オルタネーターベルトの締め方
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多くの自動車所有者がこの質問に興味を持っています - オルタネーターベルトの締め方? 結局のところ、バッテリーの充電レベルと車の電気ネットワークの電圧はこれに依存します。 それからも オルタネーターベルトの締め方 ベルト自体の状態だけでなく、クランクシャフトとジェネレーターシャフトのベアリングの状態にも依存します。 詳しく見てみましょう。 オルタネーターベルトの締め方 具体的な例を挙げて説明します。
緊張度の重要性とそのチェック
オルタネーターベルトの張り方
間違ったレベルの緊張がどのような不快な結果を招くかを考えてください。 もし彼が 弱くなると滑りが発生しやすくなります。. つまり、発電機ドライブは公称速度で動作せず、それによって生成される電圧のレベルが通常よりも低くなるという事実につながります。 その結果、バッテリーの充電レベルが不十分になり、自動車のシステムに電力を供給するのに十分な電力が得られなくなり、負荷が増大して電気システムが動作します。 さらに、スリップすると、ベルト自体の温度が大幅に上昇します。つまり、過熱します。 リソースを失い、早期に失敗する可能性があります.
ベルトがきつすぎると、次のような症状が発生する可能性があります。 ベルトの過度の摩耗. そして最悪の場合、破局まで。 また、過剰な張力は、クランクシャフトと発電機シャフトのベアリングに悪影響を及ぼします。これは、機械的ストレスが増加した条件下で動作する必要があるためです。 これは過度の摩耗につながり、故障の期間をもたらします。
張力チェック
引張試験工程
次に、引張試験の問題を考えてみましょう。 力の値は一意であり、車の製造元とモデルだけでなく、使用される発電機とベルトにも依存することにすぐに言及する価値があります。 そのため、車両のマニュアルまたは発電機またはベルトの取扱説明書で関連情報を探してください。 また、パワーステアリングやエアコンなど、車に取り付けられている追加の機器の存在によっても影響を受けます。 一般的に言えば、 プーリー間のベルトの最長部分を約 10 kg の力で押すと、約 1 cm ずれるはずです。 (たとえば、VAZ 2115 車の場合、10 kg の力を加えた場合、ベルトのたわみの限界は、ジェネレーター 10 では 15 ... 37.3701 mm、タイプ 6 のジェネレーターでは 10 ... 9402.3701 mm です)。
チェック中にオルタネーター ベルトが緩んでいる、またはきついことがわかった場合は、張りを調整する必要があります。 これは、使用しているマシンに応じて、調整バーまたは調整ボルトを使用する XNUMX つの方法で行うことができます。 それらを順番に考えてみましょう。
アジャスターバーによるテンション
発電機をストラップで固定する
この方法は、古い車両 (「クラシック」VAZ など) に使用されます。 それは、発電機が特別な方法で内燃機関に取り付けられているという事実に基づいています 弧状棒、およびナット付きのボルト。 マウントを緩めることで、内燃エンジンに対して発電機を備えたバーを希望の距離まで動かして、張力レベルを調整できます。
アクションは次のアルゴリズムに従って実行されます。
- 円弧状バーの固定ナットを緩めます。
- マウントを使用して、内燃機関に対する発電機の位置を調整 (移動) します。
- ナットを締めて、発電機の新しい位置を固定します。
手順は簡単です。最初に必要なレベルの張力を達成できなかった場合は、繰り返すことができます。
アジャストボルトによるテンション
VAZ-2110のボルト調整
この方法はより高度で、最新のほとんどのマシンで使用されています。 それは特別な使用に基づいています アジャストボルト、内燃エンジンに対する発電機の位置を調整できるスクロール。 この場合のアクションのアルゴリズムは次のようになります。
- 発電機マウント、その上部および下部マウントを緩めます。
- 調整ボルトを使用して、発電機の位置を変更します。
- ジェネレーターマウントを固定して締めます。
この場合のベルト張力レベルは、調整プロセス中に実行できます。
ローラーテンション調整
調整ローラーとそれにキー
最新の機械の中には、ベルト テンショナーを使用してベルトの張力を調整するものがあります。 調整ローラー. ベルトを素早く簡単に張ることができます。 この方法を使用する例として、わが国で最も人気のある車の XNUMX つとして、エアコンとパワー ステアリングを備えたラーダ プリオラ車のベルトを調整することを考えてみましょう。
「Prior」のオルタネーターベルトの締め方
ラーダ プリオラ車のオルタネーター ベルトに張力をかける作業は、設計の一部である特殊なテンション ローラーを使用して行われます。 仕事のために、前述のローラーを緩めて再度固定するために17のキーと、調整ローラーを回すための特別なキーが必要になります（これは、直径4 mmの18本のロッドが溶接された設計ですベース、ロッド間の距離は XNUMX mm です)。 このようなキーは、どの自動車店でも象徴的な価格で購入できます。 一部の車の所有者は、仕事で湾曲ペンチまたは「カモノハシ」を使用しています。 ただし、価格が低く、その後の作業が容易であることを考えると、調整キーを購入することをお勧めします。
電圧調整プロセス
17のキーで調整するには、調整ローラーを保持している固定ボルトを少し緩めてから、特別なキーを使用してローラーをわずかに回転させ、ベルトの張力を上げたり（ほとんどの場合）下げたりする必要があります。 その後、再び17のキーで調整ローラーを固定します。 手順は簡単で、未経験の車好きでも扱えます。 適切な力を選択することだけが重要です。
テンションを上げ終わったら、 チェックする必要があります. これを行うには、内燃エンジンを始動し、最大の電力消費者であるハイビーム、リアウィンドウヒーター、エアコンをオンにします。 それらが適切に機能し、同時にベルトが口笛を吹かない場合は、テンションが正しく行われています。
Priore のオルタネーター ベルトの張り
また、「Prior」のオルタネーター ベルトに張力をかける XNUMX つの方法
ラーダ プリオラ車のオルタネーター ベルトの交換プロセスに関する詳細情報は、関連資料に記載されています。
フォード フォーカス オルタネーター ベルトの締め方
Ford Focus 車のさまざまな改造では、XNUMX つのベルト張力調整システムのうちの XNUMX つが使用されます - 自動または機械式ローラーを使用します。 最初のケースでは、ベルトの張力が内蔵のスプリングを使用して実行されるため、所有者にとって操作ははるかに簡単です。 そのため、ドライバーは定期的なベルト交換を (自分で、またはサービス ステーションで) 行うだけで済みます。
機械式ローラーの場合、張力は鍵屋のツール (てこ棒とレンチ) を使用して手動で行う必要があります。 ローラー機構の設計も異なる場合があります。 ただし、手順の本質は、ローラーの固定を少し緩め、伸ばして、再度固定する必要があるという事実に要約されます。 また、フォード フォーカスの一部の変更 (たとえば、フォード フォーカス 3) テンション調整無し. つまり、ベルトが滑る場合は交換する必要があります。
フォード フォーカス 2 車のオルタネーター ベルトを交換する手順を説明する資料 (記事) をよく理解してください。
最後に
発電機の位置を調整するために使用した方法に関係なく、手順の後、クランクシャフトをレンチで2〜3回回転させてから、ヒンジ付きベルトの張力レベルが変化していないことを確認する必要があります。 また、短い距離 (1 ～ 2 km) を運転することをお勧めします。 こちらも一度チェック.
オルタネーター ベルトの張力レベルに関する情報が見つからない場合、またはこの手順を単独で実行できない場合は、サービス ステーションにお問い合わせください。 調整機構が極端な位置に設定されており、ベルトの張りが不十分な場合、これは交換が必要であることを示しています。 通常、ベルト交換間の車の走行距離は、車のモデルとブランド、およびベルトの素材によって異なりますが、50〜80キロメートルです。
