スターターの確認方法

スターターは車の内燃エンジンを始動させる役割を担っており、これが機能しないと始動が非常に難しくなります。 通常、それは即座にではなく徐々に失敗し、その動作に注意を払うことで、兆候による内訳を計算することができます。 これができない場合は、即席の手段とマルチメーターの両方を使用して、スターターをチェックする必要があります。

ソレノイドリレーまたはスターターモーターのクイックチェック 車から降ろさずに行うことができます またはボンネットの下から取り出します。 このようなテストでは、充電済みのバッテリーと XNUMX 組の電源ワイヤのみが必要です。 そして、アンカー、ブラシ、またはスターター巻線をチェックするには、分解してマルチテスターで鳴らさなければなりません。

バッテリーを使用してスターターをテストする方法

多くの車の所有者が尋ねる最初の質問である内燃エンジンの始動の診断を始めましょう-バッテリーのスターターをチェックする方法と、そのようなチェックは何を示しますか?

このような操作により、スターターの正しい機能を判断できます。これは、内燃エンジンにある場合、クリック音は別として（もちろん聞こえた場合）、デバイスの動作についてほとんど何も言えないためです。 したがって、リトラクターとスターター ハウジングのリード線で端子を閉じることにより、リレーが作動しているかどうか、およびスターター モーターが回転しているかどうかを確認することで、リトラクター リレーまたはスターター自体の故障の存在を判断することができます。

スターターが回るかどうかの確認

3 つの簡単なステップでスターターをチェックする

スターターのギアを伸ばして回転する能力 (車に取り付けたときに機能するはず) をテストするには、バッテリーを使用できます。

テストには部品、端子をしっかりと固定する必要があります 「-」は本体と接続しますと 「+」 – リレーの上部端子とそのスイッチング接点。 正常に動作している場合 ベンディックスが外に移動し、ギアモーターが回転するはずです.

エンジン始動装置のノードを個別にチェックする方法については、明確かつ詳細に検討します。

ソレノイドリレーの点検方法

スターターソレノイドリレーをチェックするには、 バッテリーのプラス端子をそれに接続しますと マイナス - デバイス本体上。 リレーが正常に動作している場合、Bendix ギアは特有のカチッという音とともに動きます。

電池を使用したソレノイドリレーのチェック

リトラクタースターターの点検

次のような理由により、ギアが伸びない可能性があります。

• リトラクターの接点が焼けている。
• アンカーが詰まっている。
• スターター巻線またはリレーの焼損。

スターターブラシの確認方法

ブラシはいくつかの方法でチェックできますが、最も簡単な方法は次のとおりです。 12ボルトの電球でチェック。 これを行うには、電球の一方の端子をブラシ ホルダーに接続し、もう一方の端子を本体に接続します。 点灯します, その場合はブラシを交換する必要があります、保護の故障があるため。

スターターブラシのアース短絡をチェックする

2番目の ブラシをチェックする方法 - マルチメーターを使用 - 分解したスターターで実行できます。 タスクは、グランドへの短絡をチェックすることです（閉じてはいけません）。 オーム計で確認するには、ベースプレートとブラシホルダーの間の抵抗を測定します - 抵抗は無限大になるはずです.

また、ブラシ アセンブリを分解するときは、ブラシ、コレクター、ブッシング、巻線、アーマチュアの目視検査を行う必要があります。 実際、ブッシングの開発中に、起動時の電流低下やモーターの不安定な動作が発生し、損傷や焼損が発生する可能性があります。 コレクターは単にブラシを「食べる」だけです。 ブッシュの破損は、アーマチュアの位置ずれやブラシの不均一な摩耗の原因となるだけでなく、巻線間の短絡の危険性も高めます。

ベンディックスの確認方法

スターターベンディックスの動作も非常に簡単にチェックされます。 オーバーランニングクラッチハウジングを万力で（損傷しないように柔らかいガスケットを介して）クランプし、前後にスクロールする必要があります。両方向に回転しないでください。 ターン - 故障はオーバーランニングクラッチにあります、反対方向に曲がろうとすると、停止するはずです。 また、ベンディックスがかみ合わない可能性があり、スターターが単に横になったり、歯が食べられたりすると、スターターが空回りします。 ギアの損傷は目視検査によって判断されますが、発生はすべてを完全に分解し、メカニズム内の汚れ、乾燥したグリースからギアボックスを清掃することによってのみ判断できます。

スターター巻線をチェックするためのインジケーターライト

スターター巻線の点検方法

スターターステーター巻線は次のようにすることができます。 探傷器または220V電球でチェックしてください。 このようなチェックの原理は、ブラシのチェックと似ています。 巻線とステーターハウジングの間に最大100Wの電球を直列に接続します。 XNUMX本のワイヤーを本体に取り付け、XNUMX本目を巻線端子に取り付けます（最初からXNUMX本、次にもうXNUMX本） - 点灯は故障を意味します。 そのような制御はありません - 抵抗計を使って抵抗を測定してください - あるはずです 約10kΩ.

スターターローターの巻線もまったく同じ方法でチェックされます - コントロールユニットを 220V ネットワークに接続し、一方の端子をコレクタープレートに接続し、もう一方の端子をコアに接続します - 点灯、巻き戻しが必要であることを意味します 巻線を交換するか、ローターを完全に交換します。

スターターアーマチュアの点検方法

スターターアンカーを確認するには、 バッテリーから直接12V電圧を供給 リレーをバイパスしてスターターに接続します。 もし彼が ターンすれば、すべて問題ありませんそうでない場合は、本体またはブラシに問題があります。 静かで回転しません。さらに視覚的に診断し、マルチメーター（抵抗計モード）でチェックするには、分解する必要があります。

バッテリーによるスターターアーマチュアのチェック

PPYA のアンカーを確認する

基本的なアンカーの問題:

• ハウジングへの巻線の故障（マルチメーターでチェック）。
• コレクタ端子の配線（詳細な検査で確認できます）。
• 巻線のターン間短絡 (特別な PPYa デバイスでのみチェックされます)。

おんどりと酒場との接触不良により薄板が焼けてしまった

多くの場合、巻線の短絡は詳細な目視検査によって判断できます。

• 整流子薄板間のチップやその他の導電性粒子。
• 巻き棒と雄鶏との接触により薄片が焼け落ちた。

また、コレクターの不均一な摩耗がブラシの摩耗やスターターの故障につながることがよくあります。 例：シャフトの軸に対するコレクターの位置合わせによる、ラメラ間のギャップでの断熱材の突出。

電機子整流子の溝間の深さは 0,5 mm 以上必要です。

マルチメータで確認する方法

多くの場合、平均的な車の所有者はテストライトや探傷器でチェックする機会がありません。 スターターをチェックする最も簡単な方法は、バッテリーとマルチメーターを使用してテストすることです。。 スターターのブラシと巻線にメガーモードまたは導通モードでの短絡がないかチェックし、リレー巻線の抵抗が低いかどうかをチェックします。

マルチメーターでスターターをチェックする

すべてのスターター部品を分解して確認します

それで、マルチメーターでスターターをチェックする方法-それを分解して、 間の抵抗を測定します:

• ブラシとプレート。
• 巻線とハウジング。
• 集電板とアーマチュアコア。
• スターターハウジングとステーター巻線。
• イグニッションオフ接点とコンスタントプラス、スターター電気モーター励磁巻線を接続するためのシャントボルトでもあります（リレー引き込み巻線の状態がチェックされます）。 良好な状態であれば、1 ～ 1,5 オームである必要があります。
• 点火接続端子とトラクションリレーハウジング（トラクションリレーの保持巻線がチェックされます）。 2～2,5オームである必要があります。

ハウジングと巻線、ローターシャフトと整流子、点火接点とリレーのプラス接点の間、および XNUMX つの巻線の間には導電性があってはなりません。

電機子巻線の抵抗はわずかであり、従来のマルチメーターでは測定できないことに注意してください。そのため、破損がない場合にのみ巻線を鳴らすことができます (各コレクタ薄板は他のすべての薄板と一緒に鳴る必要があります)。または電圧をチェックします。落とす （それは誰にとっても同じであるべきです) 直流電流 (約 1A) がそれらに供給されると、隣接する薄板上に起こります。

最後に、スターターの特定の部分を確認するためにどのような方法を使用できるかに関する情報をまとめた表を示します。

チェックした要素とメソッド	ソレノイドリレー	アンカー	スターターブラシ	スタータ巻線	ベンディックス
マルチメータ
視覚的に
バッテリー
ライトバルブ
機械的に

この情報が、バッテリーまたはマルチメーターのみを自由に使えるガレージで自分でスターターをテストする方法を学ぶのに役立つことを願っています。 ご覧のとおり、スターターの機能をチェックするには、専門的な機器や電気回路の知識は必要ありません。 必要です 基本スキルのみ 抵抗計と制御ライト付きテスターを使用します。 ただし、専門的な修理には、アンカー試験装置である PYA も必要です。