上り坂を運転する方法

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平地を走行しても、車両のエンジンに過度の負荷がかかることはありませんが、急な坂道を走行すると、エンジンに過負荷がかかる可能性があります。ただし、ストレスを軽減するために従うことができるいくつかの方法があります…

平地を走行しても、車両のエンジンに過度の負荷がかかることはありませんが、急な坂道を走行すると、エンジンに過負荷がかかる可能性があります。ただし、比較的低い RPM を維持しながら、エンジンのストレスを軽減し、丘をスムーズに登るために従うことができるいくつかのトリックがあります。

あなたの車が手動または自動変速機を持っているかどうかにかかわらず、丘や登りを交渉しようとするときは、次の運転のヒントとテクニックを心に留めておくことが最善です.

方法 1/3: 坂道でオートマチック車を運転する

マニュアル車に比べて、オートマチック車は上り坂が楽。オートマチック車のギアボックスは、一定の低速に達すると、自然に低い RPM でシフトダウンします。さらに、上り坂を運転するときに車両のエンジンとトランスミッションを扱いやすくするための手順があります。

ステップ 1: 正しいドライブギアを使用する. 上り坂を走行するときは、D1、D2、または D3 ギアを使用してより高い回転数を維持し、車のパワーと上り坂の速度を高めます。

坂道でマニュアルトランスミッション車を運転することは、坂道でオートマチックトランスミッション車を運転することとは少し異なります。オートマチックトランスミッションとは異なり、必要に応じてマニュアルトランスミッションをダウンシフトして高回転にすることができます。

ステップ 1: 坂道に近づいたらスピードを上げます。. その力を維持するためにダウンシフトする前に、丘の一部または完全に上るのに十分な前進の勢いを保つようにしてください。

理想的には、80 速または XNUMX 速で坂道に近づき、車を約 XNUMX% のパワーまで加速する必要があります。

警告: 坂道を登るときは注意し、速度を上げすぎないように注意してください。道路の急な曲がり角に注意し、車に近づくときは加速を下げてください。これは、運転している道路に慣れていない場合に特に重要です。

ステップ 2: 必要に応じてシフトダウンする. エンジンが現在の速度を維持するのが難しいことに気付いた場合は、より低いギアにシフトしてください。

これにより、エンジンがシフトダウンすると回転数が上がり、勢いにパワーが加わります。

非常に急な坂では、坂を上るのに必要な勢いを車に与えるシフトが見つかるまで、連続してシフトダウンする必要があるかもしれません。

ステップ 3: ガスを節約するためにシフトアップする. 上り坂で車がスピードを上げていることに気づいたら、燃費を良くするためにギアを上げてください。

再び登る前に、平らになる丘でこれを行う必要があるかもしれません.

ステップ 4: 狭いコーナーでのシフトダウン. 上り坂で急な曲がり角に遭遇した場合は、シフトダウンすることもできます。

これにより、コーナリング中にパワーと勢いを維持できます。

坂を登ることは、途中で止まなければならない場合を除いて、通常は問題ありません。マニュアル車で上り坂を走行する場合、上り坂での発進・停止には熟練が必要です。

坂道での停車・発進時には、ハンドブレーキやヒールトゥ方式、クラッチを握ったままクラッチを踏んだ後に加速に切り替えるなど、さまざまなオプションを使用できます。

ステップ 1: ヒルスタート. 丘の上に駐車して、再び降りる必要がある場合は、次の手順に従って車を始動し、運転を続けてください。

ハンドブレーキをかけた状態で、クラッチペダルを踏み込み、ギアを 1500 速に入れます。車が XNUMX rpm に達するまで少量のガソリンを入れ、ギアにシフトし始めるまでクラッチペダルを軽く放します。

必要に応じて信号を送って道が空いていることを確認し、ハンドブレーキをゆっくりと放し、車にガスを与えてクラッチペダルを完全に放します。

車に供給する必要があるガソリンの量は、丘の勾配に大きく依存することに注意してください。通常、勾配が急なほど、車により多くのガソリンを供給する必要があります。

車で丘を乗り越える方法を知っていれば、安全を確保できるだけでなく、車のエンジンやトランスミッションの不必要な摩耗を防ぐことができます。車両のギアボックスまたはクラッチに問題がある場合は、AvtoTachki の認定整備士に車両を修理してもらうことができます。