冬に車のエンジンを素早く安全に暖める方法

冬には、専門家が何と言おうと、エンジンを暖めることが不可欠です。 しかし実際には、モーターは非常に長い間加熱されます。 これは、ディーゼルと過給ガソリンユニットの両方に当てはまります。 AvtoVzglyadポータルには、プロセスを迅速かつ安全にスピードアップする方法があると記載されています。

コールドスタート中は、一晩かけてクランクケース内にガラス状になったオイルが内燃エンジンのすべての摩擦部分に即座に到達できないため、エンジンの負荷が増加します。 したがって、摩耗が増加し、シリンダー壁に傷が付く危険性があります。

モーターの資源を節約する方法の XNUMX つは北から来ました。 秘密は簡単です。最後の走行後にエンジンが冷える時間がないようにする必要があります。 つまり、沈黙させる必要はまったくありません。 このトリックはフィンランドや極地でよく使われます。

ロシアの中間ゾーンに焦点を当てる場合は、この方法の軽量バージョンで十分です。 車には、リモートエンジンスタートシステムを設置し、タイマーを設定する必要があります。 車が XNUMX 時間ごとに発進するとします。 そのため、エンジンを冷やす時間がなく、朝には暖かいキャビンに座ることになります。

素早く暖機運転を行うもう XNUMX つの方法は、エンジン回転数を上げることです。 キャブレター付きエンジンと「チョーク」レバーを覚えていますか? このレバーを手前に引くと、チョークを閉じた状態でエンジンが高速で回転します。

最新の噴射エンジンに関しては、たとえば 1800 ～ 2300 rpm までの非常にわずかな速度上昇で十分です。 これを行うには、ガスを軽く押し込み、タコメーターの針を指定された範囲内に保つだけです。

もう XNUMX つの注意点は、エンジンの負荷が高くなるほどウォームアップが速くなるということです。 ただし、ここではユニットに過負荷をかけないことが重要です。寒い間は熱ギャップが最適とは程遠く、摩擦部分の油層が薄すぎるためです。 したがって、エンジンをアイドリング状態で少し回転させてから動き始めてください。

最後に、暖房の幹線が通る場所に車を駐車できます。 上には雪がないのですぐに見つけられます。 朝、エンジンを暖めるときは、この方法で XNUMX ～ XNUMX 分時間を節約してください。