電圧レギュレーターのテスト方法 (ガイド)
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電圧調整は、どの電気システムにおいても重要です。 電圧調整または電圧調整器がない場合、入力電圧 (高) は電気システムに過負荷をかけます。 電圧レギュレータは、リニアレギュレータと同じように機能します。
それらは、発電機の出力が指定された電圧範囲内で充電電圧を調整することを保証します。 したがって、それらは車の電気システムの電力サージを防ぎます。
これを念頭に置いて、車両の電圧レギュレーターの状態を頻繁にチェックすることが不可欠です。
このガイドでは、プロセス全体を順を追って説明します。 最後までお読みください。マルチメーターを使用して電圧レギュレーターをテストする方法を学びます。
一般に、電圧レギュレータをテストするには、電圧を測定するようにマルチメータを設定し、バッテリに接続して電圧をチェックします。 バッテリー電圧をチェックするときは、車がオフになっていることを確認してください。 マルチメーターの読み取り値、つまりバッテリーの電圧に注意してください。電圧は12Vを超えている必要があります。そうしないと、バッテリーが故障します。 今すぐあなたの車のエンジンをオンにします。 電圧の読み取り値が 13V を超えるはずです. 13V を下回る場合は、車両の電圧レギュレータに技術的な問題があります.
自動車用電圧レギュレータ テスト ツール
車両の電圧レギュレーターをテストするには、次のツールが必要です。
- 車の電池
- プローブ付きデジタルマルチメーター
- バッテリークランプ
- ボランティア (1)
方法 1: 車の電圧レギュレーターのチェック
次に、マルチメーターでテストして、車の電圧レギュレーターの状態を確認しましょう。 このアクションを実行するには、最初にマルチメーターをセットアップする必要があります。
ステップ 1: マルチメーターをセットアップする
- 選択ノブを回して電圧を調整します。このセクションは、多くの場合、「ΔV または V」とラベル付けされています。 V ラベルには、上部に複数の行を含めることができます。
- 次に、マルチメータを 20V に設定します。マルチメータが「オーム アンプ」設定になっていると、電圧レギュレータが損傷する可能性があります。
- 赤色のリード線を V とマークされたポートに挿入し、黒色のリード線を COM とマークされたポートに挿入します。
- プローブのリードをチェックして、マルチメータを調整します。 正常に動作している場合、マルチメータはビープ音を鳴らします。
ステップ 2. マルチメーターのリード線を車のバッテリーに接続します。
車のエンジンをオフにして、それに応じてマルチメータのリード線を接続します。 黒いプローブは黒いバッテリー端子に接続し、赤いプローブは赤い端子に接続します。
バッテリー電圧を読み取る必要があります。 バッテリーが故障しているか、最適な状態かを知らせてくれます。
プローブを接続したら、マルチメータの読みを読み取ります。 得られた値は、条件付きでエンジンを切った状態で 12 V を超える必要があります。 12Vはバッテリーが良好であることを意味します。 ただし、値が低いということは、バッテリーが不良であることを意味します。 新しいまたはより良いバッテリーと交換してください。
ステップ 3: エンジンをオンにする
車をパークまたはニュートラルに置きます。 緊急ブレーキをかけ、車のエンジンを始動します。 この場合、マルチメーター プローブは車のバッテリーに取り付けたままにしておく必要があります。これには、バッテリー クランプを使用できます。
次に、マルチメータの表示ブロックを確認します。 電圧の読み取り値は、マークされた電圧 (車がオフのときのバッテリー電圧) から約 13.8 ボルトまで上昇するはずです。 約 13.8V の値は、発電機の電圧調整器の状態を示しています。 13.8 を大きく下回る値は、電圧レギュレーターが正しく機能していないことを意味します。
注意すべきもう XNUMX つの点は、一定または変動する高電圧または低出力電圧です。 また、電圧レギュレーターが正常に機能していないことも意味します。
ステップ 4: 車を回転させます
ここであなたを助けるために他の誰かが必要になります。 マルチメーターの読みに従っている間、彼らはエンジンを回します。 パートナーは徐々に速度を 1,500 ～ 2,000 rpm に上げる必要があります。
マルチメータの読みに注意してください。 良好な状態の電圧レギュレーターは、約 14.5 ボルトである必要があります。 14.5 ボルトを超える数値は、電圧レギュレーターが不良であることを意味します。
方法 2: 3 ピン電圧レギュレーターのテスト
三相電源は、バッテリーを充電して、電気システムによって引き出される電圧を置き換えることによって機能します。 入力ブロック、共通ブロック、出力ブロックがあります。 オートバイで一般的に見られる交流電流を直流電流に変換します。 以下の手順に従って、端子の三相整流器の電圧を確認します。
- マルチメータがまだセットアップされていることを確認してください。
- 次に、マルチメーターのリードを取り、三相電圧レギュレーターの電圧を測定します。
- 三相レギュレータには 3 つの「脚」があります。各フェーズを確認してください。
- 次のようにプローブを脚に挿入します: 測定 1st 脚付き 2nd 1、XNUMXst 脚付き 3rd、そして最後に 2nd 脚付き 3rd 足。
- 各ステップでのマルチメーターの読みに注意してください。 XNUMX つのフェーズすべてで同じ読み取り値が得られるはずです。 ただし、電圧の読み取り値の差が大きい場合は、修理に出してください。 これは、三相電圧整流器が正しく機能していないことを意味します。
- 次に、各フェーズを接地してテストします。 この時点で、読み取りがあることを確認してください。読み取りがない場合は、開いているリンクがあることを意味します。 (2)
以下の記事の一部をご覧ください。
- マルチメータを使用して活線の電圧をチェックする方法
- マルチメーターで6ボルトのバッテリーが何を示すべきか
- マルチメータで DC 電圧を測定する方法
提言
(1) ボランティア – https://www.helpguide.org/articles/healthy-living/volunteering-and-its-surprising-benefits.htm
(2) 読書 - https://www.healthline.com/health/benefits-of-reading-books
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