冬に街中で運転しない方法

秋の初雪が降るやいなや、首都圏の道路では600時間以内にXNUMX件近くの事故が発生した。 これは平均的な「背景」の約 XNUMX 倍です。 繰り返しになりますが、車の所有者は「突然」冬の到来に対して準備ができていませんでした。

夏タイヤから冬タイヤへの交換が遅れていることが問題ではないようです。街には寒さが到来して久しく、タイヤサービスセンターのラッシュの列はすでに過去のものになっています。 初雪の時期に事故がピークに達したことは、人々が冬の運転の基本を忘れていることを証明しました。 ドライバーは、冬には運転中、すべてをスムーズに行う必要があることを覚えておく必要があります。 急加速、急ブレーキ、神経質なタキシングはあらゆる方法で避けてください。 滑りやすい路面では、これらの行為により車が制御不能に横滑りする可能性があります。 たとえそれが最も高価な冬タイヤを履いていたとしても。

反射レベルで車の横滑りに対処できるドライバーはほとんどいないため、そのような過剰な行為にふけらないほうが良いです。 とりわけ、雪道では事前にすべてを計算する必要があります。 これを行うには、緊急時に操作またはブレーキをかけるための時間とスペースを確保するために、前の車からの距離を増やすことをお勧めします。 下流の隣人が車のコントロールを失った場合に間に合うように、下流の隣人に細心の注意を払う必要があります。

きれいなアスファルトと、試薬による処理後に形成される雪、氷、またはスラッシュとの境界は、冬の道路では特に危険です。 このような状況は、通常、広場よりも暖かく乾燥したトンネルの出口で発生することがよくあります。 堤防や外水域の隣では、アスファルト上に目立たない氷の地殻が形成されることがよくあります。 高架やインターチェンジからの出口は、降雪時に車が突然丘の上で子供用のそりのように動き始めるため、特に危険です。

氷の上の渋滞では、上り坂は非常に危険です。 このような状況では、ほとんどすべての車がスリップし、後方に滑り始める可能性があります。 これは特に貨物輸送や公共交通機関に当てはまります。なぜなら、それらは、控えめに言っても冬には最適に動作しない「オールシーズン」タイヤを使用することが多いからです。 そして、商用車の所有者がタイヤをできるだけ節約しようとしているということを覚えているなら、寒い季節には原則としてトラックに近づかないようにすることが有益なアドバイスになるでしょう。