タイミングベルトが切れたときにバルブが曲がらないようにする方法

破損したタイミングベルトは深刻なエンジン修理を必要とし、ほとんどの運転者を怖がらせます。ベルトが損傷したり、さまざまな理由でトラブルから逃れることができない場合があります。深刻な修理を避ける方法については、AvtoVzglyad ポータルが教えてくれます。

原則としてタイミングベルトの交換は60kmが推奨されていますが、それよりも早い時期に問題が発生する可能性があります。たとえば、ポンプの詰まりが原因で、エンジンが「停止」します。このような迷惑は、ウォーターポンプの品質があまり良くないという事実のために、すでに000 kmで「私たちのブランド」の所有者を追い越す可能性があります。

ほとんどの場合、ベルトが破損すると、バルブがピストンと衝突します。その衝撃でバルブが曲がり、エンジンが大掛かりなオーバーホールの危機に瀕しており、予算に深刻な打撃を与えています。

壊れたベルトに直面した経験豊富なドライバーは、状況から抜け出す方法を見つけました。彼らは、いわゆるピストンの価格設定を行う軍人に頼ります。マスターはピストンの表面に特別な溝を作り、タイミングベルトが再び壊れた場合の衝撃から守ります。

別のオプションは、すでにそのような溝があるピストンを配置することです。結局、製造業者はこの問題を認識しており、製品の修正も行っています。

大気エンジンに最適な昔ながらの方法を忘れないでください。シリンダーヘッドの下にはガスケットが数枚入っています。たとえば、XNUMX つの標準的なもの、およびそれらの間 - 鋼。このソリューションは、バルブとピストンの間のギャップが増加するため、バルブとピストンの間の衝突のリスクをほぼゼロに減らします。

以前は、このような「サンドイッチ」は自動車市場でよく販売されていましたが、ここにはマイナスがたくさんあるため、メーカーはこれを承認していませんでした。実際のところ、ガスケットは時間の経過とともに「座る」ことができ、シリンダーヘッドを伸ばす必要があります。そうしないと、ガスケットが燃え尽きる可能性があります。バルブとピストンの間のクリアランスの増加がエンジン出力の低下につながるという事実を考慮する価値があります。しかし、タイミングベルトの破損を恐れることはできません。