車のスパークプラグを交換する方法
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すべての自動車部品には一定の安全マージンが設けられています。 点火システムの耐用年数は、電極の端の金属によって異なります。 通常の（ニッケル）キャンドルは、15〜30キロメートルごとに交換する必要があります。 プラチナおよびイリジウムチップを備えた製品のメーカーは、最大 60 ～ 90 km の連続動作を約束しています。
スパークプラグの交換方法を知っていれば、部品が破損した場合にサービスセンターに連絡する必要はありません。 修理手順自体は複雑ではありませんが、慎重に実行し、安全規制を遵守する必要があります。
スパークプラグの交換方法
すべての自動車部品には一定の安全マージンが設けられています。 点火システムの耐用年数は、電極の端の金属によって異なります。 通常の（ニッケル）キャンドルは、15〜30キロメートルごとに交換する必要があります。 プラチナおよびイリジウムチップを備えた製品のメーカーは、最大 60 ～ 90 km の連続動作を約束しています。
以下の兆候が見られる場合は、事前にキャンドルの状態を確認する必要があります。
- 車の始動に関する問題。
- エンジン出力の低下。
- 加速が悪くなった。
- 燃料消費量の増加 (最大 30%)。
- チェック エンジン エラーが発生しました。
- 旅行中にけいれんが観察されます。
これらの欠陥は他の理由によるものである可能性がありますが、ほとんどの場合、点火プラグの電極の摩耗が原因です。 ギャップの増加の結果として、点火コイル内での不安定な火花形成と混合気の不完全燃焼が発生します。 燃料の残留物が触媒に入り込み、触媒の摩耗を促進します。
したがって、エンジンの動作に少なくとも1つの欠陥が観察された場合は、キャンドルをチェックし、必要に応じて交換することをお勧めします。 この手順は、自動車修理工場に行かずにガレージで簡単に実行できます。
スパークプラグの交換方法
スパークプラグを交換するためのツール
修理には新しい部品に加えて、次のデバイスが必要になります。
- ソケットビット。
- マイナスドライバーでモーターカバーを取り外します。
- 「ラチェット」でラチェットします。
- ヘッド 16 または 21 mm、ゴムシール付き。
- スパークギャップゲージ。
手の届きにくい部分には延長コードやユニバーサルジョイントを使用することも可能です。 作業を容易にするために、追加の誘電性潤滑剤、サイズ防止剤、乾いた清潔な布、工業用アルコール、トング、強力なコンプレッサー、またはブラシを追加すると便利です。
仕事の段階
修理する前に、車を停止し、ボンネットを開けてエンジンを冷やす必要があります。 次に、保護カバーや作業の邪魔になるその他の要素を取り外します。 次にキャンドルの位置を決めます。 通常、シリンダーごとに 1 つずつ、側面または上部にあります。 ガイドは、黒色または絶縁体を備えた 4 ～ 8 本のワイヤの束です。
古い点火プラグの取り外し
まず、作業面を圧縮空気で徹底的に吹き飛ばすか、アルコールに浸した布で拭きます。 このような洗浄を行うことで、部品を分解する際にシリンダー内にゴミや砂が入るのを防ぎます。 その後、解体を開始できます。
手順：
- 点火プラグに接続されている高電圧ケーブルを見つけます。
- ベース カバーを引いて、端子を慎重に取り外します。 外装ワイヤー自体を引っ張ることはできず、損傷する可能性があります。
- 古い部分にソケットレンチを掛けます。 シリンダーが不都合な位置にある場合は、カルダンジョイントを使用してください。
- 部品を折らないように、力を入れずにゆっくりと反時計回りに回してください。
- キャンドルを取り外し、アルコールを含ませた布で拭きます。
- ウェルスレッドの状態を確認し、汚れを取り除きます。
電極の点検もお勧めします。 それらのすすは茶色になるはずです。 部品の表面にオイルが存在する場合は、シリンダー ヘッド リングに問題があることを示しています。 この場合はサービスセンターにご連絡ください。
新しいキャンドルを置きます
まず、新製品と旧製品のネジサイズを比較する必要があります。 それは一致する必要があります。 さらに、火花ギャップを測定する必要があります。 自動車メーカーの推奨パラメータを満たしていない場合は、調整してください（標準範囲 0,71 ～ 1,52 mm）。 次に、インストールを続行します。
新しい点火プラグの取り付け
ステップバイステップの図:
- ねじ山を腐食や固着から保護するために、焼き付き防止剤で点火プラグを潤滑してください (組成物が電極に付着しないようにしてください)。
- 新しい部品をウェルに直角に入れます。
- 手で時計回りに限界までねじ込みます。
- キャップをシリコン誘電体で処理します。
- ワイヤーを点火プラグに接続し直します。
| トルク例 | ||
| 糸 | Oリング付きキャンドル | テーパード |
| M10 X 1 | 12 Nm | - |
| M12 x 1.25 | 23 Nm | 15 Nm |
| M14×1.25（⩽13mm） | 17 Nm | |
| M14×1.25（⩾13mm） | 28 Nm | |
| M18 x 1.5 | 38 Nm | 38 Nm |
修理中に短時間の破損が生じた場合は、開いたウェルを布で覆い、内部にほこりが侵入しないようにする必要があります。 配線の順序を間違えないように、部品をXNUMXつずつ分解して取り付ける方が良いです。 作業の最後に、工具の数を数えます。 これにより、エンジン内に何も落ちていないことが確認されます。
スパークプラグ交換時の安全上の注意
手順を開始する前に、個人用保護具を着用することをお勧めします。
- メガネは小さな異物が目に入るのを防ぎます。
- 手袋は皮膚を切り傷から守ります。
スパークプラグはエンジンが冷えている状態でのみ交換できます。 熱い場合、トルクレンチで作業するときにウェルのネジ山を損傷しやすくなります。 また、誤って熱い部分を手で触ると火傷をすることがあります。
スパークプラグを交換する場所 - 自動車修理店に連絡してください
この修理は車の所有者の権限の範囲内にあります。 Youtube には、これに関するヒントや手順を説明したビデオがたくさんあります。 ただし、手順に自由な時間がなく、適切な工具やスペアパーツがない場合は、ガソリンスタンドの整備士を信頼する方がよいでしょう。 モスクワでのこのようなサービスの費用は、平均して1000〜4000ルーブルの範囲です。 価格は地域、専門家のスキル、車のブランド、モーターの種類によって異なります。
スパークプラグの交換方法を知っていれば、その手順は自分の手で簡単に行うことができます。 したがって、ドライバーは車のメンテナンスにおいて有益な経験を積み、サービスセンターでの修理コストを削減できます。
