中古車を購入するときに「故障した」バリエーターに遭遇しないようにする方法
ドライバーのための便利なヒント

中古車を購入するときに「故障した」バリエーターに遭遇しないようにする方法

流通市場にはCVT、つまりCVTトランスミッションを搭載した車がかなりの数あります。 すでに寿命を迎えているこのタイプのギアボックスを搭載した車を購入するのは大きなリスクがあります。 簡単な診断技術を使用してそのような問題を回避する方法 - AutoVzglyad ポータルの資料。

まず第一に、生きていて健全なCVTを備えた中古車を探すときは、車を持ち上げて外側からギアボックスを検査する必要があります。 もちろん、油が垂れずに乾燥している必要があります。 しかし、別の質問にも興味を持つ必要があります。それは、メンテナンスや修理のために開けられたのかということです。 場合によっては、壊れた工場出荷時のマークによって分解の痕跡が見つかることがあります。 CVTに誰も登っていないことが明らかな場合は、車の走行距離を覚えておく必要があります。

実際のところ、正式にはメンテナンスフリーのバレーター ギアボックスであっても、動作中に摩擦部品による自然な摩耗生成物 (主に金属微粒子) が蓄積します。 バリエーターのオイルを約 60 マイルごとに交換しないと、これらのチップがフィルターを詰まらせ、チップ​​を保持するように設計された磁石が機能しなくなります。 このため、研磨剤は潤滑システム内を循環したままになり、加速度的にベアリング、コーンの表面、チェーン (ベルト) を「侵食」します。

したがって、CVTが100万km以上使用されていない場合。 走行距離が長い場合、その所有者はすでに修理のために多額のお金を準備しているはずです。 明らかにそのような車を買う価値はありません。

中古車を購入するときに「故障した」バリエーターに遭遇しないようにする方法

ギアボックスのハウジングが開けられたことが明らかな場合は、車の販売者にこれがどのような目的で開かれたのかを尋ねる必要があります。 オイル交換などの予防メンテナンスの場合はこれで良いですが、修理が行われた場合は、そのような「良い」の購入を拒否した方がよいでしょう。 誰がどのように修理したのかはわかりません...

次に、「箱」の中のオイルの研究に進みます。 すべての CVT モデルにそれを確認するためのレベルゲージが付いているわけではありません。 多くの場合、ギアボックス内の潤滑レベルは電子的に制御されます。 しかし、レベルゲージがあれば、それは非常に良いです。 まず、その時の状況に応じて、オイルレベルが暖かいギアボックスまたは冷たいギアボックスのマークに対応していることを確認する必要があります。 黒くなっていたり、さらに焦げたような匂いがしたら、これは悪い兆候です。 これは、少なくとも長い間変更されていないことを意味します。 そのような車の購入を拒否したほうがよいでしょう。 あるいは、売主に少なくとも100万ルーブルの値引きを要求するが、その額はすぐに必然的にトランスミッションの修理に費やされることになる。

オイルが透明な場合でも、白いナプキンを用意し、それでレベルゲージを拭きます。 表面に「砂粒」が見つかった場合は、これらはフィルターや磁石によって捕捉されなくなった同じ摩耗製品であることを知ってください。 彼らがCVTに対してどのような悲しみを予測しているかについては、すでに上で説明しました。 CVT内のオイルの組成とレベルに関する情報がない場合、または単にそれに慣れる機会がない場合は、「ボックス」の海上試験に進みます。

中古車を購入するときに「故障した」バリエーターに遭遇しないようにする方法

モード「D」をオンにしてから「R」をオンにします。 切り替えるときに、大きな「キック」や衝撃を感じてはなりません。 かろうじて認識できる程度のプッシュは許容されますが、これは正常です。 次に、ある程度空いている道路を選択し、完全に停止してアクセルを踏みます。 彼らが言うように「床に」ではなく、それでも、心から。 このモードでは時速 100 キロメートルまで加速しますが、これで十分です。

その過程においても、私たちはわずかな衝撃も感じてはなりません。 彼らが来たら、後で自費で修理する予定がない限り、私たちはすぐに車に別れを告げます。 このような加速の後、アクセルペダルを完全に放し、車がどのように惰性で走行し、徐々に速度が下がり、ほぼ完全に停止するかを観察します。 そして再び、トランスミッションで起こり得るジャークや衝撃を監視します。 それらは存在すべきではありません。

これらすべてと並行して、私たちはバリエーターの音に注意深く耳を傾けます。 彼は黙って働かなければなりません。 少なくとも保守可能なベアリングがあれば、ホイールとエンジンからの騒音の背後で CVT の動作はまったく聞こえないはずです。 しかし、下のどこかからブーンという音が検出された場合は、ギアボックスのベアリングが「準備完了」していることは間違いなく、交換する必要があります。 同時にベルト(チェーン)も交換する必要があります。 「快楽」もどちらかというと高価ですし…。

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