マルチメーターでヘッドライト電球をテストする方法 (ガイド)
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ガレージから車を走らせたときにヘッドライトが機能しなくなったことを知ると、イライラすることがあります。 夜に運転しなければならないときはさらに面倒です。
ほとんどの人にとって、次のステップは車をワークショップに持ち込むことです。 電球が故障している場合、これは多くの場合、賢明な最初のステップです。 まず、電球にたどり着くのが難しい。
それだけでなく、それを修正することは大きな仕事のように思えるかもしれません. ただし、思ったより簡単です。 マルチメーターを使用すると、ヘッドライトの電球をチェックし、欠陥がある場合は交換できます。 問題が車にある場合は、整備士に見てもらう必要があります。
電球が機能しなくなった場合、ほとんどの場合、電球に問題があることがよくあります。 これは、メカニックに行かなくても修理できることを意味します。 このガイドでは、マルチメータを使用してヘッドライト バルブをテストする方法について説明します。 詳細にいきます！
簡単な回答: マルチメータを使用してヘッドライトの電球をテストするのは簡単な方法です。 まず、車から電球を取り外します。 次に、マルチメータのリードを電球の両側に配置して、導通を確認します。 連続性がある場合は、デバイスの読み取り値が表示されます。 次に、コネクタをチェックして、他に問題がないことを確認します。
マルチメーターでヘッドライトの電球をテストする手順
一部の車両には予備の電球のセットが付属していることに注意することが重要です。 車のトランクで見つけることができます。 お使いの車にキットが付属していない場合は、ストアから新しいキットを購入できます。
電球が故障した場合に簡単に交換できるように、車に少なくとも XNUMX つのキットを用意することをお勧めします。 新しい電球のセットの価格は、XNUMX ドルから XNUMX ドルです。 実際の費用は、とりわけ、車両のタイプと出力ソケットによって異なります。
それでは、車の電球のチェックに直接進みましょう。 マルチメーターで LED ヘッドライト電球をテストする方法は次のとおりです。 (1)
ステップ 1: 電球を取り外す
ここでは、デジタルマルチメーターが必要になります。 仕事を終わらせるために高価なデバイスを購入する必要はありません。 ここで最初に行うことは、車両のガラスまたはプラスチックのカバーを取り外すことです。 これは電球に到達するためです。 カバーを取り外した後、電球を慎重に緩めてソケットから取り外します。
ステップ 2: マルチメーターのセットアップ
マルチメータを選択し、連続モードに設定します。 デバイスの種類によっては、200 オームに設定することもできます。 マルチメーターが連続モードに正しく設定されているかどうかを確認するのは簡単です。 これを行うには、プローブを一緒に接続し、ビープ音を聞きます。 連続モードに正しく設定されている場合、サウンドが生成されます。
次に行うことは、ベース番号を見つけることです。 車の電球をチェックした後に得られる実際の数で、ベース数で得られる数を再確認する必要があります。 これにより、電球が機能しているかどうかがわかります。
ステップ 3: プローブの配置
次に、黒いプローブをランプの負の領域に置きます。 赤いプローブをプラス極に置き、しばらく押します。 電球が正常であれば、マルチメーターからビープ音が聞こえます。 ランプスイッチが壊れていると導通がないので音が出ません。
ランプの外観を確認することで、ランプが良好かどうかを確認することもできます。 電球の内側に黒い点が見える場合は、電球が壊れていることを意味します。 ただし、ひび割れや過負荷による損傷の兆候が見られない場合、問題は内部損傷に関連している可能性があります. そのため、デジタル マルチメーターでテストする必要があります。
ステップ 3: 読んでいるものを理解する
電球に欠陥がある場合、たとえ電球が物理的に良さそうに見えても、DMM は測定値を表示しません。 これは、ループがないためです。 電球が良好であれば、以前のベースラインに近い測定値が表示されます。 たとえば、ベースラインが 02.8 の場合、良好なランプは読み取り範囲内にあるはずです。
車両に使用されている電球の種類によっても測定値が決まることに注意してください。 たとえば、白熱電球を使用している場合、表示がゼロを超えていれば、電球がまだ機能していることを意味します。 ただし、表示がゼロの場合は、電球を交換する必要があることを意味します。
ヘッドライトの電球が蛍光灯の場合、0.5 ～ 1.2 オームの読み値は、電球に連続性があり、動作するはずであることを意味します。 ただし、最小値を下回っている場合は、欠陥があり、交換する必要があることを意味します。
読み取りが成功しても、電球が正常に機能しているとは限らないことに注意してください。 そのため、DMM が完全な状態であることを示していても電球が機能しない場合は、地元の機械工場に行って専門家に見てもらう必要があります。
ステップ 4: コネクタの確認
次のステップは、コネクタの正常性を確認することです。 最初のステップは、車から電球の後ろにあるコネクタを外すことです。 コネクタを外すときは、コネクタからワイヤを引っ張らないように注意する必要があります。 (2)
コネクタには 12 つの側面があります。 コネクタの片側にプローブを配置します。 20VDC ベース電圧を使用している場合は、DMM で XNUMXVDC に設定できます。 次に、車内に入り、ヘッドライトを点灯して測定値を確認します。
読み取り値は、可能な限りベース電圧に近づける必要があります。 値が非常に低い場合は、コネクタに問題があることを意味します。 コネクタに問題がない場合は、ランプまたはランプ スイッチに問題があります。 電球を交換するか、スイッチで問題を解決して問題を解決できます。
他の電球でこれを行うことができることに興味があるかもしれません. 使えなくなった家庭用電球をチェックできます。 原理は同じですが、出力に多少の違いが見られる場合があります。
この方法を使用して、クリスマス ライト、電子レンジ、その他の家庭用品をテストすることもできます。 中断がある場合、マルチメータは音または光信号を発します。
要約
これらの簡単な手順で、ヘッドライトの電球をチェックし、問題を修正できます。 問題が電球にある場合は、自分で修正できます。 新しい電球を購入して交換するだけで、ヘッドライトが復活します。
ただし、スイッチやコネクタの問題などの機械的な問題の場合は、整備士に相談する必要がある場合があります。
以下の記事の一部をご覧ください。
- マルチメーターでハロゲン電球をテストする方法
- マルチメーターでクリスマスガーランドをチェックする方法
- マルチメータの完全性の設定
提言
(1) LED - https://www.lifehack.org/533944/top-8-benefits-using-led-lights
(2) 車 – https://www.caranddriver.com/shopping-advice/g26100588/car-types/
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