透過フィルターの寿命は？
トランスミッション フィルターは車両の非常に重要なコンポーネントです。これは、トランスミッション液から汚染物質を排除するための防御の最前線だからです。 ほとんどの自動車メーカーは、2 年ごとまたは 30,000 マイルごと (いずれか早い方) にトランスミッション フィルターを交換することを推奨しています。 メカニックがフィルターを交換するときは、流体も交換し、トランスミッションパンガスケットも交換する必要があります。
透過フィルターの交換時期のサイン
定期的な交換に加えて、透過フィルターの早期交換が必要な兆候に気付く場合があります。 交換が適切であることを示すいくつかの兆候を次に示します。
ギアを変更することはできません: ギアを簡単に変更できない場合、またはギアをまったくシフトできない場合は、フィルターに問題がある可能性があります。 ギアがすり減ったり、ギアをシフトするときに急激なパワーの急増がある場合、これもフィルターの不良を示している可能性があります。
ノイズ: ガタガタ音がして、他に説明できない場合は、送信を確認する必要があります。 おそらく、ファスナーを締める必要があるか、フィルターが破片で詰まっている可能性があります。
公害: トランスミッション フィルターは、前述のように、汚染物質がトランスミッション液に入るのを防ぎます。 効率的に機能しないと、流体が汚れすぎて適切に機能しなくなります。 最悪の場合、フルードが燃え尽きてしまい、トランスミッションの修理に費用がかかります。 トランスミッション液を定期的にチェックして、適切なレベルであることを確認するだけでなく、きれいであることを確認する必要があります。
浸透: 透過フィルターの取り付けが不適切な場合、漏れる可能性があります。 漏れは、伝送自体の問題に関連している可能性もあります。 車のトランスミッションには多くのガスケットとシールがあり、それらが緩んだり位置がずれたりすると漏れます。 車の下の水たまりは確かな兆候です。
煙や焦げ臭い: フィルターが目詰まりしていると、エンジンから焦げたようなにおいがしたり、煙が出たりすることがあります。
