PCVバルブホースの寿命は？
車のエンジンを動かすには、空気とガソリンの両方が必要です。 燃焼中、ガスも形成されます。 これらのガスには微量のガソリンが含まれており、吸気ポートに注入して再燃焼させることができます...
車のエンジンを動かすには、空気とガソリンの両方が必要です。 燃焼中、ガスも形成されます。 これらのガスには微量のガソリンが含まれており、インテークマニホールドに注入して再燃焼させることができます。 これにより、エンジン性能が向上し、燃料消費も削減されます。 PCV (Positive Crankcase Ventilation) バルブは、これらのガスを収集してエンジンに戻すコンポーネントです。
PCV バルブには、XNUMX 組の異なるホースが必要です (正確な構成は、車両の製造元とモデルによって異なります)。 ホースは、主にインテークマニホールドに前記ガスを注入するために使用されます。 バルブ自体は真空で動作するため、ホースは技術的には真空ラインです。
ご想像のとおり、車両の PCV バルブと PCV バルブ ホースは、エンジンの高温と腐食性ガスにさらされています。 また、PCVバルブやホースはエンジンをかけたまま使用します。 まとめると、これは重大な摩耗の可能性があることを意味します。
平均余命に関しては、PCV バルブ ホースに制限時間は設定されていません。 PCVバルブホースはゴム製のため、経年劣化により交換が必要となりますが、走行頻度やエンジン稼働時間など、様々な要因により交換時期は大きく異なります。 、手入れの行き届いたエンジンや他の多くのエンジンのように。
PCV バルブ ホースが故障した場合、電力の損失や燃料消費の減少などの問題が発生する可能性があるため、注意すべき兆候に注意することが重要です。これは、ホース (または PCV バルブ自体) ) が故障しているか、故障しています。 すでに失敗しました。 これらの症状は次のとおりです。
- エンジンインジケーターをチェック
- エンジン ルームからのシューという音 (バキューム ホースに穴が開いたことを示します)
- エンジンはすべての速度で不均一に作動します
- エンジンのアイドリングが不均一です（ラフまたは「ジャンピング」）
- アクセルペダルを踏んでも力も反応もない
- 燃料消費量の削減
これらの症状のいずれかに気付いた場合は、PCV バルブと PCV バルブ ホースの両方を確認することが重要です。 それらの XNUMX つが故障した場合、または既に故障している場合は、交換する必要があります。
