通常のフロントガラス交換で車の所有者がどのように台無しになるか

新しい車を選ぶとき、人々は営業マネージャーの説得を受け入れ、快適性と安全性を提供する多くのオプションに追加料金を支払います。同時に、路上で事故が発生した場合、一見安価に見える修理でも文字通り所有者を破滅させる可能性があると考える人はほとんどいません。 AutoVzglyad ポータルでは、フロントガラスを交換するという簡単な作業が、いかに家計にとって大惨事になるかを教えてくれます。

典型的な状況は、石がフロントガラスに飛び込み、フロントガラスに欠けが残り、それが徐々に亀裂に変化することです。このような「贈り物」では検査に合格できず、夜になると亀裂からの眩しさが目を刺激します。ガラスを交換する時が来ました、そしてここから驚きが始まります。

長い間、車のフロントガラスは最もシンプルで、余分な機能は何もありませんでした。原則として、そのようなスペアパーツには問題はなく、作業を考慮するとかなり妥当な費用がかかります。しかし、現代の車は非常に複雑なデザインになっています。ガラスには、加熱スレッド、インテリアミラー用のマウント、およびレーダーやさまざまな電子システムのセンサーを取り付けるための場所があります。これらすべてにより、ガラスの価格が何倍にも上昇します。

車の加熱窓は大きく異なることにも注意してください。問題は、一部のモデルでは糸が文字通り目を引く一方で、他のモデルでは糸がほとんど見えないということです。後者はエンジニアにとって深刻な課題です。これが、非常に細い糸が入った加熱ガラスが、これらの糸がはっきりと区別できる製品よりも高価である理由です。

パノラマガラスの一部が屋根まで伸びているため、交換するにはかなりの費用がかかります。このようなソリューションは、たとえばオペルのハッチバックで使用されました。また、室内バックミラーの取り付けも可能になるため、スペアパーツのコストも増加します。

根拠のないことを避けるために、例を挙げます。アストラ H の通常の「オリジナル」ガラスの価格は 10 ルーブル、「パノラマ」ガラスは交換作業を加えて 000 ルーブルから始まります。したがって、パノラマウィンドウを備えたスタイリッシュな車を購入する前に、ボディ部品の交換コストを見積もってください。

最後に、最も価格が高くなるのは、センサー、ライダー、カメラを取り付ける場所があるメガネです。たとえば、車に自動ブレーキシステムやアダプティブクルーズコントロールが装備されている場合です。

市場には非純正のスペアパーツがあるため、国民がお金を節約したいと考えるのは理解できます。しかし、ここには落とし穴もたくさんあります。実際、トリプレックスを製造するには、厚さ1 mmのクラスM2の板ガラスを使用し、それをポリビニルブチラール（PVB）フィルムで接着します。多くのメーカーでは、ガラス自体とフィルムの両方の品質が異なる場合があり、これが価格に反映されています。そのようなガラスが歪んだり、カメラやセンサーが誤って動作し始めたり、完全にオフになったり、電子機器にエラーが発生したりする可能性があるため、安さを追求すべきではありません。

残念ながら、そのようなケースは非常に頻繁に発生します。サービスセンターの技術者によると、現在、ドライバーはXNUMX人にXNUMX人が自分のガラスと交換しに来ているが、そのガラスの品質は低いという。その結果、別のものを購入して接着し直す必要があり、修理費が何倍にも増加します。