スピードコントロールユニットの寿命は？

アクセルペダルを使用すると、道路で加速したりハンドルを操作したりできますが、交通量がほとんどまたはまったくない比較的平坦な道路を長距離運転する場合、これは面倒な作業になる可能性があります. これは、疲労、脚のけいれんなどにつながる可能性があります.

アクセルペダルを使用すると、道路で加速したりハンドルを操作したりできますが、交通量がほとんどまたはまったくない比較的平坦な道路を長距離運転する場合、これは面倒な作業になる可能性があります. これは、疲労、脚のけいれんなどにつながる可能性があります。速度制御 (クルーズコントロールとも呼ばれます) は、多くの最新の車両に組み込まれている便利な機能で、このような状況でアクセルペダルを使用して手動で障害物を回避できます。

車両の速度制御システムを使用すると、速度を設定でき、コンピューターが速度を維持します。アクセルやブレーキを踏まなくても、加速したり減速したりできます。クルーズコントロールセレクターを使用して、コンピュータに何をしたいかを伝えるだけです。渋滞のためにクルーズコントロールを無効にしなければならなかった場合でも、以前の速度に戻すことができます。また、車のコンピューターは人間のドライバーよりもはるかに効率的であるため、燃費も向上します。

システムの要はスピードコントロールユニット。新しい車両では、これはクルーズコントロールシステムのすべての側面を制御するコンピューター化されたコンポーネントです。他のすべての電子機器と同様に、速度制御アセンブリは摩耗する可能性があります。唯一の救いは、クルーズコントロールシステムをオンにして速度を設定するときにのみ使用されることです. ただし、システムは使用すればするほど劣化します。理論的には、これは車の寿命全体に十分なはずですが、常にそうであるとは限りません。

古い車はコンピュータを使いません。真空システムとサーボ/ケーブルアセンブリを使用してクルーズ機能を制御します。

車のスピードコントロールユニットが故障し始めると、コンピュータ化されたシステムが新しいか古いバキュームモデルかに関係なく、いくつかの明らかな症状に気付くでしょう。これも：