マルチメーターでオルタネーターをテストする方法
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オルタネーターは、機械エネルギーを電気エネルギーに変換するコンバーターです。 自動車のエンジンに見られます。 その主な機能は、バッテリーの電圧調整を維持するために、車両が動いている間、バッテリーを継続的に充電することです。
心配しないで; 後で、マルチメーターでジェネレーターをテストする方法を見ていきます。 これは、電気的な知識を必要としない比較的簡単な操作です。
車のオルタネーターをチェックする2つのステップ
ジェネレーターをテストするには、マルチメーターが必要です。 これは、電圧、電流、抵抗などのさまざまな量を測定するために使用できるポータブル機器です。 そのため、電気技師にとって不可欠な機器の XNUMX つと見なされています。 マルチメータは、インターネットや地元の自動車部品店や金物店など、さまざまな場所で見つけることができます。
車からバッテリーを取り外す必要がある場合は、ソケットとレンチも必要になります。 そのため、必要なすべてのアイテムにアクセスできるように、基本的なツール セットを携帯することを強くお勧めします。
以下は、車のオルタネーターの状態を判断するためのガイドです。
ステップ #1: バッテリーの状態を確認する
オルタネーターはバッテリーを充電しているため、バッテリーをチェックして、オルタネーターがまだ正常に動作していることを確認します。
- まず、マルチメータの電源を入れ、充電されたバッテリから電力が供給されていることを確認します。
- 次に、黒のテスト リードを COM ジャックに、赤のテスト リードをボルトオーム端子に挿入します。
- マルチメータのレンジを 20 ボルト DC 以上に上げます。
- オルタネーターをチェックするには、メーターのリード線をバッテリー端子に接続し、車のバッテリーをチェックします。
- メーターが 12.5 ～ 13.5 ボルトを示している場合、バッテリーとオルタネーターは正常に動作している可能性があります。
ステップ #2: マルチメーターでオルタネーターをテストする
プロの自動車電気技師は、さまざまな方法を使用して自動車用オルタネーターの品質をテストします。 マルチメータの赤のテスト リードをジェネレータのプラス端子に接続し、黒のテスト リードを近くの金属 (ボルトやその他の物体など) に接続します (すぐにアクセスできる場合)。 または、黒のテスト リードをバッテリーのマイナス ポストに接続することもできます。 (1)
- 車を始動して統計を追跡するには、別の人が必要です。
- 発電機をリアルタイムで確認できるように、仲間の XNUMX 人に車を始動するように伝えます。
- 車のエンジンを始動した後、バッテリーの電流と電圧のレベルを確認してください。
- 14 から 14.8 の範囲にある場合、これはジェネレーターが機能していることを意味します。
- 値が 14.8 V を超えると、オルタネーターがバッテリーを充電します。
- 14 V 未満の電圧は、オルタネーターがバッテリーを充電していないことを示します。
低 RPM からチェーンやプーリーの問題まで、さまざまな要因によってオルタネーターの電圧が不正確になる可能性があります。 問題は、オルタネーターの電圧レギュレーターである可能性があります。 すべてをチェックしても何も見つからない場合は、車のオルタネーターを交換する時期です。
オルタネーターが故障している兆候
内部システムの何が問題なのかを判断するために、車両のパフォーマンスを監視することは非常に重要です。 不良オルタネーターの症状を以下に示します。
ライトが非常に明るいか、どちらかというと薄暗い
オルタネーターが正常に機能しており、電気機器を操作するために必要な電圧を供給しているかどうかを確認してください。 これは、必要な量より多いまたは少ない場合に問題があることを示しています。 車のライトが明るすぎたり、暗すぎたりすることがあります。 また、オルタネーターの故障の兆候である変動することもあります。
バッテリーが完全に充電されていません
発電機の仕事は、バッテリーを充電し続けることです。 車のバッテリーは、過充電または期限切れの場合、死ぬ可能性があります。 発電機が十分な電力を生成しない場合にも失敗する可能性があります。
問題がバッテリーにあるのかオルタネーターの出力にあるのかを判断するために、簡単な実験を行うことができます。 車が始動して走り続ける場合、問題はバッテリーにあります。 一方、短時間で失敗する場合は、ジェネレーターが正常に動作していないことを示しています。
車が唸り声をあげる
車はさまざまな種類の騒音を発する可能性があります。 それらのいくつかは正常ですが、他のものは内部システムの問題を示しています. 故障したオルタネーターはうなり音を発することがあります。 これは通常、オルタネーター プーリーを回転させるチェーンの位置がずれている場合に発生します。
遅い電子部品またはシステム
自動車の電子機器は発電機の電力出力に依存して電気を生成するため、発電機が電力を供給できない場合、電子機器は動作しないか、動作に時間がかかりすぎます。
車のエアコンが作動していない場合、窓の開閉に時間がかかる場合、および他のセンサーが作動していない場合は、オルタネーターが故障している可能性があります。 最近のほとんどの車には優先リストがあります。 ジェネレーターが故障した場合、どのアタッチメントが最初にサポートを失うかを示します。
エンジン始動の問題
オルタネーターが機能しなくなると、エンジンが始動しないことがよくあります。 定期的なフリーズは、同じ問題の別の症状です。
燃えるワイヤーの有毒な臭い
エンジンがワイヤーの焼けたひどい臭いを発している場合は、車のオルタネーターが故障している可能性があります。 この臭いは、オルタネーター プーリーを引っ張っているチェーンが熱くなったり、摩耗し始めたりしたときによく発生します。 オルタネータープーリーが固着していると、同じにおいがします。 過負荷の発電機からも同じにおいがします。
故障したオルタネーターを修理/交換する必要があるのはなぜですか?
車のオルタネーターが故障すると、車にさまざまな問題が発生する可能性があります。 たとえば、オルタネーターの故障は、バッテリーの性能を低下させ、バッテリーの故障につながる可能性があります。 突然の故障の場合、オルタネーターのベルトが緩んだり回転したりすると、他のエンジン部品に損傷を与える可能性があります。 (2)
不適切なバッテリー出力電圧は、オルタネーターの性能が低いことが原因である可能性があり、車両のヘッドライト、オーディオまたはビデオ デバイス、およびその他のコンポーネントに危険を及ぼす可能性があります。
以下で、当社が作成した他のマルチメーター トレーニング ガイドを確認できます。 これがお役に立てば幸いです。 次の記事まで！
- マルチメータを使用してコンデンサをテストする方法
- マルチメーターでバッテリーをテストする方法
- マルチメータでグラウンドをテストする方法
提言
(1) 金属要素 - https://www.thoughtco.com/metals-list-606655
(2) バッテリー性能 - https://www.sciencedirect.com/topics/
エンジニアリング / バッテリー寿命
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