Blazer はもう少し洗練されていて、Jeep のようではありませんが、どちらも人を運ぶためではなく、楽しむために作られています。
2 ドア SUV は、コーナーを曲がるときや泥だらけのピットを上下に跳ねるときに動き回る余裕がほとんどないため、すばやく機敏に乗り降りできます。 ラングラーは、基本コストと一貫した燃費の点で、わずかに経済的なオプションです。
Производительность
シボレー ブレイザーが生成する 190 馬力は、ラングラーが提供する 147 馬力よりもはるかに優れており、ブレイザーの標準の 4.3 リッター エンジンは、ラングラーの 2.4 リッター エンジンよりも優れています。 圧縮比は似ていますが、ブレイザーの 5 速トランスミッションは、ラングラーの 6 速トランスミッションとわずかに異なるだけです。 ラングラーのリジッド ビーム サスペンションは、ブレイザーの独立したウィッシュボーン フロント サスペンションよりもしっかりした乗り心地を実現します。
技術
ラングラーは、オプションとしても多くのアメニティを提供しない汚いオプションです。 ブレイザーは、少なくともクルーズ コントロールとオプションのリア ウィンドウ デフロスターのオプションを提供しますが、今年の XNUMX つのモデルのいずれも、提供されているテクノロジーに関してスタイルの記録を打ち立てるものではありません。 どちらも CD プレーヤーと AM/FM ラジオを備えていますが、CD を変更できるオプションがあるのは Blazer だけです。
インテリアの快適さ
ブレイザーには本革巻ステアリング ホイールのオプションしかなく、ラングラーにはこの特定の年式のパワー ウィンドウさえありません。 チルト ステアリングは、ブレイザーのパワー ウィンドウと同様にオプションですが、ラングラーではチルト ステアリングが少なくとも標準装備されています。これは、ドライバーがこのタフなサスペンションで経験する可能性が高い野生の乗り心地に備えて、しっかりとシートベルトを締めることができるためです。 ラングラーには追加機能としてエアコンさえあります。これは、ほとんどの従来の消費者が購入する必要があると考えるものです.
これらの邪悪な車は、オンロードでもオフロードでも楽しめるようになっています。 あらゆる方法でオフロードをお楽しみください。
