クリアラッカーのヤスリがけ・磨き方
車の塗装は車を保護し、街を走るときに独特の外観を与えます。 自分の車にカスタム ペイントを施すことは、非常にやりがいのある経験になる可能性がありますが、気弱な人向けではありません。 ほとんどの場合、ペンキとクリアコートの塗布は専門家が行う必要がありますが、数時間を費やす意思がある場合は、仕上げの研磨を自分で行うことができます。
最近塗装面にニスを塗った場合は、磨いて光沢を出しましょう。 バッファーを使用する前に、クリア コートを少なくとも 24 時間硬化させます。
ほとんどの場合、新しい塗装作業を研磨するときに「オレンジ ピール」を取り除こうとします。 オレンジピールは、表面がでこぼこに見える塗装欠陥です。 オレンジピールは塗装工程でのみ発生し、車の研磨やクリーニングでは発生しません。
車両のオレンジピールの量は、塗装層とクリアコートの厚さによって異なります。 ペイント ジョブに現れるオレンジ ピールの量に影響を与える変数は多数あります。
クリア コートをサンディングして研磨すると、オレンジ ピール効果を軽減および除去できます。 あなたの車にショールームの輝きを実現したい場合は、クリアコートの研磨にはある程度の時間、練習、および精度が必要になることに注意してください。
- 警告: ファクトリー ペイントにはオレンジ ピールが含まれている場合がありますが、ファクトリー ペイント クリア コートは非常に薄いです。 非常に薄いため、専門家以外が車の塗装を磨く際にオレンジ ピールを取り除こうとすることはお勧めできません。 以下に説明する方法は、研磨を目的として追加のクリア コートが適用されたカスタム ペイント ジョブ用です。
パート 1/2: クリア コートの研磨
必要な資料
- 研磨剤
- 研磨パッド（毛100％）
- 電動バッファ/ポリッシャー
- 仕上げ磨き
- サンドペーパー（番手400番、800,1000番、1200番、XNUMX番、１番）
- ソフトフォーム研磨パッド
- スプレーの詳細
- 可変速研磨機
- ワックス
ウールまたはフォームマット（オプション）
注目: 電動砥石の経験がない場合は、ウールまたはフォームパッドを使用して研磨することをお勧めします。 注意しないと、電気バッファーによって熱が発生し、ベース コートが損傷する可能性があります。
ステップ1：サンドペーパーを浸す. サンドペーパーをすべて取り、きれいな水のバケツに入れ、約XNUMX分からXNUMX時間浸します.
ステップ 2: 車を洗う. 仕事に行く前に車をきれいに掃除したいので、傷がつかないように石鹸と洗車用のブラシまたはスポンジで十分に洗ってください。
マイクロファイバータオルまたはシャモアを使用して、車を掃除した後に完全に乾かします. 必要に応じて自然乾燥させてください。
ステップ 3: クリア コートの湿式サンディングを開始します。. クリア コートは 400 グリットのサンドペーパーでやすりがけする必要があります。
やすりがけの手順は、表面全体が滑らかになるまでクリア コートを減らすのに役立ちます。 研磨は、サンドペーパーによって残された傷を滑らかにするのに役立ちます.
サンディングには時間がかかる場合があるため、このステップに時間を費やすように計画してください。
ステップ 4: 粗めのサンドペーパーで湿式研磨を続けます。. 800 番のサンドペーパー、1,000 番、最後に 1,200 番のサンドペーパーに変更します。 表面は滑らかに見えるはずで、サンディングの部分に陰影が見えるはずです。
ステップ5：デリケートな表面をテープでテープで留める. モール、パネルエッジ、ヘッドライトやテールライト、保護フィルムなど、サンドペーパーで傷つけたくない部分にペインターテープを貼ります。
ステップ6：サンドペーパーを準備する. 600 つのサンディング オプションがあります。粗いサンドペーパー (800 ～ 1,200) から開始するか、直接細かいサンドペーパー (2,000 ～ XNUMX) に進むことができます。
- 機能: 最適な結果を得るには、粗いグリットから始めて細かいグリットで仕上げる必要があります。 いずれにせよ、バケツからサンドペーパーを取り出して研磨ブロックに取り付け、必要に応じてトリミングして形を整えます。
ステップ7：車を研磨する. 片手で軽く均一な力を加えて、サンディングを開始します。 もう一方の手で噴霧器を取り、表面が乾き始めたらスプレーします。
ステップ 8: 適切なテクニックで研磨する. 均等に研磨し、取り除こうとしている傷に対して45度の角度で研磨して、研磨傷でそれらを識別できるようにします. 傷を研磨していない場合は、直線で、風が車の上に吹いている方向に研磨します。
ステップ9：磨いた部分を乾かす. 水が流れ始めて乳白色になったらすぐにやすりをかけるのをやめてください。 汚れをタオルで乾かして確認し、研磨剤が透けて見えないことを確認します。
- 機能: 研磨する表面は常に湿っている必要があります。
ステップ 10: 細かいグリットでサンディングする. 目の細かいサンドペーパーに替えて、手順5からやり直し、目の粗いサンドペーパーでついた傷を取り除きます。
終わったらその部分を乾かします。 均一でつや消しのチョークのような外観にする必要があります。
すべての表面が研磨されたら、マスキング テープを取り外します。
- 注目: 研磨面は絶対に乾燥させないでください。
パート 2/2: 磨いた部分をポリッシュで磨く
ステップ1：ワニスを塗る. ポリッシュをエレクトリック バッファーまたはフォーム パッドに均一に塗布します。 電気バッファーを使用している場合は、低速 (約 1,200 ～ 1,400) で電源を入れて研磨を開始し、バッファーをその領域で頻繁に動かして、XNUMX つの領域が過熱しないようにします。 フォームパッドを使用している場合は、十分な量の研磨剤が塗布されるまで、しっかりと円を描くように研磨剤を塗布してください。
可変速ポリッシャーを使用します。 可変速度ポリッシャーを使用すると、特定の研磨ペーストで使用するためにポリッシャーの速度を調整できます。 これにより、車両に最適なカバレッジを得ることができます。
100% ウールの研磨パッドから始めます。 ほとんどの自動車部品店で見つけることができる Meguiar の Ultra-Cut などの研磨剤を使用してください。 終わったら、残った研磨剤を拭き取ります。
- 警告: パッドにコンパウンドを塗りすぎないでください。塗料が燃える可能性があります。 研磨に慣れていない場合は、ゆっくりと取り、可能であれば、車を研磨する前にスペアパーツで練習してください.
ステップ 2: 柔らかいスポンジで磨き続け、最後に仕上げます。. 傷はなくなったはずですが、表面に小さな渦巻きが見られます。 ほとんどのオート ショップで入手できる柔らかい研磨スポンジとトップ ポリッシュに切り替えます。
この段階では、バッファはより高速で動作できます。 車がピカピカになるまで磨き続けます。
- 警告: バッファーを XNUMX つの領域に数秒以上保持しないでください。ベース コートを損傷する危険があります。 バッファーを湿らせておくのに十分な研磨剤があることを確認してください。
ステップ 3: ディテール スプレーで磨き上げた部分をきれいにします。. Meguiar の最終検査を使用することを強くお勧めします。 これにより、その領域が永久にきれいになり、残り物が取り除かれます。
ステップ 4: 席が空いていないエリアを確認する. 見つかった場合は、表面全体が適切に研磨され、きれいで光沢があるように見えるまで、研磨手順を繰り返します。
ステップ 5: 研磨された領域にワックスの層を適用します。. これにより、保護層が追加されます。 高品質のペーストまたは液体ワックスを使用し、メーカーの指示に従って塗布してください。
すべての研磨ツールを片付けて、あなたの労働の成果を楽しむ時が来ました. クリアコートの層を磨くのは大変な作業ですが、通りをクルーズし、車で通り過ぎるときに頭が回転するのを見ると、努力する価値があります。
車の光沢レベルを維持するには、定期的にクリーニングとワックスがけが必要であることを忘れないでください。
車にクリア コートを塗布することは、車を保護するための賢明な方法ですが、場合によってはうまくいかず、湿った砂を取り除く必要があることわざの「オレンジ ピール」効果が残ることがあります。 このプロセスにより、美しさと輝きが回復し、愛車の魅力が最大限に引き出されます。 ウェットサンディングは、クリアコートが期待どおりに見えるようにする方法であり、保護を提供し、車に望ましい洗練された外観を与えることができます. AvtoTachki には、クリア コートを適切に適用するためのガイドが用意されています。
