マルチメーターを使用してトレーラー ブレーキをテストする方法 (XNUMX ステップ ガイド)
トレーラー ブレーキ マグネットの故障または摩耗は、トレーラーを即座に停止させるという重大な問題を引き起こす可能性があります。 ブレーキマグネットを見るだけで問題に気付くこともありますが、トレーラーのブレーキに影響を与える特定の電気的問題が発生する場合があります。
ブレーキマグネットに欠陥があると、ブレーキが緩んだり、急上昇したり、ブレーキが片側に引っ張られたりする可能性があります。 これは、ブレーキシステムがどのように機能し、必要が生じた場合にそれを修正する方法を理解するのに十分な理由です. トレーラーのブレーキがどのように機能するかを理解する上で最も重要なステップは、マルチメーターを使用してトレーラーのブレーキをテストする方法を学ぶことです。
一般に、トレーラー ブレーキをマルチメーターでテストする場合は、次のことを行う必要があります。:
(1) ブレーキマグネットを外す
(2) ブレーキマグネットベースをマイナス端子に置きます。
(3) プラス線とマイナス線を接続します。
以下では、この XNUMX ステップ ガイドについて詳しく説明します。
ブレーキシステムの仕組みを理解する
トレーラー ブレーキ システムには、インパルス トレーラー ブレーキと電動トレーラー ブレーキの 1 種類があります。 テストに行く前に、車のブレーキシステムの種類を知る必要があります。 以下では、XNUMX 種類のブレーキ システムについて説明します。 (XNUMX)
- 最初のタイプは、トレーラーの舌に取り付けられたインパルス クラッチを含むトレーラーのインパルス ブレーキです。 このタイプのトレーラー ブレーキでは、ブレーキは自動で行われます。つまり、ヘッドライトを除いて、トラクターとトレーラーの間の電気接続は必要ありません。 内部には、メインの油圧シリンダーへの接続があります。 トラクターがブレーキをかけるたびに、トレーラーの前方への勢いがサージ保護クラッチに作用します。 これにより、車が後退し、マスター シリンダーのピストン ロッドにトリートメントがかかります。
- XNUMX 番目のタイプのブレーキ システムは、トレーラーの電気ブレーキです。これは、ブレーキ ペダルへの電気接続またはトレーラーのダッシュボードに取り付けられた可変慣性スイッチによって作動します。 トレーラーの電気ブレーキが適用されると、減速率に比例する電流が各ブレーキ内の磁石にエネルギーを与えます。 この磁石はレバーを作動させ、作動するとブレーキがかかります。 このタイプのコントローラーは、さまざまなトレーラーの負荷に合わせて構成できます。
マルチメーターでトレーラーのブレーキをテストする方法
トレーラーのブレーキをマルチメーターで測定する場合は、次の 3 つの特定の手順に従う必要があります。
- 最初のステップは、トレーラーからブレーキマグネットを取り外すことです。
- XNUMX 番目のステップは、ブレーキ マグネットのベースをバッテリーのマイナス端子に配置することです。
- 最後のステップは、マルチメーターのプラスとマイナスのリードをバッテリーに接続することです。 マルチメーターをブレーキコントローラーの背面にある青いワイヤーに接続する必要があります。マルチメーターに電流が流れていることに気付いた場合は、ブレーキマグネットが死んでおり、交換する必要があります.
ブレーキシステムをチェックするときは12ボルトのバッテリーを使用し、ブレーキを制御する青いワイヤーをマルチメーターに接続し、電流計の設定に設定することをお勧めします. 以下の最大アンプ測定値を取得する必要があります。
ブレーキ径 10-12
- 5～8.2アンペア 2ブレーキ付
- 0～16.3アンペア 4ブレーキ付
- 6～24.5アンペア 6ブレーキで使用
ブレーキ径7
- 3～6.8アンペア 2ブレーキ付
- 6～13.7アンペア 4ブレーキ付
- 0～20.6アンペア 6ブレーキで使用
また、マルチメーターの抵抗計機能を使用して、ブレーキ磁石の抵抗を確認することをお勧めします。
ブレーキマグネットには特定の範囲があり、その範囲はブレーキマグネットのサイズに応じて 3 オームから 4 オームの間である必要があります。結果がこのようでない場合、ブレーキマグネットは損傷しており、修復する必要があります。交換されます。 (2)
トレーラーのブレーキをチェックするとき、ブレーキの動作に影響を与える可能性のある電気的な問題があり、目視検査を行ってブレーキ システムのどこに障害があるかを判断できます。
目視検査では、問題があるかどうかを判断するために XNUMX つのステップが必要です。
- 最初のステップは、あらゆる種類のコイルの兆候がないか、トレーラーのブレーキ センターをチェックすることです。 見つかった場合は、摩耗しており、すぐに交換する必要があることを意味します。
- XNUMX番目のステップは、磁石の上に置く定規を取ることです. このエッジはストレート エッジと完全に平行である必要があります。磁石の表面に変化や削り跡がある場合は、異常な摩耗を示しているため、すぐに交換する必要があります。
- 最後のステップは、グリースやオイルの残留物がないか磁石をチェックすることです.
悪いトレーラーブレーキの症状
トレーラー ブレーキのテストを好まない場合は、注意が必要な特定の問題があります。 これらの問題は、ブレーキの問題が最も確実であることを示しており、トレーラーのブレーキをすぐにチェックして確認する必要があります。 これらの問題のいくつかを次に示します。
- そのような問題の XNUMX つは、特にトレーラーの XNUMX つの車輪に電気ブレーキが付いている場合に、フロントの電気ブレーキが弱いことです。 すべてが完全に機能している状況では、トレーラー ブレーキが適切に機能するためには、ブレーキ作動レバーの丸い部分が前方を向いている必要があります。
- ブレーキをかけたときにトレーラーが何らかの理由で横に引っ張られていることに気付いた場合、別の問題が発生します。 これは、トレーラーのブレーキのバランスが崩れていることを示しています。
- もう XNUMX つの大きな問題は、トレーラーのブレーキが停止の終わりに向かってロックすることに気付いた場合です。 停止してブレーキがロックする場合、問題はブレーキ制御ユニットの設定にあります。 ほとんどの場合、ブレーキの抵抗が高すぎて、ブレーキ パッドの破裂や摩耗につながります。
ここでは、マルチメーターを使用してトレーラー ライトをテストする方法を確認できます。
要約
トレーラーのブレーキは、これらの車両が運ぶ重い荷物のために頻繁な定期的なメンテナンスが必要であることを常に覚えておく必要があります。そのため、不適切なブレーキによる路上での衝突や事故を避けるために、トレーラーのブレーキを常にチェックすることをお勧めします。 システム。
配線の短絡の問題も深刻な問題につながります。 ワイヤを車軸自体の内部に配置すると、ワイヤが磨耗または損傷する可能性があります。
ブレーキ コントローラーの画面に「出力ショート」というメッセージが表示された場合は、車軸内の配線の問題を探し始める必要があります。 感電を防ぐために、ワイヤーや電気を扱うときも細心の注意を払う必要があります。
表示またはブックマークできるその他の便利なチュートリアルを以下に示します。
- マルチメーターでバッテリーをテストする方法
- マルチメーターでアンペアを測定する方法
- Cent-Techデジタルマルチメーターを使用して電圧をチェックする方法
提言
(1) ブレーキシステム - https://www.sciencedirect.com/topics/
エンジニアリング / ブレーキシステム
(2) 磁石 – https://www.britannica.com/science/magnet
