放電した車のバッテリーを診断する方法

ページ内容

パート 1/3: バッテリーチェック
パート 2/3: 寄生バッテリドローがあるため

これを読んでいるすべての車の所有者は、家を出たとき、または座っている車に歩いたときに、車のバッテリーが切れていることに気付いたという事実をおそらく経験していると言っても過言ではありません. このシナリオ...

これを読んでいるすべての車の所有者は、家を出たとき、または座っている車に歩いたときに、車のバッテリーが切れていることに気付いたという事実をおそらく経験していると言っても過言ではありません. このシナリオは非常に一般的ですが、前日に同じことが起こったため、このケースは実際には異なります。 AAA または認定整備士に充電システムをチェックしてもらい、バッテリーとオルタネーターが正常に動作していることを確認したことがあるかもしれません。さて、あなたの車にはバッテリーを消耗させている電気的な何かがあり、これは私たちが寄生バッテリー放電と呼んでいるものです.

では、寄生ドローがあるのか、それとも本当に誤診された不良バッテリーなのか、どうすればわかりますか? 見せかけのいたずらだとしたら、バッテリーを消耗させている原因をどのように突き止めればよいのでしょうか?

パート 1/3: バッテリーチェック

必要な資料

20 アンペアのヒューズが 200 mA に設定された DMM。
目の保護
手袋

ステップ 1: 完全に充電されたバッテリーで開始する. 車両に取り付けられているすべてのアクセサリを無効にするか、取り外します。これには、GPS や携帯電話の充電器などが含まれます。

携帯電話が充電器に接続されていなくても、充電器が 12V コンセント (シガレットライター) に接続されていると、車のバッテリーから電流が流れ、完全に充電されないことがあります。

スピーカーやサブウーファー用に追加のアンプを使用するステレオシステムを改造している場合は、車の電源を切っていても電流が流れている可能性があるため、それらのメインヒューズを取り外すことをお勧めします。すべてのライトがオフで、すべてのドアが閉じていること、およびキーがオフでイグニッションから外れていることを確認してください。これにより、完全に充電されたバッテリーで起動できます。

車に無線または GPS コードが必要な場合は、今すぐ見つけてください。オーナーズマニュアルに記載されているはずです。バッテリーを取り外す必要があるため、このコードが手元にあれば、バッテリーを再接続すると GPS やラジオを制御できるようになります。

ステップ 2 電流計をバッテリーに取り付けます。.

次に、正しい直列電流計を電気システムに接続する必要があります。これは、バッテリーのマイナス端子をバッテリーのマイナス端子から切り離し、電流計のプラスとマイナスのプローブを使用して、バッテリー端子とバッテリー端子間の回路を完成させることによって行われます。

機能: このテストは、プラス側またはマイナス側のどちらでも実行できますが、アース側でテストする方が安全です。この理由は、誤って電源への短絡 (プラスからプラス) を作成すると、火花が発生し、ワイヤーやコンポーネントが溶けたり燃えたりする可能性があるためです。
機能: 電流計を直列に接続するときは、ヘッドライトを点灯させたり、車を始動させたりしないことが重要です。電流計の定格は 20 アンペアのみであり、20 アンペアを超えるアクセサリをオンにすると、電流計のヒューズが切れます。

ステップ 3: AMP メーターを読む. アンプを読み取るときに、マルチメーターで選択できるいくつかの異なる読み取り値があります。

テスト目的で、メーターのアンプセクションで 2A または 200mA を選択します。ここでは、寄生バッテリーの消費を確認できます。

寄生電流のない一般的な自動車の測定値は、メーカー、および自動車に搭載されているコンピューターと機能の数に応じて、10mA から 50mA の範囲になります。

パート 2/3: 寄生バッテリドローがあるため

バッテリーに寄生放電が発生していることを確認したので、車のバッテリーを消耗させている可能性のあるさまざまな原因と部品について学習することに進みます。

理由 1: 光. タイマー付きのドームライトや調光機能などの電気機器は、最大 10 分間「起動」したままになり、バッテリーを過度に消耗させる可能性があります。数分後に電流計が高い値を示した場合は、寄生ドラフトの原因となっているコンポーネントを探し始める時期であることを確実に知ることができます。通常、見たい場所は、グローブボックスライトやトランクライトなど、あまりよく見えない領域です。

グローブボックス: グローブボックスの開口部を覗き込んで、光が差し込んでいるかどうかを確認することもできます。また、勇気がある場合は、グローブボックスを開けて電球にすばやく触れて、熱くなっているかどうかを確認することもできます。これは排水に寄与する可能性があります。
トランク: 友達が手元にいる場合は、トランクに登るように頼んでください。シャットダウンし、トランクライトをチェックしてもらい、まだ点灯しているかどうかを知らせます。トランクを開けて出すのを忘れずに！

理由 2: 新しい車のキー. 多くの新しい車には、車から数フィート離れたときに車のコンピューターを起動するキーである近接キーがあります。車にキーをリッスンするコンピューターが搭載されている場合、キーを物理的に挿入しなくても車に近づき、ロックを解除してドアを開けることができる周波数を送信します。

これは時間の経過とともに多くのエネルギーを必要とし、混雑した歩道の隣、混雑した駐車場、または稼働中のエレベーターの隣に駐車すると、近接キーを持っている人が誤ってあなたの車のそばを通り過ぎると、車の盗聴コンピューターが起動します。 . 目覚めた後、通常は数分以内にスリープ状態に戻りますが、交通量の多い地域では、車両は XNUMX 日を通してバッテリーの寄生放電を経験する場合があります。これが当てはまると思われる場合は、ほとんどの車両の取扱説明書に近接センサーを無効にする方法があります。

理由 3: その他の一般的な原因. チェックする必要がある他の偽の悪ふざけの原因には、アラームとステレオが含まれます。不良または品質の悪い配線は漏れにつながる可能性があり、整備士による検査も必要になります。これらのコンポーネントが事前に安全かつ正しく取り付けられていたとしても、コンポーネント自体が故障してバッテリーが消耗する可能性があります。

ご覧のとおり、問題は必ずしも明らかではありません。ヒューズボックスを見つけて、一度に XNUMX つずつヒューズを取り外し、どの回路がバッテリーを過度に消耗させているかを確認する必要がある場合があります。ただし、これは長いプロセスになる可能性があるため、AvtoTachki.com などの認定モバイルメカニックの助けを借りることを強くお勧めします。AvtoTachki.com は、車のバッテリーの寄生放電を適切に診断し、原因を解決することができます.