スパークプラグワイヤーは何に接続されていますか?
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スパーク プラグ ワイヤは、点火システムの重要なコンポーネントです。 ディストリビュータまたはリモート コイル パックを備えた自動車エンジンのスパーク プラグ ワイヤは、スパークをコイルからスパーク プラグに転送します。
経験豊富な機械エンジニアとして、スパーク プラグ ワイヤがどこに接続されているかを理解するのに役立ちます。 スパーク プラグ ワイヤがどこに接続されているかを知っておくと、車の点火システムを危険にさらす可能性のある誤接続を回避するのに役立ちます。
通常、高電圧またはスパーク プラグ ワイヤは、ディストリビュータ、イグニッション コイル、またはマグネトーを内燃エンジンの各スパーク プラグに接続するワイヤです。
以下で詳しく説明します。
スパーク プラグ ワイヤを正しいコンポーネントに正しい順序で接続する方法
この考え方を理解するのに役立つように、次のセクションでは、スパーク プラグ ワイヤを正しい順序で接続する方法を示します。
特定の車両の取扱説明書を入手する
車の修理マニュアルがあると、修理プロセスがはるかに簡単になります。一部の修理マニュアルはオンラインでも見つけることができます。 また、オンラインで検索して使用することもできます。
オーナーズマニュアルには、点火順序とスパークプラグの図があります。 ワイヤの接続は、正しい導線で 2 分もかかりません。 取扱説明書がない場合は、次の手順に従ってください。
ステップ1.ディストリビューターローターの回転を確認する
まずはディストリビューターのキャップを外します。
これは、XNUMX 本のスパーク プラグ ワイヤすべてを接続する大きな丸い部品です。 ディストリビューター キャップは、エンジンの前部または上部にあります。 XNUMX つのラッチでしっかりと固定されます。 ドライバーを使用してラッチを取り外します。
この場所に、マーカーでXNUMX本の線を引きます。 キャップに XNUMX 本、ディストリビューター本体に XNUMX 本の線を引きます。 次に、カバーを元の位置に戻します。 ディストリビューター ローターは通常、ディストリビューター キャップの下にあります。
ディストリビューター ローターは、車のクランク シャフトと一緒に回転する小さな部品です。 電源を入れて、ディストリビューターローターがどの方向に回転するかを確認します。 ローターは時計回りまたは反時計回りに回転できますが、両方向には回転しません。
ステップ2：撮影端末1を探す
ナンバー 1 のスパーク プラグ ディストリビューター キャップには、通常、マークが付けられています。 そうでない場合は、オーナーズ マニュアルを参照して、一方のイグニッション ターミナルと他方のイグニッション ターミナルに違いがあるかどうかを確認してください。
幸いなことに、ほとんどのメーカーは端子番号 1 にラベルを付けています。 最初に数字の XNUMX か何かが書かれているのが見えます。 故障したイグニッションターミナルと点火プラグの最初の点火順序をつなぐワイヤーです。
ステップ 3: 最初のシリンダーを接続して、ターミナル番号 XNUMX を開始します。
最初のイグニッション ターミナルをエンジンの最初のシリンダーに接続します。 ただし、点火プラグの点火順序は最初の気筒です。 ブロックの最初または XNUMX 番目のシリンダーを指定できます。 ほとんどの場合、マーキングがありますが、ない場合はユーザーマニュアルを参照してください。
ガソリンエンジンを搭載した車だけがスパークプラグを持っていることを覚えておく必要があります。 ディーゼル車の燃料は圧力下で発火します。 車には通常 1 つのスパーク プラグがあります。 それぞれが XNUMX シリンダー用で、一部の車両ではシリンダーごとに XNUMX つのスパーク プラグを使用します。 これは、アルファロメオとオペルの車で一般的です。 (XNUMX)
車にそれらがあれば、ケーブルの数は XNUMX 倍になります。 同じガイドを使用してワイヤを接続しますが、別のケーブルを適切なスパーク プラグに追加します。 これは、ターミナル XNUMX が XNUMX 本のケーブルをシリンダー XNUMX に送ることを意味します。 タイミングと回転は、単一のスパークプラグと同じままです。
ステップ 4: すべてのスパーク プラグ ワイヤを接続する
この最後のステップは難しいです。 作業を容易にするために、スパーク プラグ ワイヤー識別番号に精通している必要があります。 最初の点火端子が異なり、最初のシリンダーに接続されていることはおそらくご存知でしょう。 発射シーケンスは、通常、1、3、4、および 2 です。
これは車によって異なり、特に車に 2 つ以上のシリンダーがある場合は異なります。 ただし、ポイントと手順は常に同じです。 点火順序に従って配線を分配器に接続します。 最初のスパークプラグはすでに接続されているので、ディストリビューターローターをXNUMX回転させます。 (XNUMX)
ターミナル 3 に該当する場合は、ターミナルを 2 番目のシリンダーに接続します。次のターミナルはスパーク プラグ #4 に接続し、最後のターミナルはスパーク プラグ #XNUMX とシリンダー番号に接続する必要があります。
より簡単な方法は、点火プラグのワイヤーを一度に XNUMX 本ずつ交換することです。 古いものを点火プラグとディストリビュータキャップから取り外して交換します。 残りの XNUMX つのシリンダーについても繰り返します。
以下の記事の一部をご覧ください。
- スパークプラグワイヤーの圧着方法
- スパークプラグワイヤーの配置方法
- スパークプラグワイヤーの寿命
提言
(1) ディーゼルの燃料 - https://www.eia.gov/energyexplained/diesel-fuel/
(2) 車両によって異なります - https://ieeexplore.ieee.org/
ドキュメント/7835926
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