車のトップトランクで貨物を輸送する方法
車の屋根の上で重くてボリュームのあるものを輸送することを決定するときは、車のパスポートを調べて、推奨される積載量を見つけると便利です。 荷物はできるだけ均等に配置され、道路標識に焦点を合わせて制限速度を守りながら、しっかりと固定されて輸送されます。
運転手は、自分の車の屋根を使ってさまざまな大きな荷物を運ぶことがよくあります。 しかし、誰もが車の上にどれだけの貨物を置くことができるかについて考えているわけではありません。 一方、ルーフラックの推奨重量を超えると、ドライバーは交通違反で罰金を科され、車を台無しにするだけでなく、すべての道路利用者の生命と健康のために道路に危険をもたらします。
一番上のラックはどのくらいの重量を保持できますか？
機械の収容力は国際規格によって規制されています。 それはあなたの車のパスポートで見つけることができます、そのような情報はメーカーによって示されます。 これは、車内の人々と一緒に貨物を積んだ車の質量です。 車の場合は最大3,5トン、トラックの場合は3,5トン以上のインジケーターが推奨されます。
耐荷重は、ボディのモデルによっても異なります。
- セダンでは、60kg以下が上に輸送されます。
- クロスオーバーやステーションワゴンの場合、ルーフラックは最大80kgの重量に耐えることができます。
- ミニバンのトップトランクであるジープを使用すると、最大100kgの荷物を乗せることができます。
ルーフラックが自己設置された車両では、ルーフで運ばれる許可される貨物の量は、構造のタイプと特性によって異なります。 小さな空力アーチが装備されている場合、50kgを超える重量を載せることはできません。 「Atlant」タイプの空力ワイドマウントは、最大150kgに耐えることができます。
いずれにせよ、ルーフラックの重量自体が追加の負荷となるため、車の上に80kgを超えて運ばない方がよいでしょう。 また、静的負荷に加えて、動的負荷もあることを常に忘れないでください。
ルーフラック耐荷重
一番上のトランクを積む前に、彼らはあなたがあなたの車の屋根で何キログラムの荷物を運ぶことができるかを知るでしょう。 簡単な数学的方法でそれを行います。 彼らは構造自体（トランク）を正確に測定し、輸送されている貨物の寸法を見つけます。 テクニカルパスポートで、彼らは「総重量」という項目を見つけ、この数字から縁石の重量、つまりルーフレールまたはトランク、オートボックス（取り付けられている場合）の総重量を差し引きます。 その結果、大量のペイロードが発生します。 通常は100〜150kgです。
推奨貨物寸法
ルーフラックの推奨重量、ルーフラックに搭載されているアイテムの寸法は、SDAおよび管理違反コードArtによって決定されます。 12.21。
これらの法律によると。 貨物は次のパラメータに準拠する必要があります。
- 全幅は2,55m以下。
- 車の前後では、荷物はXNUMXメートルを超える距離には達しません。
- 側面から0,4mを超えて突き出ていない（距離は最も近いクリアランスから測定されます）。
- 路面から4メートルまでの機械と一緒の高さ。
指定された寸法を超えた場合：
- 10 cm以下の場合、最大1500ルーブルの罰金が科せられます。
- 20cmまで-罰金は3000-4000です。
- 20〜50cm-5000〜10000ルーブル;
- 50cm以上-7000から10ルーブルまたは000から4ヶ月の権利の剥奪。
許可された寸法に加えて、荷物の輸送に関する規則があります。
- ルーフへの負荷が前方にぶら下がったり、ドライバーの視界が遮られたり、識別マークや照明装置がマスクされたり、車のバランスが崩れたりしないようにする必要があります。
- 許容寸法を超えると、側面と背面からの反射板を備えた「特大貨物」の警告サインが掲示されます。
- ドライバーは荷物を屋根にしっかりと固定する必要があります。
- 長い長さは後ろで束ねられています、それらの長さはバンパーを超えて2mを超えてはいけません。
貨物を運ぶ車には、プレートとリフレクターが装備されていません。荷物を運ぶ輸送の高さが4メートルを超えない場合、2メートル遅れます。
制限速度に従う必要がありますか？
車の上に荷物を運ぶことは、ドライバーに追加の責任を課します。 ルーフラックへの負荷は、車両の操縦性とハンドリングに影響を与えます。 これは、安全性が低く、負荷が高い場合に特に当てはまります。 風向（風荷重）と路面での車のグリップを忘れないでください。
ルーフラックで運転する場合のスピードモード
対向する空気の流れにより、輸送される貨物を保持するファスナーに追加の負荷がかかり、それに応じてラゲッジラックまたはルーフレールに負荷がかかります。 荷物を屋根に乗せて高速道路を走行すると、風量の増加により空力が低下します。 負荷が高くてかさばるほど、風の抵抗と風量が大きくなり、車の動作がより危険で予測不可能になり、ハンドリングが低下します。
そのため、屋根に荷物を載せて運転する場合は時速100 kmを超えないようにし、曲がり角に入るときは時速20kmに下げることをお勧めします。
ルーフにアイテムをロードする前に、トランクまたはルーフレールの完全性を確認してください。 商品の配送後も同様です。 道路では、ファスナー（ベルト、ネクタイ）は、通常の路面では2時間ごとにチェックされ、未舗装または貧弱なアスファルトではXNUMX時間ごとにチェックされます。
太りすぎの危険性は何ですか
一部のドライバーは、車両の最大収容力を無視し、メーカーが設定した基準を超えて積載し、悪いことは何も起こらず、車両は耐えられると信じています。 一方では、自動車メーカーがサスペンションとボディワークに一時的な過負荷をかける可能性があるため、これは真実です。
過負荷は、体幹上半部やルーフの損傷という観点からだけでなく危険です。 車両の取り扱いに影響します。 不均一なアスファルト、バンプ、小さなピットでの車のルーフラックの最大重量を超える旅行は、負荷を横、後ろ、または前に強くシフトさせます。 そして、輸送機関は深いスキッドに入るか、溝に飛び込みます。 車が横転する可能性が高いです。
車の屋根の上で重くてボリュームのあるものを輸送することを決定するときは、車のパスポートを調べて、推奨される積載量を見つけると便利です。 荷物はできるだけ均等に配置され、道路標識に焦点を合わせて制限速度を守りながら、しっかりと固定されて輸送されます。 車の上部トランクでかさばる商品を輸送するときの正確さは、車を無傷に保ち、道路利用者を健康に保ちます。
